Sadržaj
- Što znači kod P0168?
- Koji su najčešći uzroci koda P0168?
- Koji su simptomi koda P0168?
- Kako rješavate kôd P0168?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- Kodovi povezani s P0168
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0168 | Temperatura goriva previsoka | Ožičenje, osjetnik temperature goriva, mehanička greška |
Što znači kod P0168?
POSEBNE NAPOMENE: Dijagnosticiranje koda P0168 precizno zahtijeva upotrebu infracrvenog termometra i osciloskopa, kao i pristup referentnim podacima u obliku odgovarajuće biblioteke valnih oblika. Iako je u nekim slučajevima moguće dijagnosticirati i popraviti ovaj kôd bez potrebne opreme, procesom se u velikoj mjeri upravlja slučajno, pa se stoga dugoročno uspješan ishod ne može jamčiti.
Također treba napomenuti da se parametri podešavanja za ovaj kôd uvelike razlikuju između aplikacija s jedne strane i da loše ili pretjerano kontaminirano gorivo može igrati glavnu ulogu u postavljanju ovog koda, s druge strane. Iz tih su razloga ovdje navedeni podaci namijenjeni samo za opće informativne svrhe i stoga se NE trebaju koristiti u bilo kojem dijagnostičkom / popravnom postupku za ovaj kôd bez odgovarajućeg pozivanja na priručnik za aplikaciju na kojoj se radi.
Međutim, ovdje prikazane generičke dijagnostičke / popravne informacije trebale bi omogućiti većini neprofesionalnih mehaničara da uspješno dijagnosticiraju i poprave kod P0168 na većini aplikacija, pod uvjetom da osim priručnika za popravak aplikacije i kvalitetnog digitalnog multimetra, barem infracrvenog ili dostupan je termometar na bazi lasera. KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
OBD II kôd greške P0168 je generički kod koji je definiran kao "temperatura goriva - previsoka", a postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije nenormalno visoku temperaturu goriva u unaprijed postavljenim uvjetima za određeno vrijeme proizvođač. Imajte na umu da, posebno u aplikacijama za fleksibilno gorivo, temperatura goriva je presudni faktor u proračunima isporuke goriva za PCM, što znači da se kod P0168 NE smije zanemariti ili ostaviti neriješenim duže nego što je apsolutno potrebno.
U većini primjena, senzor temperature goriva ugrađen je u osjetnik sastava goriva, koji, kao što i ime govori, ima funkciju analize sastava goriva koji prolazi kroz njega. To je potrebno zbog varijabilnosti mnogih goriva koja se danas prodaju; u mnogim slučajevima gorivo koje treba sadržavati samo recimo 15% etanola može sadržavati čak 25% ili više ili samo 10% ili manje.
Budući da sastav goriva određuje kalorijsku (energetsku) vrijednost tog goriva, to je važno, jer PCM mora "znati" koliko energije sadrži određeni volumen goriva kako bi izračunao strategiju isporuke goriva koja je primjerena za bilo koju zadan skup radnih uvjeta. Štoviše, senzor za sastav goriva mjeri i količinu vode ili drugih nečistoća u gorivu, a onečišćenja mogu imati veliki utjecaj na temperaturu goriva koja se u konačnici dovodi u brizgalice.
U praksi, senzor za sastav goriva stvara kvadratni valni oblik, u kojem se frekvencija ili širina impulsa valnog oblika odnosi na temperaturu goriva. Na drugi način, toplije je gorivo, što su bliži horizontalni dijelovi valnog oblika jedan za drugim. Obično frekvencija ovih valnih oblika varira između jedne i pet milisekundi.
Stoga signal koji kombinirani senzor kompozicije / temperature goriva šalje PCM-u sadrži informacije o sastavu i temperaturi goriva. Međutim, kako prosječni kućni mehaničar nema sredstva (na primjer, pristup laboratoriju) s kojima bi dvostruko provjerili stvarni sastav goriva, provjera stvarne temperature goriva s preciznim termometrom jedini je isplativi način da bi se postigla radna korelacija između sastava i temperature goriva u sustavu, otuda potreba za osciloskopom i termometrom.
Iz navedenog bi trebalo biti očito da i drugi faktori osim stvarne temperature goriva mogu uzrokovati postavljanje ovog koda. Bez obzira na stvarni uzrok, PCM će postaviti ovaj kôd i upaliti lampicu upozorenja kad primi signal koji ukazuje na previsoku temperaturu goriva. Imajte na umu da će u nekim aplikacijama biti potrebno nekoliko ciklusa kvara prije nego što će PCM postaviti kôd P0168 ili upaliti lampicu upozorenja.
Slika ispod pokazuje približnu vrijednost tipičnih oblika valnih oblika koji mogu biti na hladnom i toplom gorivu. Na ovoj slici, široka odvajanja između svakog slijedećeg vala u gornjem nizu označavaju hladno gorivo, a manje odjele (veća frekvencija) u donjem nizu označavaju višu temperaturu goriva.
Imajte na umu da je slika ispod namijenjena samo u ilustrativne svrhe, a stvarni valni oblik prikazan na osciloskopu mora se usporediti s referentnim podacima za primjenu kako bi se dobili točni rezultati ispitivanja.
Koji su najčešći uzroci koda P0168?
Neki uobičajeni uzroci koda P0168 mogu uključivati sljedeće:
Koji su simptomi koda P0168?
Uobičajeni simptomi koda P0168 mogu uključivati sljedeće:
BILJEŠKA: Šifra P0168 vrlo rijetko, ako ikad, izaziva vidljive simptome povezane s vozilom.
Kako rješavate kôd P0168?
POSEBNE NAPOMENE: Snažno se traži od neprofesionalnih mehaničara da pročitaju odjeljak u priručniku koji opisuje sastav goriva / osjetnik temperature prije pokušaj dijagnoze i / ili popravka ovog koda. Stjecanje barem radnog znanja i razumijevanja funkcije ovog senzora, kao i njegovog upravljačkog kruga, moglo bi spriječiti nepotrebnu zamjenu dijelova i komponenti, jer bi u nekim slučajevima zamjena goriva u aplikaciji gorivom s visokim kvalitetom mogla riješiti problem , KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
Korak 1
Zabilježite sve prisutne kodove grešaka, kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Ove informacije mogu biti od koristi ako se naknadno dijagnosticira povremena greška.
BILJEŠKA: Pažljivo obratite pažnju na ostale kodove koji mogu biti prisutni zajedno s P0168, a posebno kodove koji označavaju kratki spoj ili veliki otpor u sustavu goriva. Pogledajte priručnik za detaljne informacije o mogućem odnosu između dodatnih kodova i P0168, a prvo ih popravite ako ih preporuči, jer su ove vrste kodova često izravni uzrok P0168.
Korak 2
Budući da loša kvaliteta goriva često uključuje u postavljanje ovog koda, razmotrite mogućnost da bi gorivo u vozilu moglo biti uzrok problema. Stoga, ako se kôd pojavio ubrzo nakon dodavanja goriva, razmislite o zamjeni tog goriva ili dodavanju goriva s visokom kvalitetom u nastojanju da riješite kôd.
U ovom trenutku, možda bi bilo dobro uzeti očitavanje stvarne temperature goriva ako osciloskop i referentni podaci nisu dostupni. Usporedite ovo očitanje s vrijednošću navedenom u priručniku jer ne postoji pojedinačna temperatura goriva koja vrijedi za sve aplikacije u svim uvjetima. Većina proizvođača određuje točne temperature na kojima gorivo mora biti pod raznim uvjetima, stoga osigurajte onoliko očitanja temperature koliko je potrebno u priručniku kako biste dobili najpreciznije rezultate ispitivanja.
Ako je dostupna stvarna temperatura goriva, postaje lakše odrediti je li očitanje očitanja s osjetnika kompozicije / temperature goriva ili ne. Međutim, to je određivanje uz pomoć osciloskopa mnogo lakše jer su, tako rečeno, svi nagađanja uklonjeni iz jednadžbe.
3. korak
Ako se kôd nastavlja, ali se zna da gorivo u vozilu bude dobro, a ne postoje dodatni kodovi (uključujući kodove na čekanju), pogledajte priručnik za pronalaženje i identificiranje svih relevantnih komponenti i ožičenja. Pomoću ove prilike odredite lokaciju, usmjeravanje, funkciju i kodiranje u boji za sva povezana ožičenja.
Pažljivo pregledajte sva povezana ožičenja i potražite oštećena, izgorjela, kratka, isključena ili korodirana ožičenja i priključke. Izvršite popravak po potrebi, očistite sve kodove i upravljajte vozilom najmanje jedan kompletan ciklus vožnje da biste vidjeli vraća li se kôd.
4. korak
Ako kôd traje, ali ožičenje nije vidljivo oštećenje, pripremite se za provjeru referentnog napona, mase, otpora i kontinuiteta na svim pripadajućim ožičenjima. Međutim, pri provjeri otpora i kontinuiteta, isključite sve ožičenje s PCM-a i ostalih pogođenih regulatora kako biste spriječili oštećenje jednog ili više regulatora.
Obratite posebnu pozornost na referentne krugove od 5 V i uzemljenje. U većini slučajeva zemlju napaja PCM, tako da ako dobijena očitanja ne odgovaraju navedenim vrijednostima, ispitajte odgovarajuće igle na PCM-u na tlo i struju od 5 volti u krugu referentnog napona. Zamijenite PCM ako ne isporučuje ni zemlju ni referentni napon. Imajte na umu, iako je kvar PCM-a rijedak, pa je stoga vjerovatno da je kvar posljedica nekog drugog kvara, takvog kvara samog senzora za sastav goriva / temperature.
Imajte na umu i da je senzor dio kruga, pa se mora ispitati i njegov unutarnji otpor i kontinuitet. Pogledajte priručnik o ispravnom postupku koji trebate slijediti kako biste testirali senzor i zamijenite senzor ako bilo koje dobiveno očitanje ne padne unutar specificiranog raspona ili vrijednosti.
Također, imajte na umu da vrijednosti kontinuiteta i otpora moraju točno odgovarati određenim vrijednostima ili gotovo gotovo, ali u svim slučajevima, dobivena očitanja MORAJU pasti u okvire koje je odredio proizvođač. Ako se utvrde odstupanja, po potrebi popravite ili zamijenite ožičenje kako biste osigurali da sve električne vrijednosti padnu unutar proizvodnih specifikacija. Očistite sve kodove nakon završetka popravaka i upravljajte vozilom najmanje jedan kompletan ciklus vožnje da biste vidjeli vraća li se kôd.
UPOZORENJE: Imajte na umu da se mora biti iznimno oprezna prilikom testiranja struje na bilo kojem pinu na bilo kojem PCM-u, jer slučajni kontakt s pogrešnom iglom ili terminalom može nanijeti ozbiljnu štetu PCM-u. Izvršite ove testove u strogom skladu s uputama u priručniku ili uputite vozilo na profesionalnu dijagnostiku i popravak ako vam ne odgovara ideja o ispitivanju krugova izravno na PCM-u.
5. korak
Iako će koraci 1 do 4 riješiti kod P0168 u velikom postotku slučajeva, neki tvrdoglavi slučajevi možda neće biti rješivi bez korištenja osciloskopa za ispravnu analizu signala stvorenog senzorom sastava goriva / temperature.
Stoga, ako osciloskop nije dostupan, oduprite se iskušenju da bacate dijelove na problem u nadi da ćete pogoditi rješenje slučajno. U tim je slučajevima najpametniji način djelovanja uvijek uputiti vozilo trgovcu ili drugoj nadležnoj radionici za profesionalnu dijagnozu i popravak.
Kodovi povezani s P0168
P0169 - Odnosi se na "Neispravan sastav goriva"