Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0251 | Neispravnost pumpe za ubrizgavanje A, greška rotora / bregastog sklopa | Ožičenje, pumpa za ubrizgavanje, ECM |
Što znači kod P0251?
OBD II kôd greške P0251 je generički kod koji je definiran kao "pumpa za ubrizgavanje A, kvar rotora / bregastog kruga", a postavlja se kada PCM (upravljački modul pogona) otkrije gubitak kontinuiteta ili opći kvar u signalu / povratni krugovi između sebe, osjetnika upravljanja doziranjem goriva, aktuatora količine goriva i drugih senzora koji sudjeluju u određivanju tlaka i volumena goriva. Imajte na umu da se ovaj kôd odnosi isključivo na programe na dizel.
Svi sustavi ubrizgavanja dizelskih goriva koriste uređaj poznat kao "elektronski pokretač upravljanja gorivom" za mjerenje količine goriva koja je dopuštena da uđe u stvarne crpne komore (pumpe) visokotlačne pumpe za dizelsko gorivo. Stoga ovaj uređaj određuje i volumen i pritisak goriva koje se u konačnici dovodi u šinu za gorivo. Međutim, tlak u šini za gorivo mora se kontrolirati u vrlo uskom rasponu, i dok postoje različiti načini na koji se to postigne, većina aplikacija koristi osjetnik tlaka s promjenjivim otporom kako bi se stvarni tlak prenio na PCM kako bi se osiguralo da stvarni tlak u šini za gorivo točno odgovara nominalnom konstrukcijskom tlaku.
U potpuno funkcionalnom sustavu za dovod goriva senzor tlaka pretvara tlak goriva u signalni napon koji PCM koristi za izračunavanje širine impulsa injektora (mjereno u milisekundama) i vremena ubrizgavanja (mjereno u stupnjevima prije Top Dead Center) kako bi se osiguralo da su ispravni količina goriva ubrizgava se u boce u svim radnim uvjetima. Stoga se naponi signala elektronskog aktuatora upravljanja gorivom i regulatora za doziranje goriva moraju složiti da PCM može izračunati odgovarajuću strategiju dovoda goriva kako bi se osigurao efikasan rad motora u svim brzinama i opterećenjima motora.
Na nekim će se aplikacijama postaviti kôd P0251 i aktivirati se upozoravačko svjetlo nakon jednog kvara, dok je na drugima potrebno nekoliko ciklusa kvara prije nego što se kôd postavi i zasvijetli lampica upozorenja.
Gdje se nalazi senzor P0251?
Slika iznad pokazuje pojednostavljenu shemu tipičnog sustava za kontrolu tlaka goriva. Obratite pažnju na položaj aktuatora za regulaciju goriva na visokotlačnoj pumpi i mjesto senzora tlaka na vodilici za gorivo. Imajte na umu da, iako ovaj poseban sustav koristi električnu pumpu za podizanje u spremniku, nisu sve aplikacije tako opremljene.
U većini slučajeva, glavni senzori / komponente koje čine kontrolni krug doziranja pumpe za ubrizgavanje "A" poznati su pod nazivom Spremnik goriva (FRP) i Pokretač količine goriva (FQA), a obično se postavljaju zajedno s visokotlačnim ubrizgavanjem pumpa. U nekim se aplikacijama ove komponente nalaze unutar visokotlačne pumpe za ubrizgavanje. Pogledajte priručnik za aplikaciju da odredite točno mjesto svih komponenata i ožičenja kako biste spriječili pogrešnu dijagnozu.
Koji su najčešći uzroci koda P0251?
Neki uobičajeni uzroci koda P0251 mogu uključivati sljedeće:
"P0126 temp. Rashladne tekućine nedovoljan stabilan rad" Ako dodate riječ koja nedostaje "za", značenje postaje jasnije. Temperatura rashladnog sredstva P0126 nedovoljna za stabilan rad. Provjerite temperaturu motora. Je li mala brzina na autocesti, s lošim učinkom grijača? Grijač djeluje bolje ako sjedite i mirujete nekoliko ...