Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0742 | Magnetni kvačilo pretvarača zakretnog momenta (TCC) - uključeno | Ožičenje, TCC solenoid |
Što znači kod P0742?
OBD II kôd greške P0742 je generički kod koji je definiran kao "Stup uključen u krugu pretvarača zakretnog momenta" i postavlja se kada PCM (upravljački modul pogonskog sklopa) ili TCM (upravljački modul prijenosa) otkrije kvar, kvar ili kvar koji uzrokuje pretvarač zakretnog momenta blokira kvačilo da ostane uključen. Imajte na umu da se ovaj kôd odnosi samo na aplikacije s automatskim mjenjačem i da se kvarovi, kvarovi ili kvarovi mogu odnositi na električne, mehaničke ili hidrauličke probleme.
Spojke s pretvaračem zakretnog momenta ispunjavaju nekoliko funkcija, a u potpuno funkcionalnom sustavu su:
Poboljšava potrošnju goriva
Automatski mjenjači oslanjaju se na smičnu snagu ATF tekućine za prijenos snage s motora na prijenos putem pretvarača zakretnog momenta, no budući da se pretvarači zakretnog momenta sastoje od dvije odvojene polovice koje se zbog prirode svog dizajna mogu okretati različitim brzinama, neki motor snaga se gubi kroz diferencijalnu rotaciju. Ovaj gubitak snage poznat je kao "proklizavanje" i ima mjerljiv učinak na potrošnju goriva.
Ako je kvačilo za blokiranje uključeno, ono funkcionira na potpuno isti način kao kvačilo na ručnom mjenjaču, u smislu da pruža čvrstu mehaničku vezu između motora i mjenjača, čime se eliminira svako proklizavanje između dviju polovica pretvarač zakretnog momenta. Kao rezultat, sva snaga motora prenosi se na prijenos, što znači da se ne troši gorivo.
Poboljšava vozačko iskustvo
Kako su motori postali sve snažniji, mjenjači su postali oštriji, a iako je napredak u strategijama upravljanja prijenosom posljednjih izmjenjivača postao glatkijim i ugodnijim, mjere elektroničkog upravljanja ne mogu eliminirati svu oštrinu.
Međutim, pojava kvačila za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta omogućila je neko proklizavanje tijekom promjene brzine kako bi se apsorbirali neki ili svi oštri pokreti koji nastaju kad se prijenosnici rade pod jakim ubrzanjem / usporavanjem. U potpuno funkcionalnim sustavima, mjenjači su sada gotovo neprimjetni čak i tijekom agresivne vožnje, što uvelike poboljšava cjelokupno iskustvo vožnje.
Štiti dijelove prijenosa
Premda su motori u mnogim, ako ne i većim vozilima višeg razreda sada sposobni proizvoditi više snage nego što je strogo potrebno, činjenica je da razvoj automatskih mjenjača u pogledu izdržljivosti nije išao u korak s napretkom u dizajnu motora, a mjenjačem Paketi kvačila i dalje su posebno osjetljivi na velike ulaske momenta.
Stoga, kako bi se spriječilo oštećenje komponenata prijenosa, PCM / TCM može u određenim uvjetima izazvati velike količine proklizavanja prijenosa djelomičnim isključivanjem kvačila za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta. Modulacijom hidrauličkog tlaka koji drži kvačilo pretvarača zakretnog momenta uključenim, mjenjač je zaštićen od oštećenja uzrokovanih pretjerano visokim ulozima zakretnog momenta.
U pogledu pogona, PCM / TCM koristi tekućinu za prijenos pod pritiskom i aktuator kvačila kako bi kvačilo bilo uključeno tijekom vožnje u stalnom broju obrtaja. Međutim, ako to zahtijevaju uvjeti vožnje, poput agresivnog ubrzanja od stajaćeg stajanja ili naglog ubrzanja pri niskim brzinama na cesti, PCM koristi ulazne podatke od senzora brzine motora, senzora položaja leptira za gas i drugih za izračunavanje količine proklizavanje kvačila koje je potrebno kako bi se spriječilo oštećenje prijenosa, a pritom minimizira gubitke električne energije zbog proklizavanja kvačila.
Kao praktična stvar, PCM koristi namjenski solenoid za kontrolu tlaka za regulaciju protoka, a samim tim i tlaka, prijenosne tekućine do i iz pogona kvačila, kao i senzor položaja kvačila za mjerenje i kompenzaciju mehaničko habanje dijelova kvačila. Ako sve komponente u sustavu rade onako kako je dizajnirano, vozač nije svjestan da je sustav funkcionalan; međutim, ako kvar, kvar ili kvar bilo gdje u sustavu onemogući isključivanje kvačila pretvarača zakretnog momenta, rezultat je ozbiljnih problema s pokretanjem, jer se motor ne može odvojiti od prijenosa.
Gdje se nalazi senzor P0742?
Slika iznad pokazuje tipični izgled pretvarača zakretnog momenta koji uključuje spojku sa zaključavanjem. Treba napomenuti da, iako su kvake pretvarača zakretnog momenta popravljive, to zahtijeva uklanjanje motora ili prijenosa iz vozila, za što su potrebni alati, oprema i vještine koje prosječni neprofesionalni mehaničar uglavnom ne posjeduje. ,
Ako se sumnja na kvar stvarnog kvačila pretvarača zakretnog momenta, mudrija opcija bila bi uputiti dotično vozilo trgovcu ili drugom nadležnom servisnom centru radi profesionalne dijagnoze i popravka.
Koji su najčešći uzroci koda P0742?
Treba napomenuti da iako pretvarač zakretnog momenta može zaključati kvačila može i ne uspijeva na različite načine, češće je da kod P0742 postave drugi, manje ozbiljni uzroci, koji bi mogli uključivati sljedeće:
Izgleda da Lumina nedostaje drugi stupanj prijenosa, čak i kada se ručno pomakne. Skener pokazuje sekvencu prijenosa, ali prijelaz automobila osjeća se kao šaka u treću brzinu ??? Kodovi su se očistili i nisu vratili u vrijeme dok sam vozio automobil. P0327 Senzor za knock, P0742 Torq konv. kvačilo zaglavljeno. P0f23 i P146 nepoznati kodovi Trans pr ...
4. vin W, 8. vin M, 145k mi. trans ulje promijenilo 80K mi. Ponaša se kao nestali sek. Zupčanika. Blokada zaglavljena, djeluje poput kotača s tla, kada se aktivira kočnica, ubija motor, kada se lagano kočenje pomakne, a ne ubija motor. Na cestovnom automobilu djeluje kao da mu nedostaje sekund g ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + milja 3. 8L Imam skener canOBD2 Code i dobio sam sljedeće kodove. P0742, P1860 i P1810. Problem je u tome što će se vozilo kretati kad se postavi unazad, ali ne i bilo koji stupanj za vožnju unaprijed. Istražio sam ove kodove, ali nisam baš siguran koji je senzor ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + milja 3. 8L Imam skener canOBD2 Code i dobio sam sljedeće kodove. P0742, P1860 i P1810. Problem je u tome što će se vozilo kretati kad se postavi unazad, ali ne i bilo koji stupanj za vožnju unaprijed. Istražio sam ove kodove, ali nisam baš siguran koji senzor ...
bok, imam pothvat 2000. godine i prijenos se ne mijenja neki put., Tekućina izgleda dobro i miriše neki put kada se prijenos vrati u normalu. kodovi koje dobivam su P0742, a P1811 može li mi netko pomoći oko ovog problema s transom? ...