P0157 - Senzor grijanog kisika (HO2S) / osjetnik za kisik (O2S) 2, napon 2 - niži napon

Sadržaj

• Što znači kod P0157?
• Koji su najčešći uzroci koda P0157?
• Koji su simptomi koda P0157?
• Kako rješavate kôd P0157?
• Kodovi povezani sa P0157

Kôd problema	Mjesto greške	Vjerojatni uzrok
P0157	Grijani osjetnik za kisik (HO2S) 2, napon 2 niže	Ispušni ispust, kratki spoj na masu kabela, H028, ECM

Što znači kod P0157?

Motor s unutarnjim izgaranjem zapali gorivo ugljikovodika (HC), kombinirajući ga s kisikom (O₂), koristeći rezultirajuću snagu energije za okretanje motora. U idealnom slučaju ispušni tok sastoji se od vode (H₂O), ugljični dioksid (CO)₂) i nereagirani dušik (N₂). Nažalost, zbog nedosljednosti u radu motora, temperature zraka i goriva, sastava goriva i niza drugih faktora, ispušna kemija može biti daleko od idealne. Primjerice, prekomjerna temperatura cilindra može dovesti do stvaranja dušikovih oksida (NO i NO₂). Pretjerano bogat omjer zraka i goriva (AFR) može dovesti do povišene razine negorjelog HC-a. Ostali uvjeti mogu dovesti do stvaranja ugljičnog monoksida (CO), ozona (O)₃) i PM₁₀ i PM_2.5 (čestice su veličine manje od 10 µm ili 2,5 µm).

Prije nego što ECM može nadzirati TWC, mora potvrditi da AFR i HO2S ispravno funkcioniraju, pa provjerava ispravnost napona i otpora u krugovima grijača i signala. Ako upravljački modul motora (ECM) otkrije naponski signal veći ili manji od mogućeg, zasvijetlit će indikatorska lampica kvara (MIL) i pohraniti DTC u memoriju sustava, definiranu na sljedeći način:

DTC P0157 Niskonaponski krug osjetnika 2 kiseonika (HO2S) s niskonaponskim senzorom 2 (B2S2)

Za referencu, banka 1 i banka 2 odnose se na koju banku cilindara, lijevu ili desnu ako je V konfiguracija, skupina 1 koja sadrži cilindar 1. Umetni motori mogu se podijeliti, a skupina 1 je cilindar 1 i 2 ili 1 - 3. senzor 1 ili Senzor 2 odnosi se na položaj senzora prije ili nakon TWC-a. Senzor 1 je prije TWC-a, a osjetnik 2 nakon TWC-a.

Koji su najčešći uzroci koda P0157?

Ovisno o godini, marki i modelu, DTC P0157 može imati više uzroka. Evo nekoliko najčešćih.

Greška HO2S - Najčešći kvar je kvar na samom senzoru. Konstantno izložen elementima i toplini ispušnih plinova, HO2S ima uobičajeni vijek trajanja manji od 5 godina.

Kvar u krugu - Budući da su izloženi elementima, kabelskim svežanjima, priključcima i samom senzoru mogu se fizički oštetiti udarci ili nečistoće na cesti. Ulaz vode i korozija su česte pogreške.

Koji su simptomi koda P0157?

Dobro je napomenuti da HO2S uopće nema nikakve veze s dotokom goriva i koristi se samo za provjeru funkcije TWC-a, iako bi problemi s FT-om, poput onih uzrokovanih pritiskom goriva ili pogrešnim cilindrima, mogli iskriviti očitanja HO2S-a, možda čak i postaviti TWC ili HO2S DTC, ali to ne bi rezultiralo strujni krug DTC. Većinu vremena, budući da TWC nije kritičan za rad motora, već jednostavno uređaj za kontrolu emisije, nećete primijetiti ništa osim MIL-a.

Kako rješavate kôd P0157?

Krug "Visoki" i DTC-ovi kruga "Niski" postavljaju se kada ECM detektira napon osjetnika izvan onoga što je senzor fizički sposoban. Na primjer, određeni HO2S može signalizirati samo između 0,1 V i 0,9 V, signalizacija s višim naponom nižim O₂ sadržaj i obrnuto. Ako ECM detektira niže od 0,1 V ili veće od 0,9 V, što senzor ne može učiniti, to znači da postoji problem u krugu ili u samom senzoru. Ovisno o vozilu, ovaj prag napona može biti različit, pa provjerite vaš priručnik za popravak da biste bili sigurni. Trebat će vam DMM (

Kodovi povezani sa P0157

P0130 O2 osjetnički krug (red 1 osjetnik 1)

P0131 N2 krug osjetnika O2 (sklop 1, osjetnik 1)

P0132 O2 osjetnik u krugu osjetnika (red 1 osjetnik 1)

Neispravnost kruga osjetnika P0136 O2 (osjetnik 1, sklop 1)

P0137 N2 krug osjetnika O2 (sklop 1 osjetnik 2)

P0138 Visoki napon u krugu osjetnika O2 (red 1 osjetnik 2)

P0150 O2 osjetnički krug (sklop 2, osjetnik 1)

P0151 N2 krug osjetnika O2 (sklop 2, osjetnik 1)

P0152 Visoki napon u krugu osjetnika O2 (sklop 2, osjetnik 1)

Neispravnost kruga osjetnika P0156 O2 (osjetnik 2, sklop 2)

P0157 N2 krug osjetnika O2 (sklop 2, osjetnik 2)

P0158 Visoki napon u krugu osjetnika O2 (sklop 2, osjetnik 2)

2002 Toyota RAV4 - Problemi sa senzorom za zrak i dalje i ostala trajna pitanja - trebate savjet ili mišljenje?
@ kev2 & nickb2 i bilo tko drugi: Pozdrav. Prvo, da odgovorim na pitanje kev2s, senzor je postavljen da se isporučuje sredinom sljedećeg tjedna, o čemu kažu moji izvori. Zato ga strpljivo čekam. Cijenim sve informacije koje ste mi dali. Da, ubrzo kad dobijem malo slobodnog vremena, probati ću malo mor ...

Isprekidajući O2 senzorski kod
Normalno prebacivanje treba biti oko 0,45 V, a sporo prebacivanje je normalno jer se samo ispravlja senzor pre mačke. Možda ćete primijetiti porast protoka plina, ali osjetnik post mačke rijetko uzrokuje poteškoće u vožnji osim ako nisu kratke na zemlju. Iako je sljedeća poveznica za P0157, to je ...

O2 osjetnik CEL
Da biste postavili pitanje, ispunite sljedeće. MAKE: Lexus MODEL: ES330 GODINA: 2005. MILES: 333K MOTOR: V-6 OPIS IZDAVANJA .... Kupio sam ovaj automobil u ožujku 2015. Na njemu je tada bilo 258K. Nekoliko tisuća milja nakon što sam ga nabavio, dobio sam CEL za ...

Mačka problem?
Kupio ovaj automobil s 258000 milja na njemu. Sada ima 368000 milja. Povremeno je bacao P0157 kod. sad dobivam taj kôd i 3 koda na čekanju: P0174, P2198, P2A03. Nije zabilježena promjena u ekonomičnosti potrošnje goriva. Nikad tako grubo u praznom hodu. Gledajući alat za ispitivanje: osjetnik O2 11 ostao je oko 3,2 volta ...