Sadržaj
- Što znači kod P0006?
- Koji su najčešći uzroci koda P0006?
- Koji su simptomi koda P0006?
- Kako rješavate kôd P0006?
- Kodovi povezani sa P0006
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0006 | Ventil za isključivanje goriva - krug je slab | Kratki spoj na zemlju, ventil za zatvaranje goriva |
Što znači kod P0006?
Solenoid za isključivanje goriva koristi se za isključivanje dovoda goriva za crpku za gorivo. Starter se obično upravlja putem releja. Kad je paljenje isključeno, klip s oprugom je u donjem položaju, blokirajući protok goriva do crpke. Kad je pokretač starten, na magnetni kabel iz releja za isključivanje se napaja struja. Zatim se klip pomakne u gornji položaj, što omogućava isporuku goriva pumpi. Kada se prekidač paljenja otpusti i motor radi, na drugu namotu na solenoidu postavlja se struja niske struje da bi se zadržao u uspravnom položaju.
Primjer upravljačkog kruga ventila za isključivanje goriva
(Ljubazno: cumminsforum.com)
Šifra P0006 označava da je upravljački krug ventila za isključivanje goriva nizak i ukazuje na problem sa isključenim magnetom ili njegovim krugom.
Bilješka:Kodovi s niskim ulazom u krugu često su rezultat niskog napona akumulatora (koji mogu imati mnogo mogućih uzroka), loših spojeva preko električnih konektora ili prethodno popravljenog ožičenja, kao i korozije u električnim konektorima. Ostali mogući uzroci niskih ulaznih napona uključuju lošu ugradnju komponenata pretprodaje, nekvalitetne postprodajne komponente poput osigurača, releja i sklopki i modifikaciju električnog sustava koja može uključivati uporabu vodiča koji nisu ocijenjeni za upotrebu u određenoj aplikaciji. Međutim, loši spojevi često rezultiraju velikim otporom u nekim dijelovima kruga, zbog čega je važno izvršiti provjere otpora i kontinuiteta tijekom dijagnostičkog postupka.
Koji su najčešći uzroci koda P0006?
Ukratko, uobičajeni uzroci koda P0006 su sljedeći:
Koji su simptomi koda P0006?
Kod P0006 može pratiti nekoliko različitih simptoma. Uključujući: motor koji radi loše, motor koji radi i ne pokreće se, te upaljeno svjetlo za provjeru motora.
Kako rješavate kôd P0006?
Ovaj se kôd često postavlja pogreškom. Prvo što trebate učiniti je očistiti kôd, voziti vozilo i vidjeti hoće li se vratiti. Ako to ne uspije, problem je riješen.
Mnogi se problemi lako mogu naći u kabelskom snopu i konektorima. Dakle, započnite s dijagnozom vizualnim pregledom solenoida i njegove povezanosti.
U priručniku za popravak vozila utvrdite koji je kontakt na magnetnom priključku naponske žice i koji je uzemljen. Zatim uklonite solenoid i provjerite da li radi ispravno. To se može postići spajanjem kratkih žica na bateriju ili korištenjem sonde za napajanje (http://www.powerprobe.com/IV/). Kada se napaja struja, klip se treba povući. Ako to ne učini, solenoid je neispravan i treba ga zamijeniti.
Ako solenoid za isključivanje goriva provjeri, ali i dalje imate osvijetljen kôd P0006, morat ćete provjeriti krug.
Primjer sheme isključivanja magnetskog elektrolema za isključivanje goriva
(Ljubaznošću: ALLDATA)
Elektromagnetski solenoid za isključivanje mora imati dvije ili tri žice koje idu prema njemu: povucite, držite i uzemljite. Provjerite priručnik za popravak vašeg vozila kako biste utvrdili koja je žica.
Isključite magnetni konektor za isključivanje goriva i dodirnite jedan kraj testnog svjetla na iglu „povucite“ žicu. Spojite ispitnu stezaljku na negativnom stubu baterije. Otvorite motor; ispitna lampica trebala bi svijetliti. Ako to ne radi, postoji problem u napajanju i morat ćete konzultirati tvornički dijagram ožičenja.
Zatim provjerite držati strujni krug. Kroz ovaj dio kruga struju treba napajati samo kad je ključ u položaju za vožnju. Dok motor radi, provjerite napajanje na "čekanju" igle magnetskog konektora za isključivanje goriva. Da biste to učinili, dodirnite jedan kraj ispitne žaruljice na iglu „čekaj“. Spojite stezaljku test svjetla na negativni post baterije; ispitna lampica trebala bi svijetliti. Ako to ne radi, postoji problem u napajanju i morat ćete konzultirati tvornički dijagram ožičenja.
Da biste provjerili uzemljenje, odvojite solenoidni priključak i dodirnite jedan kraj ispitnog svjetla na B-pinu. Spojite ispitnu stezaljku na pozitivnom stubu na bateriji. Ispitna lampica trebala bi svijetliti. Ako to ne dogodi, postoji problem u krugu uzemljenja i morat ćete konzultirati tvornički dijagram ožičenja.
Ako napajanje ne stigne do solenoida za isključivanje goriva, morat ćete provjeriti relej. Najlakši način za to je zamjena releja s drugim ispod haube. Obično se isti dizajn releja koristi u više sklopova, što omogućuje zamjenu. Ako solenoid za isključivanje goriva radi s instaliranim alternativnim relejem, znate da je izvorni relej bio loš.
Ako ne možete zamijeniti releje, za ispitivanje releja možete koristiti jumper žicu. Spojite kratkospojnu žicu ili spajalicu između napajanja baterije na solenoid za isključivanje goriva i napajanje. Ako solenoid radi, relej je neispravan.
Kodovi povezani sa P0006
DTC: Otvoren upravljački krug ventila za zatvaranje goriva P0005
DTC: Visoki upravljački krug ventila za zatvaranje goriva P0007