Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P1364 | Otvoren krug paljenja cilindra 4 (AUDI, VOLKSWAGEN) Zapaljivanje tijekom pokretanja cilindra 12 (BMW) Cilindar za upravljanje paljenjem 4 Ne uključuje se nakon aktiviranja (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Greška primarnog kruga zavojnice paljenja (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Cilindar paljenja 4 bez aktiviranja (JAGUAR) C Krug pokretača položaja bregastog vratila otvoren / malen / visok bank 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Druge definicije proizvođača za P1364
Greška primarnog kruga zavojnice paljenja (Ford)Cilindar za upravljanje paljenjem 4 Ne preklapa se nakon uključivanja (GM)
C Krug pokretača položaja bregastog vratila otvoren / nizak / visoki red 1 (Toyota)
Zavojnica / pojačalo paljenja, cilindar 4 - otvoreni krug (Volkswagen)
Zavojnica / pojačalo paljenja, cilindar 4 - otvoreni krug (Audi)
Krug diferencijalnog tlaka u razvodniku - visoki signal (BMW)
Cilindar za upravljanje paljenjem 4 Ne uključuje se nakon aktiviranja (Buick)
Cilindar za upravljanje paljenjem 4 Ne povlači se nakon aktiviranja (Cadillac)
Cilindar za upravljanje paljenjem 4 Ne uključuje se nakon aktiviranja (Chevrolet)
Zavojnica paljenja, cilindar 4 - nema aktiviranja (Jaguar)
Zavojnica paljenja, kvar primarnog kruga (Land Rover)
Pokretač položaja bregastog vratila (CMP), sklop 1, krug C - kvar kruga (Lexus)
Zavojnica paljenja, kvar primarnog kruga (Lincoln)
Zavojnica paljenja - kvar primarnog kruga (Mazda)
Greška primarnog kruga zavojnice paljenja (Merkur)
Modul upravljanja paljenjem (ICM) - napon zavojnice 4 kruga napona nizak (Oldsmobile)