Sadržaj
- Što znači kod P2610?
- Koji su najčešći uzroci koda P2610?
- Koji su simptomi koda P2610?
- Kako rješavate kôd P2610?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- Korak 6
- Kodovi povezani sa P2610
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P2610 | Upravljački modul motora (ECM) - rad unutarnjeg brojača motora | ECM |
Što znači kod P2610?
OBD II kôd greške P2610 je generički kod koji je definiran kao "Upravljački modul motora (ECM) - unutarnji mjerač vremena isključenja - performanse" i postavlja se kada PCM (upravljački modul pogona) ne može utvrditi je li motor bio zatvoren isključeno, ali točnije, koliko dugo je motor bio ugašen.
Mnogi, ako ne i većina monitora spremnosti i samodijagnostičkih testova u modernim aplikacijama, zahtijevaju da se motor ugasi unaprijed određeno vrijeme nakon završetka pogonskog ciklusa prije nego što se ti monitori i ispitivanja mogu pokrenuti sljedeći put kada se motor pokrene. Za mjerenje ovog vremenskog intervala, PCM koristi ugrađeni tajmer koji djeluje kada PCM više ne otkriva signale senzora poput senzora položaja radilice, senzora tlaka goriva i modula upravljanja paljenjem, između ostalog primjena.
Stoga, ako dođe do kvara poput, na primjer, kratkog spoja na pozitivnu bateriju u bilo kojem krugu koji PCM utvrđuje je li motor bio isključen, PCM će smatrati da motor nije ugasio, što znači da timer za isključivanje motora neće se pokrenuti. U praksi to znači da posljednji pogonski ciklus neće biti "označen" kao dovršen, što zauzvrat znači da će se, kada se motor ponovo pokrene, pokrenuti ili dovršiti neki, ili nikakvi samoprovjeri ili monitori spremnosti, i kodirati P2610 postavit će se i lampica upozorenja može se upaliti.
No, imajte na umu da se kod P2610 ne može postaviti na prvi kvar i da se u nekim aplikacijama mora dogoditi više od jednog uzastopnog kvara prije nego što se kôd postavi. Također imajte na umu da kod P2610 NE označava u kojem sustavu je prisutna greška; sve što ovaj kôd označava je došlo do pogreške i da greška sprečava pokretanje brojača vremena.
Donja slika prikazuje znatno pojednostavljeni shematski dijagram tipičnog vremenskog kruga za isključivanje motora. Imajte na umu da su u ovom primjeru prikazani deaktivirani i krugovi paljenja i ubrizgavanja goriva; ako je bilo koji od sustava aktivan, PCM će prepoznati tu činjenicu i pošto prima signale iz aktivnog sustava, neće smatrati da je motor ugasio, što će zauzvrat, spriječiti pokretanje tajmera.
Koji su najčešći uzroci koda P2610?
Uobičajeni uzroci koda P2610 mogu uključivati sljedeće:
Koji su simptomi koda P2610?
Neki uobičajeni simptomi koda P2610 mogu uključivati sljedeće:
UPOZORENJE: Ako se kôd P2610 ne riješi pravodobno, može doći do kvara katalizatora, koji ima svoj niz simptoma. Iako se ozbiljnost simptoma povezanih s kvarama katalitičkog pretvarača razlikuje od proizvođača, ti simptomi mogu uključivati pregrijavanje katalitičkog pretvarača, što zauzvrat može zapaliti vozilo.
Kako rješavate kôd P2610?
POSEBNE NAPOMENE: Neprofesionalni mehaničari trebaju imati na umu da parametri podešavanja koda P2610 uvelike variraju između proizvođača, pa čak i između modela u određenom rasponu modela. Iz ovog razloga se traži od neprofesionalnih mehaničara da pročitaju odjeljak u priručniku za dotičnu aplikaciju prije nego što pokušaju dijagnosticirati ovaj kôd. Ako ne steknete barem radno znanje o tome kako funkcionira tajmer sustav isključivanja motora, ali još važnije, kako različiti podsustavi koji su uključeni međusobno će gotovo sigurno rezultirati pogrešnom dijagnozom, izgubljenim vremenom i, vrlo vjerojatno, teškim ili fatalnim oštećenja električnog sustava i upravljačkih modula aplikacije.
Uz to, imajte na umu da neke greške koje mogu uzrokovati postavljanje ovog koda mogu se pojaviti u sustavu CAN (Controller Area Network) sabirnice. Neispravnosti u sustavu CAN sabirnice općenito se ne mogu dijagnosticirati jeftinim čitačima generičkog koda, što znači da ako nekoliko generičkih dijagnostičkih i popravnih koraka navedenih u nastavku ne riješe problem, bolja opcija je uputiti zahtjev trgovcu ili drugom nadležna servisna radionica za profesionalnu dijagnostiku i popravak. KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
Korak 1
Zabilježite sve prisutne kodove grešaka, kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Ove informacije mogu biti od koristi ako se naknadno dijagnosticira povremena greška.
NAPOMENA: Obratite posebnu pozornost na druge kodove koji mogu biti prisutni zajedno s P2610, a posebno na kodove (aktivne i one u tijeku) koji se odnose na senzor položaja radilice i njegov upravljački krug. Neuspjesi ovog senzora i / ili njegovog upravljačkog kruga čest su uzrok kod P2610, pa ako postoje takvi kodovi, obavezno ih riješite redoslijedom kojim su pohranjeni prije pokušajem dijagnoze P2610, jer se time može riješiti i P2610.
Korak 2
Pod pretpostavkom da ne postoje drugi kodovi, oduprite se iskušenju da započnete testiranje sklopova i komponenata na voljan način, što može rezultirati samo gubitkom vremena i truda.
U mnogim slučajevima šifra P2610 postavlja se kao rezultat poznate softverske ranjivosti za koju je zakrpa ili lijek dostupan od distributera; ako je takav lijek dostupan, instalirajte li ga da biste vidjeli da li riješi problem prije nastavka dijagnostičkog postupka ,
3. korak
Ako ažuriranje softvera ne riješi problem, potražite u priručniku za aplikaciju da biste precizno odredili koje sustave PCM koristi da biste utvrdili je li motor ugašen. Također iskoristite ovu priliku za prepoznavanje i lociranje svih relevantnih dijelova i senzora, kao i funkciju, usmjeravanje i obojenje u boji svih povezanih ožičenja i / ili priključaka.
4. korak
Nakon što su svi relevantni sustavi i ožičenje ispravno identificirani, izvršite temeljit vizualni pregled svih povezanih ožičenja, počevši od senzora položaja radilice i njegovog upravljačkog kruga. Potražite oštećeno, izgorjelo, kratko, isključeno ili korodirano ožičenje i / ili priključke. Izvršite popravak po potrebi, očistite sve kodove i upravljajte vozilom najzad tijekom čitavog ciklusa vožnje da biste vidjeli vraća li se kôd.
Ako kôd traje, ali nema vidljivih oštećenja ožičenja, pripremite se za izvođenje otpora, neprekidnost uzemljenja akumulatora, kontinuitet i referentni napon na svim ožičenjima povezanim sa senzorom položaja radilice. Ovaj korak mora također uključivati ispitivanje osjetnika položaja radilice prema uputama u priručniku, jer je senzor dio njegovog upravljačkog kruga. Usporedite sva dobijena očitanja sa vrijednostima navedenim u priručniku i napravite popravke ili zamijenite ožičenje i dijelove prema potrebi kako biste osigurali da sve električne vrijednosti padnu u rasponima koji je odredio proizvođač.
Očistite sve kodove nakon završetka popravaka i upravljajte vozilom najzad tijekom čitavog ciklusa vožnje da biste vidjeli vraća li se kôd.
BILJEŠKA: Obavezno odspojite senzor i krug koji je podvrgnut ispitivanju od PCM-a i drugih regulatora tijekom ispitivanja otpornosti i kontinuiteta kako ne bi došlo do oštećenja upravljačkih modula.
5. korak
Ako se senzor položaja radilice i njegov upravljački krug provjere, ali se kôd nastavi, ponovite ispitivanja i provjere opisane u koraku 4 na svim ostalim povezanim sustavima i senzorima dok se ne uvjeri da svi ožičenje i senzori udovoljavaju specifikacijama ili je problem u tome pronađena i popravljena.
UPOZORENJE: Budite svjesni da korak 5 može trajati nekoliko sati i uključivanje testiranja desetaka pojedinačnih krugova, veza / priključaka i komponenata. Ovaj postupak može biti izazovan čak i za profesionalne mehaničare, pa ako postoji sumnja u vaše dijagnostičke vještine i / ili sposobnost uspješnog izvođenja ovih ispitivanja, bolja je mogućnost igrati se na sigurno i uputiti vozilo trgovcu ili drugom nadležnom servisu za profesionalnu dijagnozu i popravak.
Korak 6
U slučaju da koraci 1 do 5 ne riješe kod P2610, sumnjate u neispravan PCM ili softverski kvar koji se ne može popraviti jednostavnom zakrpom ili ažuriranjem. Međutim, oduprite se iskušenju da PCM nestane iz ruke, jer potpuno reprogramiranje PCM-a može problem pouzdano riješiti.
Međutim, takvo ponovno programiranje (ili zamjena PCM-a) najbolje je prepustiti prodavaču ili drugoj nadležnoj servisnoj kući koja ima pristup potrebnoj opremi, najnovijim ažuriranjima softvera za aplikaciju, i sposobnost da se provjeri je li reprogramiranje ili zamjena uspješno završena.
Kodovi povezani sa P2610
Ne postoje poznati kodovi koji su izravno povezani s P2610 - "Upravljački modul motora (ECM) - unutarnji mjerač vremena isključivanja motora - performanse"
Imam kombi Hyundai Entourage iz 2007. godine. GLS w / 3.8 motor. Lampica kontrolnog motora je upaljena. Skener je pokazao kod P2610: ECM / PCM unutarnji eng.-off Timer Perf. Nemam pojma što to znači. Hoćete li, molim vas, pomoći? Također, kad je noga isključena, gas zaustavlja ili zaustavlja usporavanje prednjih svjetala ...
zamijenjene svjećice, zamijenjena gornja brtva plenuma, zamijenjena cijev za usis zraka, zamijenjen senzor protoka protoka zraka, zamijenjeno kućište leptira za gas. Sve je ovo bilo loše, a kad sam ga odvezao iz partije iz radionice nekoliko kilometara niz cestu, upao je CEL. pa sam ga uzeo natrag, provjerili su ga i piše P2610. PC...