P0422 - Glavni katalitički pretvarač, skupina 1 - učinkovitost ispod praga

Posted on
Autor: Laura McKinney
Datum Stvaranja: 1 Travanj 2021
Datum Ažuriranja: 1 Srpanj 2024
Anonim
P0422 - Glavni katalitički pretvarač, skupina 1 - učinkovitost ispod praga - Kodove Kvarova
P0422 - Glavni katalitički pretvarač, skupina 1 - učinkovitost ispod praga - Kodove Kvarova

Sadržaj

Kôd problemaMjesto greškeVjerojatni uzrok
P0422 Glavni katalitički pretvarač, sklop 1 - učinkovitost ispod praga Katalitički pretvarač, ožičenje, HO2S 2

Što znači kod P0422?

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) je računalo koje kontrolira sve što se tiče motora i prima informacije da katalitički pretvarač u banci 1 ne radi onako kako bi trebao.


Tri su stvari koje trebate znati kako biste shvatili što ovaj kôd zapravo znači:

  • Namjena trosmjernog katalitičkog pretvarača (TWC)
  • Što je osjetnik za kisik (O2S)
  • Kako PCM nadzire rad katalizatora
    1. Ispušni plinovi iz automobilskih ispuha općenito su štetni za okoliš. Osobito su najštetnija tri plina; Ugljikov monoksid (CO), ugljikovodici (HC) i dušikovi oksidi (NOX). Svrha TWC-a je eliminirati što više ovih triju plinova. Kad ispušni plinovi napuste motor, ekstremno je vruć jer ulazi u TWC. Kad ti plinovi i kisik dođu u kontakt s platinskim katalizatorom, oni se reduciraju na ugljični dioksid (co2), vodu (H2O) i dušikov oksid (NOS). U tom se procesu smanjuje i količina kisika.
    2. Senzor kisika je keramički senzor smješten u ispušnoj cijevi, prije, uzvodno i nakon dolje, katalitičkog pretvarača. Jedina svrha ovih senzora je izmjeriti količinu kisika u ispušnim plinovima i ove informacije u PCM. Na četverocilindričnim motorima postoje obično dva senzora za kisik; Senzor 1 grupe 1 i red 1 senzor 2. Na v6 i v8 motorima postoje dodatna dva senzora; senzor 1 banke 2 i senzor 2 banke 2. U svakoj aplikaciji, senzor 1 je uvijek uzvodno od TWC-a, a senzor 2 je nizvodno.
    3. PCM koristi informacije osjetnika za kisik za određivanje količine kisika koja ulazi i odlazi iz katalizatora. Izlazni iznos trebao bi biti znatno manji od unosa; ta je razlika izravan odraz uspješnosti ili efikasnosti katalizatora. Kombinacijom ulaza drugih senzora motora i količine ubrizgavanog goriva PCM očekuje da će vidjeti unaprijed određenu količinu razlike u sadržaju kisika. Kad ta razlika padne ispod unaprijed određenog iznosa, PCM upaljuje lampicu kontrolnog motora i postavlja P0422 u memoriju

    Oružani ovim znanjem pogledajte neke uzroke, brze testove i moguća rješenja za dijagnostički kod kvara P0422.


    Koji su najčešći uzroci koda P0422?

  • Neuspjeh Katalitički pretvarači su prvi broj kodova učinkovitosti katalizatora. Da li zbog velike kilometraže ili oštećenja katalizatora od onečišćenog goriva više od polovice vremena, kriv je sam katalizator.
  • Termostat motora
  • Neispravan senzor kisika (S) i / ili ožičenje
  • Neispravan PCM (rijetko)
  • Koji su simptomi koda P0422?

    Ako je ovo jedini prisutan kod, vjerojatno će biti vrlo mala razlika u načinu rada motora. Plinski kilometraža će se smanjiti i upalit će se lampica kontrolnog motora.

    Kako rješavate kôd P0422?

    Jedan od najjednostavnijih načina za utvrđivanje radi li katalizator je pokretanje motora pri 2500 okretaja u minuti dvije i pol minute, a zatim izmjera temperature na ulazu i izlazu katalizatora. Izlaz bi trebao biti najmanje 200 stupnjeva Farenhajta topliji od ulaza. Ako je mala ili nema razlike, posumnjajte u katalizator. Ako je značajna razlika njih dvojica, sumnjate na neispravan senzor kisika nizvodno. Ovo ispitivanje će raditi pričvršćivanje pirometra za digitalni voltmetar ili temperaturnu sondu od lasera.


    Sve u automobilskom pogonu dizajnirano je tako da bude što učinkovitije pri radnoj temperaturi. Katalitički pretvarači nisu iznimka od ovog pravila. Prosječna radna temperatura suvremenih automobila je 220 stupnjeva Farenhajta i kritičnija je nego što većina ljudi shvaća. Pitajte trgovinu dijelova koja je temperatura OEM termostata za vašu određenu marku i model, a ako se ne postigne do te temperature, promijenite termostat i ponovno provjerite sustav.

    Ako se ovi koraci pokažu neuvjerljivim, možda ćete trebati potražiti pomoć stručnjaka prije zamjene PCM-a. Zamjena PCM-a može biti skupa i najvjerojatnije će zahtijevati programiranje novog dijela prije pokretanja vozila. Ne želite se naći s vozilom koje nije upravljalo nakon što instalirate skupi PCM.

    Kodovi povezani sa P0422

    Kodovi grešaka P0420 i P0421 su u osnovi isti kao P0422 jer svi upućuju na to da katalizator ne radi ispravno.

    Bilo koji kod za senzore kisika na banci 1, poput P0141 ili P0135, treba prvo dijagnosticirati jer bi oni mogli biti uzrok P0422.

  • 2003 VW Passat 2.8L V-6
    OK, vrijeme je da se vratim na ovo. Ne osjećam da sam u "svojoj glavi", ali priznajem da sam u "dubokoj ... tako da se toga držite samo ako ste strpljivi ili zaista želite krenuti na ovo putovanje učenja o Passatu. Postoje samo dva pravi (dosljedni) simptomi upravo sada. Kod P0421 zadržava povrat ...