P2020 - Senzor / prekidač položaja aktuatora za upravljanje usisnim ventilom u razvodniku, skupina 2 - problem / performanse

Sadržaj

• Što znači kod P2020?
• Koji su najčešći uzroci koda P2020?
• Koji su simptomi koda P2020?
• Kako rješavate kôd P2020?
• Kodovi povezani sa P2020

Kôd problema	Mjesto greške	Vjerojatni uzrok
P2020	Senzor / prekidač položaja aktuatora za kontrolu zraka usisnog zraka u razvodniku, skupina 2 - problem / performanse	Ožičenje, mehanička greška, senzor / prekidač položaja regulatora zraka usisnog razvodnika

Što znači kod P2020?

P2020 je općeniti kôd greške OBD II koji pokazuje da postoji problem s usisnim razvodnikom, senzorom položaja usisnog razvodnika ili ostalim pripadajućim komponentama. Upravljački modul motora (ECM) otkrio je da usisni razvodnik ne radi ispravno i normalno će zasvijetliti svjetlo kontrolnog motora. Namjena kruga osjetnika položaja / sklopke pokretača usisnog razvodnika je upravljanje smjesom goriva i zraka na motorima sa ubrizgavanjem goriva. Krug postavlja položaj ploče kućišta leptira za gas koji se obično naziva zaklopka i prilagođava se promjenama u opterećenju motora. Senzori položaja usisnog razvodnika ugrađeni su na motore s dizelskim i plinskim ovisno o godini, modelu i modelu vozila. Većina automobila, kamiona i SUV-a koji imaju ovaj kôd su 2003. ili noviji. P2020 je kôd greške koji je povezan s bankom 2 što znači da problem utječe na motor motora nasuprot cilindru # 1.

Koji su najčešći uzroci koda P2020?

Lijepljenje pločice leptira za gas:Lepljiva pločica leptira za gas spriječit će pravilno funkcioniranje kruga osjetnika za usisni razvodnik. U nekim situacijama ploča leptira za gas, pripadajući hardver i spona mogu se očistiti i podmazati kako bi se riješio problem.

Lijepljenje ventila IMRC:Slično kao i priblizavajuća pločica leptira za gas, IMRC ventil se također može očistiti i podmazati da bi se ispravio problem. U nekim okolnostima može biti potrebna zamjena da ispravi kvar.

Neispravan ili oštećen usisni razvodnik:U nekim okolnostima, usisni razvodnik može biti neispravan ili oštećen i treba zamjenu. To se najčešće događa kod dizelskih motora, ali može se dogoditi i na vozilima na plin.

Neispravan osjetnik IMRC:Neispravan IMRC senzor vrlo je čest na nekim vozilima i razina servisnosti može se normalno provjeriti s ohm-metrom. Savjetujte se sa specifičnim tehničkim podacima za svoj automobil, kamion ili SUV kako biste vidjeli ispravne postupke.

Neispravan pokretač IMRC-a:Neispravan pokretač sprečit će senzor i ventil da pravilno postave ploču leptira za gas. Te se komponente ponekad mogu očistiti ili popraviti, ali često će trebati zamjena da bi se riješio problem.

Oštećeno ili istrošeno ožičenje:Oštećeno ili istrošeno ožičenje onemogućit će električni krug i mogućnost ECM-a da kontrolira krug osjetnika koji radi na usisnom razvodniku. Da biste riješili problem, ožičenje će trebati popraviti ili zamijeniti.

Oštećen, istrošen ili korodiran priključak:Korodirani priključci se mogu očistiti u nekim okolnostima ili može biti potrebna zamjena da bi se riješio problem.

Neispravan ECM:Neispravan ECM je rijetkost za kod pogreške P2020, ali ne može se uvijek isključiti.

Bilješka:Na temelju godine, marke i modela vozila te konfiguracije motora može se zahtijevati novi usisni sklop. Neki unosi uključuju senzor, ventil i ostale komponente koje nije moguće ukloniti.

Koji su simptomi koda P2020?

Simptomi će se razlikovati ovisno o konfiguraciji motora, kao što su benzin ili dizel. Godina, maketa i model također će biti povezani sa simptomima koje vozilo prikazuje.

Provjerite lampicu motora:ECM će otkriti nepravilan domet ili razinu učinkovitosti sklopa osjetnika položaja usisnog razvodnika i osvijetliti svjetlo kontrolnog motora. Ovo će vas upozoriti na problem i zatražiti da sustav što prije bude skeniran.

Oklijevanje motora:Ako se na ploči leptira zalijepi, prekida se odgovarajuća smjesa goriva i zraka, može doći do oklijevanja motora. Može utjecati i na cjelokupni proces ubrzanja.

Grub miris:Poznato je da problemi s usisavanjem mogu uzrokovati grub hod u praznom hodu zbog nepravilnog položaja pločice gasa ili se može zalijepiti.

Staje motora:Slično kao u teškoj situaciji u praznom hodu, motor može zastati kada se zaustavi na crvenom svjetlu ili kad pokušava ubrzati.

Motor se možda uopće neće pokrenuti:Ako se leptir zaglavi u potpunosti otvori ili zatvori, to može spriječiti pokretanje motora uopće, ovisno o godini, modelu i modelu vozila. Na nekim vozilima labavi usisni kanal može spriječiti pokretanje motora.

Povećana potrošnja goriva:Povećana potrošnja goriva je još jedan znak upozorenja koji će se često pojaviti kod kvara na usisnom vodu. Ova situacija utječe na smjesu goriva i zraka i motor može primiti previše goriva.

Kap za gorivo iz ispusne cijevi:U nekim se slučajevima ploča za gas ne može otvoriti dovoljno daleko ili se zaglaviti. Ovakva situacija mogla bi opskrbiti više goriva jer motor može izgorjeti, a višak benzina ili dizelskog goriva kapit će iz izlazne cijevi.

Kako rješavate kôd P2020?

1. Uvijek biste trebali provjeriti biltene tehničke službe da biste vidjeli ima li poznatih poteškoća na vaše određeno vozilo.

   
   

2. Prije nego što riješite kôd pogreške P2020, trebate provjeriti postoje li drugi kodovi grešaka.

3. Provjerite vizualni pregled usisnih i pridruženih komponenti kako biste utvrdili očite probleme, poput labavog usisnog kanala ili fizičkog oštećenja.

4. Provjerite ploču leptira za gas kako biste provjerili može li se slobodno kretati i može li se ručno otvoriti ili zatvoriti. To je moguće na većini usjeka, ali ne mogu se ručno pomicati sve pločice leptira za gas

5. Pronađite ventil / senzor za kontrolu usisnog razvodnika (IMRC).

6. Vizualno pregledajte ventil na očigledne nedostatke poput fizičkih oštećenja.

7. Provjerite stanje ožičenja do IMRC ventila da biste utvrdili istrošene, oštećene ili neispravne žice.

8. Izvadite priključak i pregledajte je da li ima korozije i fizičkih oštećenja.

9. Ovisno o konfiguraciji, pregledajte pogon i senzor.

Kodovi povezani sa P2020

P2015 - Senzor / prekidač položaja aktuatora za regulaciju zraka usisnog razvodnika, grupa 1 - problem u rasponu / performansama