Sadržaj
- Što znači kod P0066?
- Koji su najčešći uzroci koda P0066?
- Koji su simptomi koda P0066?
- Kako riješite kôd P0066?
- Kodovi povezani sa P0066
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0066 | Neispravnost / strujni krug mlaznice uz pomoć zraka | Kratki spoj na zemlju, mlazni brizgaljki, ECM |
Što znači kod P0066?
Atomizacija goriva ključna je za performanse i učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem. U kombinaciji s toplinom kompresije motora i cilindra, kao i vrtložnim učinkom usisnog zraka, moderni mlaznik za gorivo čini prilično dobar posao raspršivanjem i isparavanjem goriva za izgaranje. Međutim, kad je motor hladan, gorivo ostaje u tekućem obliku, a ne gori. Potrebno je unijeti više goriva da bi se nadoknadila manja isparavanje, što rezultira sa manje učinkovitim radom hladnog motora i povećanim emisijama.
Da bi poboljšali isparavanje goriva, posebno kod hladnog motora, neki proizvođači automobila usvojili su sustav ubrizgavanja goriva s zrakom. Sustav izvlači zrak iz usisnog voda, prije ploče za gas i usmjerava ga do mlaznica za gorivo kroz cijevi, cijevi ili kanale usisnog razvodnika. Ulijeva se gorivo na uobičajen način, električnim impulsima iz upravljačkog modula motora (ECM) (upravljački modul motora), u malu komoru. Tamo vakuum iz usisnog razvodnika povlači zrak u komoru, nabrekanjem gorivom, što dovodi do bolje atomizacije. Zatim smjesa zrak-gorivo ulazi u cilindar, gdje se potpuno isparava radi izgaranja.
Ovisno o dizajnu sustava, pomoć zraka može se kontrolirati posebnim elektromagnetskim ventilom ili ventilom za kontrolu brzine u praznom hodu. Općenito govoreći, ECM povećava pomoć pri zraku kada je motor hladan i radi u praznom hodu ili djelomičnom leptiru za gas (niski broj obrtaja s malim opterećenjem) kako bi se maksimizirao učinak vakuuma motora na sustav. Pri višim temperaturama i otvorima leptira za gas, sustav za zaštitu zraka nije aktivan.
ECM (upravljački modul motora) koristi povratne informacije osjetnika omjera zraka i goriva (AFR) za nadzor sustava za pomoć zraku. Ako ECM otkrije da sustav ubrizgavanja goriva s zrakom ne radi, ili pušta previše zraka u sustav ili mu nije dovoljan, postavlja memoriju DTC-a (dijagnostički kod kvara) u memoriju sustava, P0066 - Neispravnost upravljačkog kruga potpomognutog zrakom / krug Nisko i svijetli indikatorska lampica kvara (MIL).
Bilješka:Kodovi s niskim ulazom u krugu često su rezultat niskog napona akumulatora (koji mogu imati mnogo mogućih uzroka), loših spojeva preko električnih konektora ili prethodno popravljenog ožičenja, kao i korozije u električnim konektorima. Ostali mogući uzroci niskih ulaznih napona uključuju lošu ugradnju komponenata pretprodaje, nekvalitetne postprodajne komponente poput osigurača, releja i sklopki i modifikaciju električnog sustava koja može uključivati uporabu vodiča koji nisu ocijenjeni za upotrebu u određenoj aplikaciji. Međutim, loši spojevi često rezultiraju velikim otporom u nekim dijelovima kruga, zbog čega je važno izvršiti provjere otpora i kontinuiteta tijekom dijagnostičkog postupka.
Koji su najčešći uzroci koda P0066?
Ovisno o godini, marki i modelu, DTC P0066 može imati više uzroka. Evo nekoliko najčešćih.
Koji su simptomi koda P0066?
Osim MIL-a, možete primijetiti ili ne primijetiti bilo kakve probleme u upravljanju koji se odnose na kvar u sustavu ubrizgavanja goriva s zrakom. Ovisno o prirodi kvara, može doći do grubog praznog hoda ili usporavanja. Također možete primijetiti istodobne DTC-ove obloge goriva ili upravljanja praznim hodom.
Kako riješite kôd P0066?
Prije otklanjanja problema, obratite se servisnom centru za TSB-ove (bilteni o tehničkim servisima) ili opoziva, jer može doći do ažuriranog dijela ili ponovnog slanja ECM-a za rješavanje problema. Također je dobro za napomenuti da, ako je upravljački ventil zamijenjen, može postojati postupak ponovnog učenja ECM-a za novi ventil.
Kodovi povezani sa P0066
