Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P2422 | Ventil za ispuštanje isparavanja (EVAP) - ventil je zapeo zatvoren | Ventil za odvod EVAP-a |
Što znači kod P2422?
OBD II kôd greške P2422 je generički kod koji je definiran kao "ventil za ispuštanje isparavanja (EVAP) - ventil je zapeo zatvoren", a postavlja se kada PCM (upravljački modul pogonskog sklopa) otkrije da ventilacijski ventil EVAP (sustav za isparavanje emisija) zaglavi se u zatvorenom položaju. Imajte na umu da kod P2422, ovisno o aplikaciji, može značiti da je ventil zaglavljen u zatvorenom položaju, ili da se ne može narediti otvaranje zbog kvara ili kvara u njegovom upravljačkom sustavu, ili da odzračni ventil ne može komunicirati njegov status (bilo da je otvoren ili zatvoren) za PCM. Također, imajte na umu da, ako je prisutan kod P2422, često su prisutni i drugi kodovi koji se odnose na EVAP sustav.
Svrha sustava EVAP je prikupljanje i zadržavanje štetnih isparenja goriva prije nego što mogu isplivati u atmosferu. U svim primjenama, pare goriva nalaze se u sustavu EVAP, sve dok PCM ne utvrdi da su radni uvjeti takvi da izbacivanje smještenih isparenja goriva u ulazni trakt za izgaranje neće negativno utjecati na rad motora.
Iako se neke specifičnosti dizajna razlikuju od primjene do primjene, svi EVAP sustavi sastoje se od poklopca za punjenje goriva, spremnika goriva, spremnika napunjenih ugljenom koji privremeno čuva pare goriva, senzora tlaka i protoka, raznih crijeva i cjevovoda za vakuum, kao i odvoda i ventila za odzračivanje koji se najčešće upravljaju elektromagnetskim solenoidima. Imajte na umu da se u nekim aplikacijama za otkrivanje propuštanja koriste namjenska crpka za zrak, crijeva i senzori tlaka.
U potpuno funkcionalnom EVAP sustavu, pare goriva sakupljaju se i skladište u spremniku napunjenom drvenim ugljenom koji je povezan s normalno zatvorenim ventilom za odzračivanje kako bi spriječio isparavanje goriva u atmosferu. Uz to, pod pretpostavkom da je kapa za punjenje goriva nepropusna za plin i da nema nikakvih curenja u sustavu, ventil za odzračivanje kroz koji se ispuštaju pare goriva u motor se također normalno zatvara, što znači da je sustav EVAP zapečaćen od atmosfera. U tim je uvjetima dopušteno da se volumen pare goriva (i pritisak) povećaju sve dok se ne postigne unaprijed postavljeni maksimalni prag.
BILJEŠKA: U nekim aplikacijama ovo zatvoreno stanje također omogućava PCM-u da pokrene testove otkrivanja istjecanja pritiskom na EVAP sustav, dok će u ostalim aplikacijama PCM otvoriti ventil za pročišćavanje (držeći odzračni ventil zatvorenim) tokom određenog vremenskog razdoblja. kako bi se omogućio vakuum motora da se stvori vakuum u sustavu.
Stoga, kada PCM utvrdi da se sakupljene pare goriva moraju očistiti iz sustava, i da su radni uvjeti prikladni, otvorit će i ventile za odzračivanje i odzračivanje kako bi omogućili da vakuum motora izvlači pohranjene isparenja goriva iz spremnika drvenog ugljena. Međutim, kako bi se osigurala pravilna evakuacija kanistera s drvenim ugljenom, otvaranje odzračnog ventila omogućava ambijentalni zrak pod atmosferskim pritiskom da pomogne "gurnuti" uskladištene isparenja goriva iz kanista drvenog ugljena. Ovaj je postupak poznat kao "ciklus pročišćavanja", a PCM ventile za odzračivanje i odzračivanje zatvaraju na kraju svakog ciklusa dok se tlak pare goriva ponovno ne približi maksimalnom pragu.
Iz navedenog bi trebalo biti očito da je ventil za odzračivanje EVAP kritična komponenta u EVAP sustavu i ako PCM otkrije da ventil za odzračivanje nije uspio, u smislu da je zaglavio u zatvorenom položaju, postavit će kod P2422 kao rezultat. Imajte na umu da će na nekim aplikacijama PCM također upaliti lampicu upozorenja prilikom prvog kvara, dok je na ostalim aplikacijama potrebno nekoliko ciklusa kvara prije nego što se upali lampica upozorenja.
Gdje se nalazi senzor P2422?
Slika iznad pokazuje pojednostavljenu shemu tipičnog EVAP sustava s odzračnim ventilom (kružnim crvenom bojom) prikazanim u odnosu na ostale glavne dijelove sustava. Međutim, imajte na umu da iako je ventil za odzračivanje EVAP uvijek spojen na kanistar drvenog ugljena i ponekad je ugrađen u kanistar, stvarno mjesto ventila / spremnika ventilatora uvelike varira između aplikacija, pa čak i između modela u istom rasponu modela.
U nekim je primjenama ventilacijski ventil EVAP razumno lako dostupan u blizini spremnika za gorivo kada se vozilo podigne s tla, dok je kod drugih spremnik goriva možda potrebno ukloniti kako bi se pristupio ventilacijskom ventilu i kanistar ugljena. Stoga je važno potražiti u priručniku da pogođeni program pravilno locira i identificira odzračni ventil, jer je u nekim aplikacijama EVAP ventil za odzračivanje lako zbuniti s ventilom za pročišćavanje EVAP.
Koji su najčešći uzroci koda P2422?
Neki uobičajeni uzroci koda P2422 mogu uključivati sljedeće:
Evo što piše .... Dobit ćete evap-kod ..... Jim ........... 08-087 7. srpnja 2009. Primjenjuje se na: Accord 2008-09 - SVI MIL dolazi Na DTC P2422 (Zamijenjen 08-087, od 14. studenog 2008. godine, radi revizije podataka označenih crnim trakama i zvjezdicama) * SAŽETAK REVIZIJE U DIJELOVIMA U ...