Sadržaj
- Što znači kod P2544?
- Koji su najčešći uzroci koda P2544?
- Koji su simptomi koda P2544?
- Kako rješavate kôd P2544?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- Kodovi povezani sa P2544
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P2544 | Zahtjev za upravljanje zakretnim momentom, ulazni signal A - neispravnost · | Ožičenje, ECM, TCM |
Što znači kod P2544?
POSEBNE NAPOMENE: Neprofesionalni mehaničari trebaju imati na umu da kod P2544 samo ukazuje na činjenicu da zahtjev za upravljanje zakretnim momentom nije uspio. Ne identificira nijedan određeni sustav, komponentu ili kabelski svežanj u kojem je kvar spriječio primanje, potvrđivanje i postupanje po zahtjevu za upravljanje zakretnim momentom. U praksi to znači da ako uzrok kvara nije očigledan, možda će biti potrebno ispitati cijeli CAN sabirnički sustav, što je nešto što zahtijeva profesionalnu dijagnostičku opremu, iznad dijagnostike, iznad prosječne dijagnostičke vještine i vrlo često stručnu razinu poznavanje pogođene aplikacije.
Zbog toga su ovdje prikazane informacije namijenjene samo za opće informativne svrhe te se stoga NE smiju koristiti u bilo kojem dijagnostičkom postupku za kod P2544 bez odgovarajućeg upućivanja na priručnik za popravak aplikacije. Ako ovdje navedeni rijetki koraci generičke dijagnostike / popravka ne riješe problem, bolja opcija je uputiti zahtjev trgovcu ili drugoj nadležnoj servisnoj radionici za profesionalnu dijagnostiku i popravak.
Imajte na umu da nepromišljene ili pogrešne dijagnostičke metode mogu, i gotovo sigurno, prouzrokovati velika, ako ne i kobna oštećenja na električnom sustavu aplikacija kao i na jednom ili više upravljačkih modula. KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
OBD II kôd greške P2544 je generički kod koji je definiran kao "zahtjev za upravljanje momentom, ulazni signal A" ili ponekad kao "zahtjev za upravljanje momentom, ulaz - neispravnost A". Bez obzira na stvarne izraze, prisutnost koda P2544 ukazuje na to da zahtjev za upravljanje okretnim momentom nije uspio neko vrijeme koje je odredio proizvođač.
Gotovo svi proizvođači koriste strategiju poznatu kao "upravljanje zakretnim momentom" na automatskim mjenjačima kako bi se smanjila oštrina tijekom prijenosa, kao i produžili vijek trajanja unutarnjih komponenti mjenjača. Ova je strategija posebno korisna na moćnim aplikacijama visokog razreda u kojima teško ubrzanje može uzrokovati ozbiljna mehanička oštećenja prijenosa.
Jednostavno rečeno, sustav koristi ulazne podatke iz različitih senzora motora i upravljačkih modula, kao što su modul za upravljanje gorivom, upravljački modul vremena paljenja, upravljački modul prijenosa i drugi (ovisno o primjeni) kako bi se trenutačno retardiralo osnovno vrijeme paljenja neposredno prije i tijekom događaja promjene brzine. U potpuno funkcionalnom sustavu to učinkovito smanjuje okretni moment motora, što ima za učinak poboljšanje „osjećaja“ uzorka promjene. Zapravo, u nekim je aplikacijama ovaj sustav toliko rafiniran da se promjene stupnja prijenosa odvijaju gotovo neprimjetno.
U pogledu praktičnosti, TCM (upravljački modul prijenosa) zahtijeva zahtjev za upravljanje zakretnim momentom na PCM (modul za upravljanje napajanjem) putem sustava sabirnice CAN (Controller Area Network), kada to zahtijevaju uvjeti vožnje, poput agresivnog ubrzanja. Kad PCM primi zahtjev, on zadržava dovoljno vremena paljenja osnovnog paljenja da se brzina prijenosa neometano dogodi. U isto vrijeme, PCM komunicira s TCM-om kako bi potvrdio da je primio zahtjev za upravljanje momentom.
Međutim, ako su bilo kakva smetnja, kvar ili kvar u bilo kojem dijelu sustava za upravljanje motorom / gorivom u trenutku podnošenja zahtjeva i PCM ne može izvršiti zahtjev zbog takve greške, kvara ili kvara, pustit će TCM do znanja da zahtjev nije uspio. Imajte na umu da broj ciklusa kvara potrebnih prije nego što se postavi ovaj kôd i zasvijetli lampica upozorenja, ovisi o proizvođačima. U nekim slučajevima kod P2544 postavit će se na prvi kvar, dok u drugima treba izvršiti čak osam ili više ciklusa grešaka prije nego što se kôd postavi i zasvijetli lampica upozorenja.
BILJEŠKA: Iako kvarovi sustava sabirnice CAN mogu uzrokovati neuspjeh zahtjeva za upravljanje zakretnim momentom, kvarovi povezani sa CAN sabirnicom obično neće postavljati kod P2544. Neuspjesi sustava sabirnice CAN gotovo su uvijek naznačeni nizom namjenskih kodova i jedan ili više od tih kodova može stoga biti prisutan zajedno s P2544. Imajte na umu da jeftini čitači općeg koda općenito ne mogu pristupiti sustavu CAN sabirnice, što znači da nemogućnost čitača koda za prikaz pogrešaka u vezi sa sustavom CAN sabirnica NE smije biti uzeta kao dokaz da takve greške ne postoje.
Donja slika prikazuje vrlo pojednostavljenu shemu sklopova i upravljačkih modula koji su uključeni u generiranje i upravljanje zahtjevima za upravljanje momentom. Nije to zbog složenosti spojeva, često je isplativije uputiti zahtjev za profesionalnu dijagnozu i popravak koda P2544.
Koji su najčešći uzroci koda P2544?
Neki uobičajeni uzroci koda P2544 mogli bi uključivati sljedeće:
Koji su simptomi koda P2544?
Neki uobičajeni simptomi koda P2544 mogu uključivati sljedeće, ali imajte na umu da se ozbiljnost posebno povezanih simptoma drastično može značajno razlikovati između aplikacija -
BILJEŠKA: Teška mehanička oštećenja mjenjača mogu rezultirati ako se kôd P2544 ne popravi pravodobno.
Kako rješavate kôd P2544?
POSEBNE NAPOMENE: Iako je ponekad moguće riješiti kod P2544 na način uradi sam, neprofesionalni mehaničari trebaju imati na umu da općenito nije moguće pristupiti sustavu CAN sabirnica s jeftinim generičkim čitačima kodova. Iz tog razloga NIJE preporučljivo da se dijagnostički postupak za ovaj kod provodi izvan nekoliko ovdje generičkih koraka. Također imajte na umu da odspajanje baterije u pokušaju "čišćenja" koda NIJE preporučljivo, jer to može rezultirati postavljanjem drugih kodova, kao i uzrokom gubitka vitalnih programa i funkcionalnosti PCM-a i drugih upravljačkih modula, što zahtijeva opsežno reprogramiranje za uklanjanje. KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
Korak 1
Zapišite sve prisutne kodove grešaka, uključujući kodove na čekanju, kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Te bi informacije mogle biti od koristi ako se naknadno dijagnosticira povremena greška.
Korak 2
Budući da je jedan od najčešćih uzroka ovog koda loš ili degradiran priključak zemlje, potražite priručnik za aplikaciju da biste pronašli sve električne točke uzemljenja.
Pronađite, pregledajte i popravite sve uzemljene spojeve, uključujući glavna osnove između akumulatora, motora i kućišta. Prije nego što odspojite uzemljenje, obavezno instalirajte odobreni uređaj za uštedu memorije prema uputama u priručniku za održavanje kritičnih sustava u PCM-u i drugim upravljačkim modulima kada se napajanje isključi.
SAVJET: Dobar način za provjeru problema s masom je spajanje kratkospojnog kabela između negativnog priključka akumulatora i prikladnog mjesta uzemljenja na motoru. Ako je pravilno spojen, ovo dodatno uzemljenje zamjenjuje izvorni uzemljeni kabel / remen, tako da ako se greška ne pokaže kada vozilo radi s dodatnim masom na mjestu, pregledajte i popravite izvorne priključke za uzemljenje akumulatora. Ako ovaj test ne daje pozitivne rezultate, ponovite ga između negativnog terminala akumulatora i svih ostalih uzemljenih točaka pomoću žice odgovarajućeg mjerača, ali provjerite jesu li svi priključci izvedeni odgovarajućim kopčama ili stezaljkama kako bi se osigurala ispravna povezanost.
BILJEŠKA: Loša ili degradirana podloga baterija može uzrokovati postavljanje velikog broja električnih problema i kodova.Stoga imajte na umu da ukoliko nisu prisutni slučajni problemi s posebno sigurnosnim / protuprovalnim sustavom, središnjim zaključavanjem ili ostalim komponentama karoserije, nemojte odspajati baterijsku masu prije nego što su pregledani i popravljeni svi ostali priključci na uzemljenje. U stvari, nemojte odspajati bilo koji terminal (i) akumulatora, osim ako je to apsolutno potrebno kako biste spriječili mogući gubitak programiranja i / ili funkcionalnosti PCM-a ili drugih kontrolera.
Očistite sve kodove nakon završetka popravaka i upravljajte vozilom normalno otprilike 15 milja ili toliko da biste vidjeli vraća li se kôd.
3. korak
Ako se kod nastavlja, a uz P2544 postoje i drugi kodovi koji se odnose na probleme upravljanja motorom / gorivom, potražite u priručniku da utvrdite krugove referentnog napona koji potječu iz PCM-a. Na mnogim aplikacijama nekoliko senzora i krugova dijeli jedan ili oba referentna naponska kruga, što znači da bilo koja greška, kvar ili kvar bilo na senzoru ili u upravljačkom krugu senzora izravno utječe na rad svih ostalih senzora i krugova koji dijele to određeni krug referentnog napona.
Postavite skener da nadgleda svaki krug referentnog napona i odspojite sve senzore koji dijele taj krug, ali nemojte ih isključiti odjednom. Odvojite svaki zauzvrat; ako su senzor ili krug neispravan, očitavanje skenera obično će se (ali ne uvijek) promijeniti iz prikaza pogreške, u "OK" kad se neispravan senzor ili krug ne spoje.
Ako se prikaz skenera ne promijeni u „OK“ nakon što su isključili sve senzore i sklopove u jednom referentnom naponskom krugu, ponovite ovaj test na drugom krugu referentnog napona. Ako se pogreška prepozna na ovaj način, izvršite ispitivanja otpornosti, uzemljenja i kontinuiteta na svim relevantnim ožičenjima i komponentama. Popravite po potrebi, očistite sve kodove nakon dovršetka popravaka i upravljajte vozilom normalno otprilike 15 milja ili tako da vidite hoće li se kôd vratiti.
BILJEŠKA: Pazite da odspojite krug / sustav koji se ispituje od PCM-a i drugih upravljačkih modula kako biste spriječili oštećenje regulatora.
4. korak
Ako se provjere svi uzemljeni priključci, referentni naponski krugovi i svi senzori, izvršite temeljit vizualni pregled svih ožičenja između svih relevantnih upravljačkih modula. Potražite očite znakove oštećenja ožičenja, isključenog ožičenja, kratkog ožičenja ili ožičenja i / ili konektora koji su korodirani. Izvršite popravke ili zamijenite ožičenje po potrebi.
BILJEŠKA: Imajte na umu da ovaj pregled obično zahtijeva otvaranje svih ožičenja povezanih s motorom i sustavima za upravljanje gorivom radi provjere oštećenja ili problema koji mogu biti skriveni izolacijom kabelskog snopa. Ovo je veliki posao u svakoj aplikaciji i može zahtijevati uklanjanje tepiha, nadzorne ploče (ili dijelova nadzorne ploče), ukrasnih ploča i konzola kako bi se dobio pristup svim ožičenjima. Nadalje, ne postoji jamstvo da će biti pronađena vidljiva šteta, ali imajte na umu da izostanak vidljivih dokaza ne treba uzimati kao dokaz nepostojanja grešaka.
5. korak
Gore navedeni koraci mogu ili ne moraju riješiti kod P2455. Ako to ne urade, sjetite se da nastavak postupka nakon koraka 4 zahtijeva upotrebu sofisticirane dijagnostičke opreme profesionalnog razreda, dijagnostičke vještine na stručnoj razini, sheme ožičenja u boji, jednoznačne grafikone i referentne podatke u obliku pritiska na -Hertz (ili OHM) grafikoni, temperaturni - Hertz (ili OHM) grafikoni, a možda i knjižnice osciloskopa i valnog oblika s kojima se može interpretirati valni oblik dobiven osciloskopom.
Budući da nekolicina neprofesionalnih mehaničara posjeduje gore spomenute vještine, opremu i referentne podatke, bolja opcija u ovom trenutku bila bi upućivanje zahtjeva za profesionalnu dijagnozu i popravak.