Vreme ventila, mehanička greška motora, CMP aktuator
Što znači kod P0012?
U većini slučajeva ako se P0012 pojavi zbog nedostatka podmazivanja uljem. Najbolji način za ispravljanje situacije je nanošenje proizvoda za čišćenje motora i ispiranje motora prije ponovne ugradnje novog VCT / VVT solenoida. Ako to ne bude učinjeno, uskoro ćete imati neuspjeh novog VCT / VVT solenoida. U novim VCT / VVT motorima vrlo je važno imati na umu da su oni vrlo osjetljivi na jeftinija ulja. Morate kupiti vrhunska ulja kako biste imali dugotrajniji sustav mjerenja vremena bregastog vratila. U ovom slučaju definitivno dobivate ono što plaćate.
Pogreška vrste 1 ili banke VVT ili VCT solenoida. Različiti proizvođači koriste ove izraze, ali oba sustava su ista.
VVT - promjenjivo vrijeme ventila
VCT - promjenjivo vrijeme bregastog vratila
Obično imate grešku magnetskog ventila usisne osovine. Nije određeno za proizvođača, generički je kod.
Banka A ili banka 1 ako motor s 4 cilindra. Ovisno o vrsti motora ako imate dvije banke, tada će doći do pogreške 2 banke. Zatim idite u situaciju kod P0022.
Koji su najčešći uzroci koda P0012?
Zašto nije uspio solenoid? To je obično od problema sa održavanjem ulja
Loš izbor naftnih proizvoda za ovaj motor uzrokuje nakupljanje ugljika u VCT motorima i stvorit će sitnu tvar poput kuglice (nakupljanje ugljika). To se nije vidjelo prije uvođenja VVT motora. To je razlog koji uzrokuje blokadu filtra solenoida i može pokvariti motor.
Koji su simptomi koda P0012?
Gubitak kilometraže plina
Zastoj motora
Moguće greška motora
Zagađenje motora
Ako stvarni solenoid ne uspije, to će uzrokovati usporavanje rada usisnog ventila
Pojavit će se lampica provjere motora
Moguće greška bregastog vratila zbog nedostatka podmazivanja
Kako riješiti problem kod P0012?
Upotrijebite višemetar i odnesite otpor
Kao opće pravilo, svaki terminal mora biti provjeren na grešku solenoida. Ako na više metara nema 7-12 ohma, najvjerojatnije nije uspio. Uvijek priklopite ispitivanju od solenoida ventila na PCM ili ECM.
Pin test znači da morate provjeriti kontinuitet kabelskog snopa između stvarnog elektromagnetskog ventila i mozga (računalni pcm / ecm)
Dok testirate pin na stražnjoj sondi, wiggle testirajte sve povezane pojaseve i promatrajte očitanja na svodu / multimetru
Provjerite sve osnove motora
Također očistite i pritegnite sve kontakte kabelskog snopa od solenoida ventila do pcm. Cjelovitost tih kontakata mora biti čvrsto vezana i podmazana mašću kako bi se osiguralo da postoji potpuni električni kontakt. Pogrešno dijagnosticiran problem je vibracija motora koja će otpustiti konektore kabelskog snopa, jer se većina promjenjivih vremenskih sustava bregastog vratila oslanja na motore visokog obrtaja. Dakle, svaki labavi ožičenje ili veze mogu uzrokovati ovaj kod. To ne znači da je stvarni ventil problem.
Prvo provjerite otpor stvarnog ventila. Većina ima samo dva terminala, vjerojatno će iznositi 7-12 oma.
Često će biti problem solenoid ventila ispušnog vratila, pa zamijenite dva ventila jedan za drugim i očistite kodove.
Ako se kod promijeni na ispušnom sustavu, to je P0015
Usisni i ispušni solenoid će imati istu vrstu veze i međusobno su zamjenjivi. Pokušajte zamijeniti jedan solenoid za drugi. Ako se nakon brisanja svih prisutnih kodova vrati neki drugi kod, tada ste u osnovi eliminirali stvarni magnetni ventil i uštedjeli ste sati dijagnostičkog rada. Promjenjujući većinu puta ako se jedan kod promijeni u drugi, možete dobiti delova i zatražiti solenoid ventila.
Neuspjeh solenoida VVC ili VCT obično je posljedica začepljenja ulja s ekrana / filtra.
Ako se ovi kodovi pokažu, malo je vjerojatno da će biti ventil
Ako su prisutni početni setovi P012 i drugi kodovi, obrišite sve kodove i napravite pet ciklusa pogonskog vratila, a zatim ponovno istražite koji se kodovi vraćaju. Ako su prisutni bilo koji od ovih koda, zanemarivanje i brisanje. Ako se vrate, to je električno ožičenje ili kvar veze.
PCM / ECM ima određeni algoritam koji treba slijediti. Ako ventil ne odgovara kriterijima računala, prepoznat će algoritam. Dakle, obično kada kod P0012 pokaže da je to kvar zbog nedostatka održavanja.
Većina P0012 kodova gotovo uvijek je rezultat loših promjena ulja i nedostatka održavanja automobila s obzirom na podmazivanje motora.
Mazda 6 3.0 litarski Bog i ne želi ići Izvukao sam kodove i pronašao P0011 i P0012 Bank 1 unaprijed i preko retardiranih. Kad ga pokrenete, sve radi. Ali nakon što pokrene otprilike pet minuta, u praznom hodu će biti u redu, ali ako mu date bilo koju papučicu, pljuje i prska. ako ga pokušate testirati, dobit ćete otprilike pola milje d ...
