P0338 - senzor položaja radilice (CKP) - visoki ulaz

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Stvaranja: 1 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 1 Studeni 2024
Anonim
P0338 - senzor položaja radilice (CKP) - visoki ulaz - Kodove Kvarova
P0338 - senzor položaja radilice (CKP) - visoki ulaz - Kodove Kvarova

Sadržaj

Kôd problemaMjesto greškeVjerojatni uzrok
P0338 Ulaz osjetnika položaja radilice (CKP) - visoki ulaz Kabel kratkog spoja na pozitivno, CKP senzor, ECM

Što znači kod P0338?

Tri su potrebne za pogon motora: zrak, gorivo i iskre. Da bi se pokrenuo dobro, ECM (upravljački modul motora) precizno mjeri koliko goriva treba ubaciti za izmjerenu masu zraka u bilo kojem trenutku, a zatim isporučuje iskru za paljenje struje, stotine puta u sekundi. Naravno, ovo zahtijeva precizno određivanje vremena, za koje ECM koristi senzore položaja bregastog vratila i radilice (CMP i CKP).


Signal položaja radilice služi dvije važne funkcije. Prvo, djeluje kao senzor brzine, a ECM koristi za izračun broja okretaja motora u okretajima u minuti (okr / min). Drugo, CKP djeluje kao senzor položaja, koji ECU koristi za izračunavanje položaja cilindra # 1 na gornjem mrtvom centru (TDC). ECU koristi mjerenja o / min i TDC za izračunavanje širine impulsa ubrizgavača (IPW), vremena paljenja i promjenjivog vremena ventila (VVT), te čak može otkriti promašaj cilindra.

Ako ECU otkrije preveliki napon koji dolazi iz CKP osjetnika, postavlja visoki ulaz DTC P0338 osjetnika položaja radilice „A“ u krug.

Koji su simptomi koda P0338?

Ovisno o konfiguraciji, ECM može ili ne mora moći pokrenuti motor bez pouzdanog CKP signala. U nekim slučajevima možda nećete primijetiti nikakve simptome jer neki ECM-ovi mogu procijeniti CKP izračunavajući ga iz CMP mjerenja. U najmanju ruku, primijetit ćete lošu ekonomičnost goriva, jer ECU radi u načinu "kućnog rada".


S druge strane, motor će možda trebati radilicu da bi se startao ili se uopće ne bi mogao pokrenuti. Drugi uvjeti mogu uključivati ​​nedostatak snage motora, slabo ubrzanje, zabludu motora ili zaustavljanje motora.

Koristite DMM i dobar EWD (električni dijagram ožičenja) da odredite koje žice pokreću CKP senzor. Možete testirati CKP tako da zavrtite motor i izmjerite signal na ECM-u. Evo kako provjeriti senzore:

  • Hall Effect - Hall senzor efekta generira digitalni signal, poznat kao kvadratni val. Na opsegu izgleda kvadratno, otuda i ime. Općenito, hala efekt CKP ili generira signal ili ne stvara.
  • Svaki bi puls trebao biti +5 V. Ako svaki puls izmjerite manje od 5 V, posumnjajte u višak otpora u kabelskom snopu (korozija).
  • Ako ne vidite signal na upravljačkom modulu motora (ECM), posumnjajte u neispravan senzor ili otvoreni krug.
  • Da biste provjerili sam senzor, potrebno ga je uključiti. Nemojte zaboraviti da Hall Efekt CKP za rad funkcionira referentni napon od +5 V. Ako postoji referentna vrijednost +5 V i još uvijek ne vidite puls dok vrti, najvjerojatniji uzrok je neispravan senzor, iako to ne isključuje mehanički problem, poput slomljenog relu kotača.
  • Magnetski - Magnetski senzor stvara analogni signal, odnosno signal koji prelazi s pozitivnog na negativni. Općenito, magnetski CKP generira signal koji varira od ± 2 V do ± 5 V. To nije baš AC sinusni val, ali izgleda slično u opsegu.
  • Ako izmjerite manje od ± 2 V, ali ako je dobar signal drugačije, posumnjajte da CKP nije ispravno postavljen (višak zazora) ili dodatni otpor kabelskog snopa (korozija).
  • Ako ne vidite nikakav signal, posumnjajte u neispravan senzor ili otvoreni krug u kabelskom snopu. Mehanički problemi su nešto rjeđi.
  • Magnetski CKP možete testirati izravno tako da ga iskopčate s kabelskog svežnja. Ponovo potražite najmanje ± 2 V. Ako je manje, provjerite je li senzor nije nagnut u stranu ili je otpušten. Ako nemate signala ovdje, zamijenite senzor.
  • Provjera kabelskog snopa - ako možete isključiti senzor, morat ćete provjeriti da li postoje problemi sa strujnim krugom između kabelskog svežnja, između ECM i CKP osjetnika. Imajte na umu da Hall Effect senzori imaju najmanje dvije žice koje idu na ECM: referencu +5 V i signalnu žicu, možda i treću, ako nisu uzemljeni direktno na blok.Magnetski CKP senzori imat će dvije žice koje idu prema ECM-u.
  • Kodovi povezani s P0338

  • DTC P0335 Krug "A" osjetnika položaja radilice
  • DTC P0336 Senzor položaja radilice „A“ raspon / performanse kruga
  • DTC P0337 Mali ulaz u krug osjetnika položaja radilice „A“
  • DTC P0338 Visok ulaz u krug „A“ kruga osjetnika položaja radilice
  • DTC P0339 Senzor položaja radilice „A“ s prekidačem kruga
  • DTC P0340 Krug „A” osjetnika položaja bregastog vratila (sklop 1 ili pojedinačni osjetnik)
  • DTC P0341 Senzor položaja bregastog vratila „A“ raspon / performanse kruga (skupina 1)
  • DTC P0342 Senzor položaja bregastog vratila „A“ krug s malim ulazom (skupina 1)
  • DTC P0343 Senzor položaja bregastog vratila „A“ visoki ulaz (sklop 1)
  • DTC P0344 Senzor položaja bregastog vratila "A" s prekidačem kruga (skupina 1)
  • DTC P0345 "A" krug osjetnika položaja bregastog vratila (skupina 2)
  • DTC P0346 Senzor položaja bregastog vratila „A“ raspon / performanse kruga (skupina 2)
  • DTC P0347 Senzor položaja bregastog vratila „A“ niski ulaz (sklop 2)
  • DTC P0348 Senzor položaja bregastog vratila „A“ visoki ulaz (sklop 2)
  • DTC P0349 Senzor položaja bregastog vratila "A" s prekidačem kruga (skupina 2)
  • 98 Seviljski električni problem i odugovlačenje
    Wow! Donacije su velike! Bez njih, IZVAN JEDNO BESPLATNO ovo bi se web mjesto moglo nastaviti u korist nas al ... i uvijek smo bili rado uložiti dodatne kilometre kako bi pomogli onima koji pomažu ovu stranicu. Što se tiče problema sa zastojem, ako motor radi dobro - lijepo i glatko i sve - i tada j ...
  • 96 Chev K1500 350 Vortec se ne pokreće i vraća se nazad
    slučajno ste provjerili kodove po ovom dijelu TSB-a? Ispravljanje Pregledajte je li pohranjeni pogonski DTC kod P0338. Ovaj DTC NEĆE svijetliti lampicu "Uskoro servisni motor". Ako se ovaj kôd pohranjuje, osjetnik položaja radilice, P / N 10456607, MORA biti zamijenjen, a preostale komponente ...