Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0670 | Neispravnost upravljačkog modula žarnice | Ožičenje, loša veza, upravljački modul žarnice, žaruljica, ECM |
Što znači kod P0670?
OBD II kôd greške P0670 je generički kod koji je definiran kao "upravljački modul žarnice - neispravnost u strujnom krugu", a postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije kvar samog upravljačkog modula žarnice, kvar u jednom ili više krugova koji napajaju upravljački modul žarnice ili neuspjeh u jednom ili više krugova nadgledanja / komunikacije / signala koji povezuju upravljački modul žarnice s drugim upravljačkim modulima u sustavu magistrale CAN (Controller Area Network). Imajte na umu da u nekim aplikacijama "kvar kruga" također može značiti da postoji prekid kruga između upravljačkog modula žarnice i jednog ili više pojedinačnih žarnica.
Svrha žarnih čepova na dizel motorima je osigurati izvor intenzivne topline kako bi se pomoglo u procesu izgaranja smjese zraka i goriva kada je motor hladan ili ispod minimalne granične temperature. Obično se upravljački krug žarnice na aplikaciji koja koristi namjenski upravljački modul žarnice sastoji od
Tijekom normalnog rada dizela, izgaranje smjese zrak / gorivo se vrši zagrijavanjem smjese adijabatno, tj. Zagrijavanjem smjese kompresijom kada se klipovi tijekom svojih poteza kompresije kreću prema gore i pod uvjetom da se motor i svi Oba su dijela sustava ubrizgavanja goriva u dobrom mehaničkom stanju, mješavina zrak / gorivo će u potpunosti izgorjeti. Imajte na umu da velika brzina kojom se klipovi kreću prema gore tijekom takta kompresije uvelike pomaže u zagrijavanju smjese zraka i goriva za vrijeme rada motora.
Međutim, pri niskim temperaturama okoline može biti vrlo teško zapaliti mješavinu dizelsko gorivo / zrak pri pokretanju, jer ne samo da je izgaranje manje učinkovito pri niskim temperaturama, već i zato što smjesa zračnog goriva možda neće biti komprimirana dovoljno da pokrene izgaranje pri broj okretaja motora. Stoga, kako bi otklonili ove probleme, dizelski motori koriste električno grijani žarnice da bi osigurali izvor topline u komori za pred izgaranje svakog cilindra, kako bi pomogli u paljenju smjese zraka i goriva na vrhuncu kompresije.
U pogledu rada, kontrola žarnice se pokreće kada je paljenje uključeno. U ovom trenutku PCM prima ulazne podatke o temperaturi rashladne tekućine u motoru (od namjenskog senzora temperature rashladne tekućine) koja u većini aplikacija mora biti ispod oko 1040Ž (40)0C) za aktiviranje kruga žarnice. Ako PCM utvrdi da je rashladno sredstvo motora ispod unaprijed definiranog minimalnog praga, aktivirat će se upravljački krug žarnice pomoću upravljačkog modula žarnice.
Najveća praktična prednost korištenja namjenskog upravljačkog modula žarnice je ta što se za razliku od starijih upravljačkih sustava koji napajaju sve žarnice sa strujom istovremeno, većina namjenskih upravljačkih modula može svaki pojedinačni žarni kabel isporučiti strujom zasebno. Štoviše, budući da moderni upravljački moduli za žarnice mogu osjetiti električni otpor u svakom pojedinom žarnom utikaču, on može dovoditi različite količine struje u različite žarnice, što ima praktične prednosti da se svi žarnice zagrijavaju jednako, te da je ukupno vrijeme grijanja jer se za sve žarulje znatno smanjuje. S druge strane, skraćeno vrijeme zagrijavanja znači da se smanjuje i radno vrijeme hladnih motora, što produžava život starter-motora. Za usporedbu, nekim starijim sustavima za upravljanje žaruljama je bilo potrebno do 10 sekundi (a ponekad i duže) da bi zagrijali žarnice dok moderni sustavi mogu zagrijati žarnice za manje od tri sekunde.
Iz navedenog bi trebalo biti očito da su žarnice i njihovi upravljački krugovi / mehanizmi kritično važni dijelovi / komponente dizela, jer ako upravljački krug ne uspije, velika je vjerojatnost da ako motor bude hladan, motor ne može biti započet ili da se može započeti samo s poteškoćama. Stoga, ako prekida upravljački krug žarnice, PCM (ili drugi upravljački modul) postavit će kod P0670, a također može upaliti namjensku lampicu upozorenja.
Gdje se nalazi senzor P0670?
Slika iznad prikazuje tipični upravljački modul žarnice, ali imajte na umu da se stvarni izgled ovih modula jako razlikuje između aplikacija.
Također imajte na umu da se, iako su upravljački moduli za žarnice obično smješteni u motornom prostoru, a često u blizini motora, kako bi vodiči do žarnica bili što kraći, ponekad može biti potrebno ukloniti ili djelomično rastaviti. nepovezani dijelovi / dijelovi motora za pristup modulu za upravljanje žarulja u svrhu ispitivanja i / ili zamjene.
Ako priručnik za pogođenu aplikaciju nije dostupan za identifikaciju i lociranje upravljačkog modula žarnice, jedan drugi način za pronalaženje modula je lociranje žarnih čepova na glavi ili cilindru, a zatim pronalazak kabela povratak na upravljačke module. Imajte na umu da budući da žarnice i njihovi vodiči podsjećaju na svjećice i svjećice, olakšavanje pronalaska žarnih svjećica u pretrpanom motornom prostoru može biti jednostavnije ako potražite dijelove koji izgledaju poput mršavih svjećica koji su uvrnuti u glavu motora.
Koji su najčešći uzroci koda P0670?
Neki uobičajeni uzroci koda P0670 mogu uključivati sljedeće:
Imam kodove P0670 i P0381 na ovom kamionu. Jesu li međusobno povezani? Ili su to dva odvojena problema sa žarnicom? ...