Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P2111 | Sustav upravljanja pogonom leptira za gas (TAC) - aktivira se zaglavio | Tijelo leptira za gas, stezanje leptira i leptira |
Što znači kod P2111?
Napominjemo, kao što je spomenuto u odjeljku uvoda, da je ovaj kôd čest kod ford-ova kasnog modela, kao što su 2005. i noviji. Čak može biti dostupan opoziv za vaše vozilo (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Koji su simptomi koda P2111?
Kako rješavate kôd P2111?
Prvo, pogledajte postoje li bilteni o tehničkim uslugama (TSB) za vaše vozilo. Možda postoji ažuriranje ili poznati ispravci koje je iznio proizvođač što vas može uštedjeti od gubljenja vremena i novca.
Zatim provjerite postoje li neki drugi dijagnostički kodovi grešaka. Osigurajte da je baterija potpuno napunjena i da nije slaba. Ako niste sigurni, testirajte bateriju. Većina trgovina auto dijelova testirat će ih besplatno. Slabe baterije mogu uzrokovati porast struje kod elektronskih motora za gas. Poznato je da su i temperature pod kapuljačama veće od normalnih, a to također doprinosi tome. Poznate su da marginalne / slabe baterije postavljaju povremeni kôd greške P2111. Dijagnosticirajte trenutne pogreške u redoslijedu u kojem su pohranjene. Pogrešno dijagnosticiranje događa se kada se ovaj kod dijagnosticira kada je pohranjeni kod, posebno dok su ostali kodovi aktivni.
Zatim pronađite sustav elektroničkog upravljanja gasom (ETC) na vašem određenom vozilu. Obično se nalazi između usisnog razvodnika i zračnog filtra. Nakon što je smješten, uklonite cijev koja vodi iz ETC sustava na zračni filter. Nakon uklanjanja, vizualno pregledajte pločice leptira za gas kako biste vidjeli jesu li čiste i bez nečistoća. Kad je isključeno paljenje, trebali biste moći polako okretati ploču gasa tako što ćete ga pritisnuti. Trebao bi se polako okretati u širom otvorenom položaju. Ako se iza ploče nalazi velika količina mulja, očistite ga dok ste tamo, vodeći računa da ne oštetite kućište leptira za pritisak tako da ga gurnete vrlo brzo ili tako što ćete dok je prekidač za paljenje u položaju "Pokreni" (osim ako nije navedeno da to učini proizvođač vozila). Očistite iza površine ploče prskanjem krpe s čistačem rasplinjača i brisanjem. Kao i uvijek, nikada ne smijete ništa prskati u usisni razvodnik, jer to može prouzrokovati da svi talozi uđu u cilindre koji prekrivaju svjećice, što može prouzrokovati paljenje cilindra i još gore. Nakon dovršetka ponovo pričvrstite crijevo s ETC sustava na kućište filtra za zrak. Provedite postupak ponovnog učenja ETC sustava. Očistite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se P2111 kôd. Ako to ne uspije, nakupljanje mulja je najvjerojatnije vaš problem.
Ako se kod vrati, provjerite spojeve i na PCM-u i na kućištu leptira za gas. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što otkopčate konektore na PCM-u ili kućištu gasa. Kada se locirate, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite struganje, trljanje, gole žice, mjesta pečenja ili rastopljenu plastiku. Izvucite priključke i pažljivo pregledajte kontakte (metalne dijelove) unutar priključaka. Pogledajte izgledaju li spaljeno ili imaju zeleni ton koji ukazuje na koroziju. Ako je potrebno čišćenje terminala, možete dobiti bilo koji električni kontaktni čistač i četkicu od čekinja od plastičnih čekinja. Ostavite ih da se osuše na zraku, uzmite malo dielektrične silikonske masti i stavite malo tamo gdje terminali dođu u kontakt. Očistite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se P2111 kôd. Ako ne, tada su problemi s vezom najvjerojatnije vaš problem.
Ako se P2111 kod vrati, možda ćete htjeti provjeriti otpor TAC / ETC motora. Kad je prekidač paljenja u isključenom položaju, odvojite električni konektor na kućištu gasa. Pronađite 2 pinova koji idu svakom motoru na kućištu leptira za gas. Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) postavljenog na ohme, pronađite otpor svakog motora. Svaki bi motor trebao biti približno između 2 i 25 ohma (provjerite specifikacije proizvođača za vaše vozilo). Ako je otpor previsok ili prenizak, TAC / ETC sustav (kućište leptira za gas) treba zamijeniti.
Ako su do sada prošla sva ispitivanja, možda želite provjeriti naponske signale na svaki ETC motor i / ili otpor ožičenja između TAC / ETC motora i PCM-a. Ako bilo koji od ovih testova ne uspije, to bi značilo da su potrebni popravci ožičenja između PCM-a i TAC sustava / elektronskog upravljanja leptira za gas / kućišta leptira za gas.
Ako su svi testovi prošli do ove točke, a vi nastavite dobivati P2111 kôd, to najvjerojatnije ukazuje na neuspjeli sklop kućišta leptira za gas, iako neuspjeli PCM nije mogao biti isključen sve dok tijelo leptira za gas nije zamijenjeno. Kad god uklonite ili zamijenite kućište leptira za gas, PCM će morati proći postupak ponovnog učenja TAC / ETC sustava kako bi se ponovo naučio položaj pločice leptira za gas (praznu pripravnost). Također, ako PCM mora biti zamijenjen, mora biti programiran kako bi radio na tom određenom vozilu. U ovom je trenutku vjerojatno pametno posavjetovati se s obučenim automobilskim dijagnostikom.
Kodovi povezani sa P2111
Pozdrav, imam 05 Toyota Camry sa 68 milja na njemu. Prvo sam počeo odsjeći kad sam ubrzao. Pa sam ga odneo Toyotinom prodavaču i oni su obavili dijagnostiku na njemu, a on se vratio sa kodovima P2101 i P2111 ... kaže da je kućište leptira za gas bilo loše. Uspio sam ga nastaviti voziti otprilike 2 d ...
Hvala @BarryW na podršci BAT Auto i ing. Veepeak na pregledu. Veepeak mini OBD2 adapter omogućava čitanje dijagnostičkih kodova grešaka, isključivanje kontrolnog svjetla motora / MIL i prikaz očitavanja očitavanja u stvarnom vremenu s vašim Android pametnim telefonom ili tabletom pomoću ...