Sadržaj
- Što znači kod P0073?
- Koji su najčešći uzroci koda P0073?
- Koji su simptomi koda P0073?
- Kako riješiti problem kod P0073?
- Kodovi povezani sa P0073
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0073 | Vanjski osjetnik temperature zraka -visoki ulaz | Kabel kratkog spoja na pozitivan, vanjski senzor temperature zraka, ECM |
Što znači kod P0073?
Osim upravljanja motorom, upravljački modul motora (ECM) u stalnoj je komunikaciji s drugim modulima, poput onih koji mogu upravljati kočnim sustavom protiv blokiranja, automatskim mjenjačem i sustavom kontrole klime. Što se tiče kontrole klime, ECM mora znati kada aktivirati kompresor klima uređaja, što zapovijed je primljeno od modula za kontrolu klime (CCM). Slično tome, CCM mora znati temperaturu rashladne tekućine, okolni zrak i funkciju kompresora klima uređaja, što signalizira da se dobiva iz ECM-a.
Na vozilima koja su opremljena automatskom klimom, jednostavno odabirete željenu temperaturu u kabini ili temperature, ovisno o tome koliko je zona opremljeno za obradu. CCM jednostavno rukuje s ostatkom, uključujući primjenu topline ili klimatizacije, miješanje položaja vrata, položaja ventilacijskih vrata, brzinu ventilatora i drugo.
Za ilustraciju, ako vozač automatski odabere 72 ° F, CCM uzima u obzir vanjske i unutarnje temperature i temperaturu rashladne tekućine prilikom izračuna koliko grijanja ili hlađenja treba primijeniti. Ako je vani 45 ° F, a unutra 50 ° F, CCM će grijati jezgru grijača, dok unutarnja temperatura ne dosegne željenu 72 ° F. S druge strane, ako je vani 85 ° F, a unutra 100 ° F, jer ste upravo ušli u svoj automobil vrućeg ljetnog dana, CCM će narediti maksimalnu klimu i brzinu ventilatora za hlađenje iz kabine.
Da bi napravio ove proračune, CCM računa na brojne signale, poput vanjske temperature vanjskog zraka, jednog ili više senzora temperature unutarnjeg zraka, rada kvačila klima uređaja, temperature rashladne tekućine motora i drugih. Ako postoji problem s jednim od signala, CCM postavlja dijagnostički kod pogreške (DTC) u memoriju. Ovisno o dizajnu sustava, možda će trebati očitati CCM DTC izravno s CCM-a ili može narediti da se DTC pohrani u ECM. U slučaju da CCM ili ECM otkriju problem u krugu osjetnika vanjske temperature vanjskog zraka, postavit će DTC P0070 krug osjetnika temperature okoliša (AAT). Uz to se AAT signal može koristiti za prikaz vanjske temperature, možda u instrumentnoj grupi ili u samoj jedinici klima uređaja.
Bilješka:Kodovi visokog ulaza u krugu uglavnom su uzrokovani neispravnim alternatorima koji stvaraju prekomjerne napone, mada mogu biti i drugi uzroci, poput kratkog spoja koji "pušta" struju u određeni sustav iz drugih, nepovezanih sustava koji rade na višim naponima. Imajte na umu da u slučaju kratkih spojeva koji puštaju struju u upravljačkom krugu, vjerojatno će biti i drugih, naizgled nepovezanih kodova problema, zajedno s kodovima koji se istražuju. Dijagnosticiranje koda "visokog ulaza" uvijek će uključivati temeljito testiranje sustava punjenja kao prvi korak, nakon čega slijede mjere za izoliranje sustava od svih ostalih mogućih izvora snage tijekom ispitivanja otpornosti, kontinuiteta i referentnog napona.
Koji su najčešći uzroci koda P0073?
Ovisno o godini, marki i modelu, DTC P0070 može imati više uzroka. Najčešća su oštećenja senzora ili ožičenja. AAT osjetnik obično se nalazi ispred hladnjaka i klima uređaja, unutar blatobrana ili iza poklopca odbojnika. Zbog izloženog položaja osjetljivija je na oštećenja od sudara, krhotina ceste i korozije. Čak i manji udar na drugom vozilu može oštetiti senzor, priključak ili ožičenje.
Koji su simptomi koda P0073?
Upravljački modul motora (ECM) može ili ne mora svijetliti indikatorsku lampicu kvara (MIL).Dobra je napomena da AAT senzor nema nikakve veze s radom motora, odnosno da IAT (temperatura usisnog zraka) nije osjetnik koji ECM koristi za fino podešavanje doziranja goriva.
Bez obzira na to je li ili ne svijetli MIL, nećete primijetiti probleme s upravljanjem, ali možete primijetiti kvarove u sustavu kontrole klime, kao što su neuspjeh načina rada "Automatski", "kvar greške kompresora klima uređaja" ili neusklađeno grijanje ili hlađenje , Također, prikazi vanjske temperature, poput onih na instrument instrumentu, nadzemnoj konzoli ili u jedinici klima uređaja, također mogu krenuti u kvar.
Kako riješiti problem kod P0073?
Budući da se ovaj DTC odnosi na problem kruga, morat ćemo pregledati AAT osjetnik, priključak i kablove. Obično, spor AAT neće postaviti DTC, a otvoreni ili kratki spoj može postaviti DTC-ove s malim ulazom ili s "visokim ulazom". AAT senzor možete provjeriti pomoću a
