P0363 - Otkriven je paljenje - gorivo je onemogućeno

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Stvaranja: 1 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 1 Studeni 2024
Anonim
P0363 - Otkriven je paljenje - gorivo je onemogućeno - Kodove Kvarova
P0363 - Otkriven je paljenje - gorivo je onemogućeno - Kodove Kvarova

Sadržaj

Kôd problemaMjesto greškeVjerojatni uzrok
P0363 Otkriveno je zapaljivo paljenje - gorivo je onemogućeno Sustav goriva, mehanička greška

Što znači kod P0363?

OBD II kôd greške P0363 je generički kod koji je definiran kao "zabluda otkrivena - točenje goriva onemogućeno" postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije promašaj na jednom ili više cilindara i onemogući dovod goriva u cilindar sa pogrešnim paljenjem ( s) za zaštitu katalitičkih pretvarača. Imajte na umu da, premda ovaj kôd obično prate kodovi koji se odnose na zabludu koji identificiraju cilindre (e) za paljenje, mogu biti prisutni i drugi kodovi, poput tlaka goriva, paljenja ili senzora motora koji mogu utvrditi razlog za paljenje.


Treba napomenuti da kôd P0363 služi dvostrukoj svrsi: prvi je zabilježiti pogrešnu vatru na jednom ili više cilindara (iako bez identificiranja cilindra), a drugi je onemogućivanje mlaznica za gorivo na cilindru koji se ne ugađa ( s) kada je kôd postavljen kako bi se zaštitio katalitički pretvarač.

Bez obzira na uzrok paljenja, propalne vatre stvaraju vrlo male fluktuacije u brzini rotacije radilice, a moderni sustavi upravljanja motorom koriste ulazne podatke senzora položaja radilice za otkrivanje tih promjena. Kao praktična stvar, promašaji podrazumijevaju da gorivo u pogođenim cilindrima ne sagorijeva ili se ne sagorije u potpunosti, a neizgoreno gorivo izbacuje se kroz ispušne ventile u ispušni sustav ispušnog hoda pogođenih cilindara.

Međutim, kada neizgorivo gorivo prođe kroz ionako vrlo vrući katalitički pretvarač, toplina u pretvaraču zapaljuje gorivo, što rezultira da katalitički pretvarač može dostići temperature koje su dovoljno visoke da rastopi talinu u deset sekundi ili manje, osim ako PCM onemogućuje dovod goriva u cilindre (cilindre) koji se loše pale. Još gore, pregrijani katalitički pretvarači svrstavaju se među deset najboljih razloga zbog kojih automobili zapale, pa se na taj način mnogi automobili uništavaju.


Također treba napomenuti da će iako je dovod goriva za boce sa pogrešnim paljenjem onemogućen na većini automobila europske proizvodnje, ova značajka manje uobičajena na vozilima američke izrade, što znači da bi ova oznaka (obično najavljena treperećim crvenim svjetlom upozorenja) trebala NE zanemarite ih i MORAJU biti istraženi i riješeni u najranijoj prilici, ako ne odmah. Ako se ovaj kod ne adresira na vozilu američke izrade, može doći do požara u vozilu koji bi mogao imati fatalne posljedice.

Gdje se nalazi senzor P0363?

Iako gornja slika ne pokazuje mjesto bilo kojeg dijela ili komponente koji su mogli prouzročiti zabludu, ipak prikazuje rezultat neuspjeha u adresiranju koda P0363 pravodobno.

Koji su najčešći uzroci koda P0363?

Kao što je drugdje navedeno, kod P0363 ne identificira vjerojatni uzrok zablude u bilo kojoj aplikaciji, što znači da najefikasniji postupak dijagnosticiranja i popravljanja ovog koda uključuje dijagnosticiranje i rješavanje svih dodatnih kodova strogo redoslijedom kojim su postavljeni i pohranjeni ,


Ipak, neprofesionalni mehaničari trebaju biti svjesni da kada je prisutan kod P0363, nisu svi pohranjeni kodovi nužno pokazatelji problema i problema koji se odnose na bilo koji zadani kod. U nekim slučajevima, jedan ili više kodova mogli su se postaviti kao odgovor na grešku u drugom, ali usko povezani sustav i rješavanje prvog koda također može riješiti naknadne kodove. Primjer za to bi bio ako kažemo, kod P0302 - „paljenje cilindra 2“; u ovom slučaju P0363 postavljen kao rezultat zablude na cilindru # 2, tako da će se rješavanjem zablude na cilindru # 2 također riješiti kôd P0363.

Unatoč tome, neki najčešći uzroci pogrešnih vatri, pa stoga i kod P0363 može obuhvaćati sljedeće:

  • Svaka greška, kvar, kvar ili kvar u sustavu paljenja koji može izazvati zabludu na jednom ili više cilindara. Tipični problemi sa sustavom paljenja uključuju loše / neispravne / istrošene / neprikladne svjećice, loše zavojnice paljenja, loše žice svjećica (ako je primjenjivo), neispravni krugovi pokretača paljenja u PCM-u, oštećeni ili neuspjeli PCM softver / programiranje i neispravni ili neispravni senzori motora
  • Svaka greška, kvar, kvar ili kvar u sustavu goriva koji može izazvati zabludu na jednom ili više cilindara. Tipični problemi sa sustavom goriva uključuju neispravne mlaznice za gorivo, začepljene mlaznice za gorivo, prekomjerni tlak goriva ili nizak tlak goriva uzrokovan neispravnim regulatorom tlaka ili pumpom za gorivo
  • Propuštanje vakuuma u motoru zbog kojeg u motor ulazi nerazmjereni zrak
  • Mehaničke poteškoće koje uzrokuju gubitak kompresije kao što su izgorjeli, oštećeni ili istrošeni ventili motora ili izdubljeni brtve glave motora