Tri su potrebne za pogon motora: zrak, gorivo i iskre. Da bi se pokrenuo dobro, ECM (upravljački modul motora) precizno mjeri koliko goriva treba ubaciti za izmjerenu masu zraka u bilo kojem trenutku, a zatim isporučuje iskru za paljenje struje, stotine puta u sekundi. Naravno, ovo zahtijeva precizno određivanje vremena, za koje ECM koristi senzore položaja bregastog vratila i radilice (CMP i CKP).
Signal položaja radilice služi dvije važne funkcije. Prvo, djeluje kao senzor brzine, a ECM koristi za izračun broja okretaja motora u okretajima u minuti (okr / min). Drugo, CKP djeluje kao senzor položaja, koji ECU koristi za izračunavanje položaja cilindra # 1 na gornjem mrtvom centru (TDC). ECU koristi mjerenja o / min i TDC za izračunavanje širine impulsa ubrizgavača (IPW), vremena paljenja i promjenjivog vremena ventila (VVT), te čak može otkriti promašaj cilindra.
Ako ECU ne može otkriti dovoljno napona koji dolazi iz osjetnika CKP-a, postavlja mu DTC P0387 krug osjetnika položaja radilice „B“ na niski ulaz. Senzor B ukazuje na sekundarni CKP u sustavu koji može koristiti više senzora položaja radilice za različite funkcije.
Koji su simptomi koda P0387?
Ovisno o konfiguraciji, ECM može ili ne mora moći pokrenuti motor bez pouzdanog CKP signala. U nekim slučajevima možda nećete primijetiti nikakve simptome jer neki ECM-ovi mogu procijeniti CKP izračunavajući ga iz CMP mjerenja. U najmanju ruku, primijetit ćete lošu ekonomičnost goriva, jer ECU radi u načinu "kućnog rada".
S druge strane, motor će možda trebati radilicu da bi se startao ili se uopće ne bi mogao pokrenuti. Drugi uvjeti mogu uključivati nedostatak snage motora, slabo ubrzanje, zabludu motora ili zaustavljanje motora.
Koristite DMM i dobar EWD (električni dijagram ožičenja) da odredite koje žice pokreću CKP senzor. Možete testirati CKP tako da zavrtite motor i izmjerite signal na ECM-u. Evo kako provjeriti senzore:
Hall Effect - Hall senzor efekta generira digitalni signal, poznat kao kvadratni val. Na opsegu izgleda kvadratno, otuda i ime. Općenito, hala efekt CKP ili generira signal ili ne stvara.
Svaki bi puls trebao biti +5 V. Ako svaki puls izmjerite manje od 5 V, posumnjajte u višak otpora u kabelskom snopu (korozija).
Ako ne vidite signal na upravljačkom modulu motora (ECM), posumnjajte u neispravan senzor ili otvoreni krug.
Da biste provjerili sam senzor, potrebno ga je uključiti. Nemojte zaboraviti da Hall Efekt CKP za rad funkcionira referentni napon od +5 V. Ako postoji referentna vrijednost +5 V i još uvijek ne vidite puls dok vrti, najvjerojatniji uzrok je neispravan senzor, iako to ne isključuje mehanički problem, poput slomljenog relu kotača.
Magnetski - Magnetski senzor stvara analogni signal, odnosno signal koji prelazi s pozitivnog na negativni. Općenito, magnetski CKP generira signal koji varira od ± 2 V do ± 5 V. To nije baš AC sinusni val, ali izgleda slično u opsegu.
Ako izmjerite manje od ± 2 V, ali ako je dobar signal drugačije, posumnjajte da CKP nije ispravno postavljen (višak zazora) ili dodatni otpor kabelskog snopa (korozija).
Ako ne vidite nikakav signal, posumnjajte u neispravan senzor ili otvoreni krug u kabelskom snopu. Mehanički problemi su nešto rjeđi.
Magnetski CKP možete testirati izravno tako da ga iskopčate s kabelskog svežnja. Ponovo potražite najmanje ± 2 V. Ako je manje, provjerite je li senzor nije nagnut u stranu ili je otpušten. Ako nemate signala ovdje, zamijenite senzor.
Provjera kabelskog snopa - ako možete isključiti senzor, morat ćete provjeriti da li postoje problemi sa strujnim krugom između kabelskog svežnja, između ECM i CKP osjetnika. Imajte na umu da Hall Effect senzori imaju najmanje dvije žice koje idu na ECM: referencu +5 V i signalnu žicu, možda i treću, ako nisu uzemljeni direktno na blok. Magnetski CKP senzori imat će dvije žice koje idu prema ECM-u.
Kodovi povezani sa P0387
DTC P0385 Krug osjetnika položaja radilice "B"
DTC P0386 Područje / performanse kruga osjetnika položaja radilice „B“
DTC P0387 Mali ulaz u krug osjetnika položaja radilice „B“
DTC P0388 Visoki ulaz u krug osjetnika položaja radilice „B“
DTC P0389 Prekidač kruga osjetnika položaja radilice „B“
DTC P0340 Krug „A” osjetnika položaja bregastog vratila (sklop 1 ili pojedinačni osjetnik)
DTC P0348 Senzor položaja bregastog vratila „A“ visoki ulaz (sklop 2)
DTC P0349 Senzor položaja bregastog vratila "A" s prekidačem kruga (skupina 2)
98 Seviljski električni problem i odugovlačenje Wow! Donacije su velike! Bez njih, IZVAN JEDNO BESPLATNO ovo bi se web mjesto moglo nastaviti u korist nas al ... i uvijek smo bili rado uložiti dodatne kilometre kako bi pomogli onima koji pomažu ovu stranicu. Što se tiče problema sa zastojem, ako motor radi dobro - lijepo i glatko i sve - i tada j ...
