Sadržaj
- Što znači kod P0155?
- Koji su najčešći uzroci koda P0155?
- Koji su simptomi koda P0155?
- Kako rješavate kôd P0155?
- Kodovi povezani sa P0155
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0155 | Grijani osjetnik kisika (HO2S) 1, skupina 2, kvar regulacijskog kruga grijača | Ožičenje, H028, ECM |
Što znači kod P0155?
Uzvodni osjetnik za kisik (O2S) nalazi se ispred katalitičkog pretvarača. Koristi se za određivanje koncentracije kisika u ispušnim plinovima. PCM ove informacije koristi za kontrolu smjese zraka i goriva u motoru. Senzor uspoređuje količinu kisika u ispuhu sa okolnim zrakom (postoji otvor u senzoru koji je izložen atmosferi). Stvara odgovarajući napon koji se prenosi na PCM. PCM tada kontrolira puls injektora na temelju ove vrijednosti.
Moderna vozila koriste grijani senzor kisika (HO2S). Ovi senzori sadrže grijaći element koji brže dovodi senzor u radnu temperaturu. To omogućava PCM-u da brže koristi signale za precizniju kontrolu goriva i smanjene emisije. Krug grijača se napaja putem releja koji se zatvara kada je motor okrenut. PCM nadzire krug grijača i uključit će svjetlo kontrolnog motora ako utvrdi problem.
Šifra P0155 označava kvar kvara grijača osjetnika kisika (skupina 2, osjetnik 1). To ukazuje da je PCM otkrio problem s senzorom kisika banke 2. Paket 1 odnosi se na bočnu stranu motora koja ima # 1 cilindar. Sklop 2 je suprotna strana motora. Ako imate četverocilindrični, postojat će samo jedna banka, a taj kôd ne biste dobili.
Tipičan grijani senzor kisika
(Ljubaznošću: eastcatalytic.com)
Koji su najčešći uzroci koda P0155?
Ukratko, uobičajeni uzroci koda P0155 su sljedeći:
Koji su simptomi koda P0155?
Teoretski, neuspjeli grijač O2 rezultirat će lošom potrošnjom goriva. Ali vjerojatno nećete primijetiti razliku tijekom rada. Jedino što ćete primijetiti je upaljeno svjetlo kontrolnog motora na vašoj nadzornoj ploči. Ako je vaša registracija dospjela, propustit ćete i test za emisije.
Kako rješavate kôd P0155?
Ovaj kôd može biti uzrokovan samo problemima u krugu grijača osjetnika O2 ili samim senzorom.
Obično grijani O2 senzori imaju četiri žice - od kojih dvije idu u krug grijača, a dvije koje su napajanje i uzemljenje za senzor. U ovom se slučaju bavimo samo krugom grijača.
Tipični krug grijača i priključnice grijača osjetnika O2
(Ljubaznošću: alldata.com)
Od vozila ćete htjeti dobiti dijagram ožičenja kako biste bili sigurni da testirate ispravne žice.
Najprije želite isključiti priključak O2 osjetnika i ispitati krug grijača na napajanje i zemlju. To možete učiniti pomoću digitalnog multimetra.
Konzultirajući shemu ožičenja za vaše vozilo, utvrdite koji pin na priključnici je napajanje, a koji uzemljen. Postavite svoj multimetar na vrijednost volti. Dodirnite crni multimetar koji vodi na zemlju, a drugi na dovod napajanja na priključnici, trebali biste vidjeti očitanje koje je blizu napona baterije. Ako ne, imate problem s napajanjem O2 osjetnika. Morate konzultirati stranu napajanja dijagrama ožičenja kako biste pronašli mjesto kvara kruga.
Za testiranje uzemljene strane kruga, crveni kabel multimetar priključite na pozitivni terminal akumulatora, a crni na masu. Još jednom trebali biste vidjeti očitanje od oko 12 volti. Ako to nije slučaj, morat ćete se obratiti uzemljenoj strani dijagrama ožičenja kako biste pronašli mjesto kvara kruga.
Ako imate dobru snagu i masu, sljedeća stvar je provjeriti da li grijaći element senzora ima visoki otpor ili otvoreni krug. To ćete učiniti pomoću svog digitalnog multimetra.
Postavite svoj metar na postavku ohma. Zatim spojite vodilice vašeg brojila na oba kontakta kruga grijača na strani osjetnika na priključnici. Potražite u servisnim podacima kako biste vidjeli je li vrijednost otpora na vašem mjeraču unutar specifikacije. Ako ne, grijaći element unutar senzora ima visoki otpor i senzor treba zamijeniti.
Ako tijekom očitavanja dobijete očitavanje s natpisom OL na vodomjeru, grijaći element ima otvoreni krug. Još jednom, u ovom slučaju, senzor treba zamijeniti.
Ispitivanje otpora grijaćih elemenata O2
(Ljubaznošću: 2carpros.com)
Kodovi povezani sa P0155
Šifra P0135 je najuže povezana s kodom P0155. To je pogreška u krugu grijača osjetnika 02 (osjetnik 1 sklop 1). Dakle, u osnovi je isti kod, ali za suprotnu banku motora. Primjenjuju se svi isti koraci dijagnostike.
ispravljeno :) Ne razumijem, ali evo priče. Ja i kombi smo spavali dobro. Nabavio sam čitač koda danas popodne. Pročitajte kodove P0155 i P0300 za "Neispravnost kruga grijača osjetnika 02 (osjetnik 2 sklopa 1)" i "Otkriveno nasumično paljenje višestrukog cilindra". Ponovno postavljanje kodova ... s ...
Te igre nagađanja postaju stvarno neugodne ... dobili ste kôd, NJEGA SE NJEGOVO MOGU podijeliti ŠTO JE ??? P0150? P0153? P0155? P0156? P0161? Osjetnik 1 na grupi 2 ili senzor 2 na grupi 2? Stvara razliku. Kod bi bilo lijepo. Joe Ako su vam ove informacije korisne, nadam se da ...
Moj sin ima 05 Mercury Mariner s V6. Uključilo se svjetlo servisnog motora, a u info centru piše "provjeri sustav za emisije". Priključio sam alat za skeniranje i izvukao 5 kodova. Četiri se odnose na 02 senzora. Ti su kodovi: P0135, P0141, P0155 i P0161. Objašnjenje je isto za sve ...
Moja soba ima 2006 Nissan Sentra s 1.8 koji je imao CEL svjetlo neki dan i neka ostane uključena. Kod je P0155. Bilo koji prijedlog o tome gdje potražiti i što testirati, ili to prilično znači zamjenu senzora za kisik? Također, koji bi od dva senzora za kisik to ukazivao? Ja h ...
Detaljnije informacije ... DTC P1174 ili P1175 Dijagnostičke upute - Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava - Vozilo prije korištenja dijagnostičke procedure. - Pregledati dijagnozu zasnovanu na strategiji za pregled dijagnostičkog pristupa. - Upute za dijagnostičke postupke pružaju ...