Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P1413 | Visoki napon magnetskog kruga sekundarnog upravljačkog sustava za ubrizgavanje zraka (ACURA) Signal osjetnika diferencijalnog tlaka EGR je previsok (AUDI, VOLKSWAGEN) Signal regulacijskog kruga releja pumpe za ubrizgavanje sekundarnog zraka nizak (BMW) Niskonaponski krug monitora sekundarnog sustava za ubrizgavanje zraka (FORD, LINCOLN, MERCURY) Otvoreni krug releja crpke sekundarnog zraka ubrizgavanja zraka kratki prema masi (SAAB) |
Druge specifikacije proizvođača za P1413
Niskonaponski krug monitora sekundarnog sustava za ubrizgavanje zraka (Ford)Signal osjetnika diferencijalnog tlaka EGR je previsok (Volkswagen)
Visoki napon magnetskog kruga sekundarnog upravljačkog sustava za ubrizgavanje zraka (Acura)
Signal osjetnika diferencijalnog tlaka EGR previsok (Audi)
Senzor položaja papučice (BMW)
Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka (AIR), red 1 - otvoren je upravljački ventil (Land Rover)
Ulaz u strujni krug monitora sekundarnog ubrizgavanja zraka (Lincoln)
Ulaz u strujni krug monitora sekundarnog ubrizgavanja zraka (Merkur)
Relej pumpe sekundarnog ubrizgavanja zraka (AIR) - otvoreni krug / kratki spoj na masu (Saab)