Sadržaj
- Što znači kod P0657?
- Koji su najčešći uzroci koda P0657?
- Koji su simptomi koda P0657?
- Kako rješavate kôd P0657?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- Kodovi povezani sa P0657
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0657 | Napon napajanja aktuatora otvoren | ožičenje |
Što znači kod P0657?
OBD II kôd greške P0657 najčešće se definira kao „Napon napajanja aktuatora„ A “Krug / Otvori i postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) ili bilo koji drugi upravljački modul otkrije prekid u komunikaciji između dva ili više upravljačkih modula. Krug "A" odnosi se na dio kruga CAN (Controller Area Network), a ne na određeni krug, žicu ili komponentu. Imajte na umu da izraz "krug A" nije uvijek uključen u različite definicije ovog koda, ali tamo gdje je uključen, "Krug" A "može značiti različite stvari u različitim aplikacijama.Uvijek potražite priručnik za aplikaciju na kojoj radi kako biste dobili detaljne informacije o točnom značenju i ispravnoj interpretaciji definicije.
POSEBNE NAPOMENE:
Mreža područja regulatora na bilo kojem vozilu vrlo je složena skupina ožičenja, senzora i ostalih komponenti koje s jedne strane povezuju većinu upravljačkih modula, a s druge upravljačke module na PCM. Sustav se može smatrati svojevrsnom minijaturnom intranetom, gdje su svi upravljački moduli u stalnoj međusobnoj komunikaciji i gdje PCM djeluje kao neka vrsta "klirinške kuće" ili "mjesta za sortiranje" za nekoliko tisuća signala. , impulsi i s prenose se svake sekunde između različitih upravljačkih modula koji upravljaju svim aspektima rada vozila.
Bez obzira na točno značenje definicije dodijeljene kodu P0657, nijedan upravljački modul ne može raditi izolirano. Svi upravljački moduli međusobno su povezani preko CAN sabirnice, što u praksi znači da gubitak komunikacije između određenog upravljačkog modula i komponenti / sustava koje on upravlja izravno utječe na ostale upravljačke module i / ili sustave. Imajte na umu da, iako je ponekad moguće popraviti gubitak komunikacije između nekih kontrolera bez rastavljanja čitavog sustava sabirnice CAN, to nije uvijek moguće.
KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
Stvarni broj upravljačkih modula varira između aplikacija, pri čemu neke aplikacije imaju čak 18, a ponekad i više. Tipični upravljački moduli koje povezuje CAN sustav uključuju sljedeće, ali nisu nužno ograničeni na
U praksi se signal određenog senzora često dijeli između više kontrolera. Na primjer, signal s senzora brzine vozila šalje se na-
Iako je ovaj primjer velika pretjerana pojednostavljenja sustava CAN, trebalo bi biti dovoljno za ilustraciju složenosti sustava. Međutim, da dodatno zakomplicira, svaki upravljački modul programira se s nizom koji očekuje da će dobiti od drugih upravljačkih modula. Dakle, kada određeni upravljački modul ne primi očekivani signal ili kada određeni upravljački modul otkrije prekid u komunikaciji s jednog ili više kontrolnih modula s kojima bi trebao biti u kontaktu, postavlja se kôd, a u nekim slučajevima i upalit će se lampica upozorenja. Imajte na umu da će neki kvarovi postaviti kôd odmah, dok drugi zahtijevaju nekoliko ciklusa grešaka prije postavljanja koda i osvjetljenja lampice upozorenja.
Slika ispod pokazuje uvelike pojednostavljen prikaz glavnih komponenti i sustava koji su povezani CAN sabirnicom. Imajte na umu da sustavi poput upravljanja prozorom napajanja i ostalih, koji obično upravljaju BCM (Body Control Module), nisu prikazani ovdje.
Koji su najčešći uzroci koda P0657?
Najčešći uzroci koda P0657 jesu problemi s ožičenjem koji mogu uključivati izgorjelo, oštećeno, kratko ili korodirano ožičenje i / ili priključke koji uzrokuju otvoreni krug. Ostali mogući uzroci mogu uključivati:
Koji su simptomi koda P0657?
U mnogim je slučajevima jedini simptom kod na čekanju, iako će na aplikacijama koje postavljaju kôd na prvi ciklus greške kôd biti aktivan i pratit će upaljenu lampicu upozorenja.
BILJEŠKA: Ostali simptomi su u najvećoj mjeri specifični za make-and-model, s tim da stvarni simptomi ovise o tome gdje se u CAN sustavu dogodila greška. Imajte na umu da iako kod P0657 ukazuje na komunikacijski neuspjeh u CAN sustavu, što znači da su problemi s upravljanjem i drugi simptomi prije rezultat koda nego njegov uzrok. Stoga pokušaji rješavanja simptoma neće riješiti ovaj kod.
Kako rješavate kôd P0657?
UPOZORENJE: Dijagnosticiranje OBD II koda P0657 NIJE preporučljivo za neprofesionalnu mehaniku, jer se CAN sabirnički sustavi sastoje od tisuća krugova, spojeva i priključaka koji povezuju desetak ili više upravljačkih modula. Pored toga, sustav se oslanja na ulaze iz mnoštva senzora koji su zauzvrat spojeni na PCM putem CAN sabirnice sa nekoliko stotina više krugova. Pronalaženje otvorenog kruga u ovom sustavu monumentalni je zadatak koji zahtijeva potpunu provjeru CIJELOG kabelskog svežnja i pojedinačno testiranje gore spomenutih tisuća krugova.
NAPOMENA br. 1: Točna definicija P0657 i primjena te definicije moraju se istražiti prije pokušaja dijagnoze koda. Upute potražite u priručniku za aplikaciju na kojoj se radi radi detaljnih informacija o kodu P0657 jer se odnosi na tu određenu aplikaciju.
NAPOMENA 2: Čitatelji generičkog koda općenito nisu sposobni izolirati dijelove CAN sabirnice; mnogo manje identificiraju najvjerojatniji dio sustava u kojem je greška nastala. Dijagnosticiranje ovog koda zahtijeva profesionalnu opremu, iznadprosječno poznavanje automobilske dijagnostike općenito, posebno poznavanje aplikacije i najmanje 40 do 50 sati dijagnostičkog vremena.
NAPOMENA br. 3: Iako su kvarovi upravljačkog modula relativno rijetki, nije sasvim moguće da se upravljački moduli poklope. Međutim, nemojte pretpostaviti da je neki upravljački modul neispravan samo zato što izgleda da iz njega nema osjetljivih izlaznih napona. Neki upravljački moduli trebaju ispuniti vrlo specifične uvjete prije nego što generiraju naponski signal: uvjeti koji se ponekad ne mogu ispuniti zbog otvorenog kruga negdje u CAN sustavu.
NAPOMENA br. 4: U nastavku je kratak pregled postupaka uključenih u dijagnosticiranje grešaka u sustavu CAN sabirnica, nasuprot detaljnim uputama o popravljanju svih, pa čak i većine mogućih kvarova u svim aplikacijama.
Korak 1
Ako je dostupan čitač koda profesionalne ocjene, zabilježite sve prisutne kodove, kao i sve dostupne podatke o okviru zamrzavanja. Imajte na umu da iako zamrzavanje okvira okvira može biti korisno u dijagnosticiranju povremenih grešaka, zapravo je pronalaženje i ispravljanje isprekidane pogreške u CAN sustavu vrlo teško, ako ne i gotovo nemoguće. Ako se sumnja na povremenu grešku, pametnija je mogućnost uputiti vozilo na profesionalnu dijagnozu i popravak.
BILJEŠKA: Uz P0657 može biti puno koda grešaka, ali imajte na umu da su ti kodovi gotovo sigurno rezultat P0657, za razliku od njihovih uzroka. Imajte na umu da, osim ako proizvođač izričito izjavi da se baterija mora odspojiti u nekom trenutku dijagnostičke procedure, radi ponovnog postavljanja memorije grešaka NE preporučuje, jer ova radnja može postaviti kod P1000 - „OBD II Ispitivanje monitora nije dovršeno.
Korak 2
Ako ste dovoljno sigurni u svoje dijagnostičke sposobnosti za dijagnosticiranje ovog koda, započnite postupak pregledavanjem svih vidljivih ožičenja. Potražite očite znakove oštećenja kao što su spaljivanje, struganje, trljanje ili kratkotrajno i korodirano ožičenje i / ili konektori, ali oduprite se iskušenju da popravite pronađeno oštećenje. U tim je slučajevima bolja opcija zamjena odgovarajućeg dijela kabelskog snopa između priključaka. Po potrebi zamijenite ožičenje, očistite sve kodove i ponovno preselite sustav u koji se kodovi (ako ih ima) vraćaju.
BILJEŠKA: Neki otvoreni krugovi u CAN sustavu zaštićeni su osiguračima, stoga obavezno provjerite sve osigurače s posebnim namještačem testa krugova koji mogu mjeriti otpor kao i struje sustava. Ispitna svjetla su beskorisna za ispitivanje ove prirode, jer ne mogu mjeriti otpor.
3. korak
Budući da svi upravljački moduli uopće trebaju zvučnu masnu vezu, temeljito pregledajte sve spojeve na uzemljenju upravljačkog modula. U nekim slučajevima zemlju isporučuje PCM pod određenim uvjetima (KOER / KOEO), dok je u drugima uzemljenje vanjsko, tj. Kontroler je uzemljen na karoseriji.
Imajući to u vidu, pogledajte priručnik za aplikaciju na kojoj se radi pronalaženje svih uzemljenih mjesta na vozilu, kao i stvarnih mjesta svih upravljačkih modula. Pregledajte sve priključke na zemlji i po potrebi popravite, očistite ili učvrstite.
NAPOMENA br. 1: Gubitak tla uobičajen je uzrok P0657, pa provjerite postoje li trake za uzemljenje motora i karoserije tijekom prethodnih postupaka popravljanja. Popravite ili zamijenite temeljne kaiševe, očistite sve kodove i ponovno pregledajte sustav da biste vidjeli koji se kodovi (ako ih ima) vraćaju.
NAPOMENA 2: Imajte na umu da vraćanje jednog ili više razloga neće nužno razriješiti ili riješiti sve ili čak neke od prisutnih kodova, posebno ako je prisutan kod P1000, što se uopšte nije moguće dogoditi. P1000 zahtijeva ispuniti vrlo specifične uvjete prije nego što se očisti, koji se uvjeti mogu ispuniti samo ispunjavanjem jednog ili više ciklusa vožnje točno onako kako je odredio proizvođač.
NAPOMENA br. 3: Imajte na umu da bi pristup svim ožičenjima na vozilu radi pregledavanja uzemljenja mogao uključivati uklanjanje sjedala, tepiha, ukrasnih ploča, instrumentne ploče / grozdja s instrumentima, pa čak i obloge krova i ploča vrata u nekim slučajevima. Pored toga, izolacija se mora ukloniti s kabelskog snopa kako bi se pregledalo nekoliko stotina spojnih spojeva u kabelskom snopu kojima se može pristupiti samo uklanjanjem izolacije kabelskog snopa. Imajte na umu da, ako treba izolirati izolaciju s bilo kojeg kabelskog snopa, morate biti izuzetno oprezni tijekom postupka kako ne bi došlo do oštećenja ožičenja tamo gdje ih dosad nije bilo.
4. korak
Ako kôd P0657 (ili bilo koji drugi kod) ostane i dalje nakon što nisu pronašli vidljiva oštećenja ožičenja ili čak i nakon što su oštećenja popravljena i propisani ciklusi vožnje dovršeni, šanse za uspješno rješavanje problema su vrlo male. U ovom se trenutku vlasnik automobila suočava sa samo dva izbora, a to su:
UPOZORENJE: Alternativa gore navedenim izborima uključuje pojedinačno testiranje svakog od tisuću krugova koji čine CAN sustav, što je mamut koji ima ogroman potencijal da uzrokuje veliku dodatnu (i uvijek skupu) štetu električnom sustavu vozila. Imajte na umu da jedna pogrešno postavljena sonda ili slučajni kratki spoj mogu lako uništiti nekoliko upravljačkih modula i / ili velike dijelove ožičenja, što bi zauzvrat moglo izbrisati sve podatke na PCM i / ili drugim upravljačkim modulima.
Uz to, treba imati na umu da se mora koristiti neka vrsta uređaja za uštedu memorije kako bi se pojedini upravljački moduli uključivali tijekom testiranja krugova tog modula. Ovaj postupak je sam po sebi veliki izazov i nepoštivanje uputa u priručniku moglo bi oštetiti ili izbrisati podatke na nekim upravljačkim modulima.
Kodovi povezani sa P0657
BILJEŠKA: Iako je kod P0657 generički kod koji se najčešće definira kao "Napon napajanja aktuatora" A "Krug / Otvori", neki proizvođači su definiciji dodijelili znatno različita značenja. Slijedi nekoliko primjera različitih tumačenja ovog koda, ali imajte na umu da i dalje mogu postojati drugi.