Sadržaj
- Što znači kod P0127?
- Koji su najčešći uzroci koda P0127?
- Koji su simptomi koda P0127?
- Kako rješavate kôd P0127?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- 4. korak
- 5. korak
- Kodovi povezani sa P0127
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0127 | Temperatura zraka za usisavanje previsoka | Kratki spoj na zemlju, IAT osjetnik 2, mehanička kvar, ECM |
Što znači kod P0127?
OBD II kôd greške P0127 je generički kod koji je definiran kao "temperatura usisnog zraka previsoka", a postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije nenormalno visok naponski signal od IAT (temperatura usisnog zraka). Imajte na umu da se ovaj kod odnosi na visoki napon u upravljačkom krugu IAT osjetnika, a NE na stvarnu temperaturu usisnog zraka.
U potpuno funkcionalnom sustavu PCM koristi ulazne podatke i od MAF (Mass Airflow) senzora i od IAT senzora za izračunavanje strategije isporuke goriva. Dok MAF senzor nadzire ukupnu količinu zraka koji ulazi u motor, IAT senzor nadgleda stvarnu temperaturu usisnog zraka.
Temperatura usisnog zraka igra presudnu ulogu u upravljanju gorivom, budući da je vrući ulazni zrak to manje gust, što znači da za održavanje stehiometrijske (14.7: 1) mješavine zraka, PCM mora kontinuirano prilagođavati volumen goriva koje injektori isporučuju zapremini raspoloživog zraka, čija se gustoća mijenja s promjenom temperature.
U većini primjena IAT senzor je jednostavan termistor čiji se otpor mijenja s promjenom temperature zraka koji struji kroz njega. U praksi, PCM daje senzor referentnog napona od 5 volti, koji se mijenja izravno u odnosu na promjene u otporu osjetnog elementa. Promjene otpora signaliziraju se PCM-om putem posebne signalne žice koju PCM treba protumačiti kao promjene temperature usisnog zraka.
Imajte na umu da je uobičajeno da se nenormalno visoki naponi signala tumače kao nemoguće visoke temperature usisnog zraka. U nekim slučajevima skener može naznačiti temperaturu usisnog zraka od stotina stupnjeva, što je očito nemoguće. Stoga, kada PCM detektira napon signala koji prelazi maksimalni dozvoljeni napon, PCM će postaviti kod P0127, a može također upaliti lampicu upozorenja.
Slika ispod pokazuje tipični senzor temperature usisnog zraka. Imajte na umu da se izgled i položaj ovih senzora uvelike razlikuju između aplikacija i proizvoda, pa potražite u priručniku za aplikaciju da ispravno identificira / locira IAT osjetnik kako bi se izbjegla pogrešna dijagnoza.
Koji su najčešći uzroci koda P0127?
Neki uobičajeni uzroci P0127 mogu obuhvaćati sljedeće:
Koji su simptomi koda P0127?
Neki uobičajeni simptomi koda P0127 mogu uključivati sljedeće:
Kako rješavate kôd P0127?
BILJEŠKA: Osim skenera / čitača koda, u dijagnostici ovog koda najviše će vam pomoći termometar na bazi infracrvenog svjetla i sušilo za kosu.
Korak 1
Zabilježite sve prisutne kodove grešaka, kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Ove informacije mogu biti od koristi ako se naknadno dijagnosticira povremena greška.
BILJEŠKA: Ako su prisutni bilo koji drugi kodovi, potražite u priručniku da biste utvrdili njihov odnos prema P0127. Međutim, imajte na umu da su kodovi koji su pohranjeni nakon P0127 vjerojatno postavljeni kao rezultat P0127, ali u svim slučajevima gdje drugi kodovi prethode P0127 ti se kodovi moraju riješiti prije pokušaja dijagnoze P0127. Ako to ne učinite, gotovo sigurno će doći do pogrešne dijagnoze, izgubljenog vremena i nepotrebne zamjene dijelova i dijelova.
Korak 2
Pogledajte priručnik za pronalaženje IAT osjetnika. Također odredite kodiranje u boji i funkciju svake žice u senzorskom priključku / kabelskom snopu.
BILJEŠKA: Provjerite da li je priključak čvrsto pričvršćen, jer je uobičajeno da ovaj priključak ne bude otkopčan nakon redovitog održavanja.
3. korak
Obavite temeljit vizualni pregled konektora senzora i ožičenja. Potražite oštećeno, izgorjelo, kratko, isključeno ili korodirano ožičenje i / ili priključke. Po potrebi popravite ili zamijenite ožičenje.
4. korak
Ako nisu pronađena vidljiva oštećenja ožičenja, pripremite se za provjeru referentnog napona, otpora, integriteta i kontinuiteta spoja prema uputama u priručniku za sve povezane ožičenje. No, budite sigurni da isključite sve ožičenje s PCM-a kako biste spriječili oštećenje regulatora tijekom ispitivanja otpornosti. Usporedite sva dobivena očitanja s vrijednostima navedenim u priručniku i izvršite popravak ili zamijenite ožičenje ukoliko je utvrđeno da postoje odstupanja.
NAPOMENA br. 1: Obratite posebnu pozornost na referentni naponski i signalni krug. Ako nema referentnog napona, pogledajte priručnik za vrhove da odredite ispravan postupak koji ćete slijediti da biste vidjeli dali PCM stvarno isporučuje referentni napon. Ako to nije slučaj, zamijenite PCM, ali imajte na umu da će, ako referentni naponski krugovi u PCM-u biti neispravni, utjecati i na nekoliko drugih senzora.
NAPOMENA 2: Nenormalno visoki naponi signala obično su uzrokovani kratkim spojevima na pozitivnu bateriju između signalne žice i drugih "živih" žica. Stoga provjerite ima li cijelu duljinu signalne žice znakove kratkog spoja.
4. korak
Ako se sve električne vrijednosti u krugu provjere, uklonite IAT osjetnik iz ulaznog trakta, ali priključak ostavite spojenim. Koristite sušilo za kosu kako biste JEDNO zagrijali senzor dok nadgledate izlaz senzora na skeneru. Ovisno o primjeni, napon će se mijenjati ili gore ili dolje tijekom zagrijavanja senzora. Koristite infracrveni termometar za dobivanje nekoliko AACCURATE očitavanja temperature senzora i usporedite ih s grafikonom temperature i napona proizvođača.
Zamijenite IAT osjetnik OEM zamjenom ako se bilo koje očitavanje temperature ne podudara s vrijednostima koje je odredio proizvođač.
5. korak
Očistite sve kodove nakon završetka popravaka i upravljajte vozilom najmanje jedan kompletan pogonski ciklus da biste vidjeli vraća li se kôd. U malo vjerojatnom slučaju da se ovaj ili bilo koji drugi kod vrati, posumnjajte u povremenu grešku ili u ožičenju ili u samom senzoru.
Imajte na umu da mnogi senzorski pretplatnici ne pružaju istu razinu točnosti ili osjetljivosti kao OEM zamjene. Ako je IAT osjetnik zamijenjen sa pretprodajnom jedinicom, zamijenite ga novim OEM standardnim senzorom prije pokušaja lociranja povremene greške. Ako se greška i dalje dogodi unatoč ugrađenom OEM senzoru, bolja opcija je uputiti vozilo u nadležni popravak radi profesionalne dijagnoze i popravka.
Kodovi povezani sa P0127
Iako nema poznatih kodova koji su izravno povezani P0127 - „Temperatura usisnog zraka previsoka“, nekoliko problema povezanih s MPŠ može doprinijeti postavljanju P0127, Imajte na umu da kodovi koji daju doprinos za MPŠ uvelike ovise o marki i modelu.