Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P00AA | Krug osjetnika temperature usisnog zraka 1 u krugu | - |
Što znači kod P00AA?
OBD II kôd greške P00AA generički je kod koji je definiran kao "Sklop 1 sklopa kruga osjetnika temperature zraka" i postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije kvar u upravljačkom i / ili signalnom krugu osjetnik temperature usisnog zraka na banci 2. Imajte na umu da "skupina 2" odnosi se na šipku cilindara koja ne sadrži cilindar # 1 na motorima V-tipa.
U praksi postoji izravna veza između temperature i gustoće atmosferskog zraka; što je hladniji zrak, gušći je zrak, s tim da je zrak topliji, manje je gust, a funkcija senzora temperature usisnog zraka je mjerenje stvarne temperature usisnog zraka koji ulazi u motor ,
Iako moderni sustavi za upravljanje motorima mogu mjeriti i volumen i temperaturu količine zraka koja struji kroz ulazni trakt, ovi sustavi ne mogu kontrolirati brzinu kojom zrak struji kroz ulazni trakt, jer se to stalno mijenja kao rezultat promjena u broj okretaja motora i položaj leptira za gas.
Međutim, budući da moderni sustavi za upravljanje motorom i gorivom mogu kontrolirati količinu goriva koja se ubrizgava u bilo kojem trenutku bez obzira na radne uvjete, koristi ulazne podatke od senzora poput MAF osjetnika (Mass Airflow), MAP (senzor apsolutnog tlaka u razvodniku ako je ugrađen) i senzor (i) za usisni zrak, među ostalim, za izradu strategije dovoda goriva koja odgovara volumenu zraka koji ulazi u motor.
Kao praktično pitanje, ako je temperatura okoline vrlo niska, ulazni zrak bit će gušći nego što bi bio pri vrlo visokim temperaturama okoline. Stoga, za održavanje idealne smjese zrak / gorivo, bez obzira na gustoću zraka za usisavanje, PCM koristi ulazne podatke senzora temperature usisnog zraka za izračunavanje količine goriva za ubrizgavanje radi održavanja idealne smjese zrak / gorivo. Na primjer, ako je ulazni zrak hladan i gust, PCM će ubrizgati više goriva, jer se više zraka može ubaciti u ulazni kanal, dok ako je usisni zrak vruć i rarificiran, PCM će ubrizgati manje goriva, jer je potrebno manje goriva. da se omjer zrak / gorivo uvede u 14.7 dijela zraka u 1 dio raspona goriva.
Iz navedenog bi trebalo biti očito da senzori temperature usisnog zraka igraju kritično važnu ulogu u učinkovitom upravljanju motorom, a ako postoji kvar, kvar ili kvar koji uzrokuje da senzor ne radi ili isporučuje netačne ili nevjerojatne podatke PCM, PCM će prepoznati da ne može učinkovito kontrolirati smjesu zrak / gorivo. Kad se to dogodi, PCM će postaviti kod P00AA i upaliti lampicu upozorenja.
Gdje se nalazi senzor P00AA?
Slika iznad prikazuje mjesto (u krugu) senzora temperature usisnog zraka u ulaznom traktu VW aplikacije. Važno je, međutim, napomenuti da se izgled i mjesto senzora temperature usisnog zraka uvelike razlikuju ovisno o primjeni. Stoga je uvijek važno uputiti se na priručnik kojim pogođeni program pravilno locira i identificira senzore temperature usisnog zraka, jer se drugi nepovezani senzori mogu također nalaziti u ulaznom kanalu.
Međutim, senzori temperature usisnog zraka obično se nalaze i izravno na usisnom razvodniku, ili se u nekim slučajevima mogu ugraditi u kućište leptira za gas.
Koji su najčešći uzroci koda P00AA?
Neki uobičajeni uzroci koda P00AA mogli bi uključivati sljedeće: