P0349 - Senzor položaja A brendastog vratila (CMP), isprekidajući krug 2 banke

Sadržaj

• Što znači kod P0349?
• Koji su najčešći uzroci koda P0349?
• Koji su simptomi koda P0349?
• Kako rješavate kôd P0349?
• Kodovi povezani s P0349

Kôd problema	Mjesto greške	Vjerojatni uzrok
P0349	Senzor položaja A bregastog vratila (CMP), isprekidani krug 2 sklopke	Ožičenje, loša veza, CMP senzor, ECM

Što znači kod P0349?

Pravilno pokrenut motor u osnovi je precizan trenutak eksplozija na benzin. Ovisno o brzini motora (RPM) i opterećenju, upravljačka jedinica motora (ECU) kontrolira vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva, vrijeme paljenja iskre, a u slučaju motora s promjenjivim vremenom ventila (VVT), usisnim i ispušnim ventilom prilagodbe vremena Dva glavna senzora vremena i položaja koje ECU koristi su senzor položaja radilice (često CKP) i senzor položaja bregastog vratila (često CMP). Ako postoje dvije banke na motoru opremljenom VVT-om, tada će postojati dva senzora položaja bregastog vratila.

Senzor položaja bregastog vratila reagira na nazubljeni kotač na bregastoj osovini, koji ECU daje stalne informacije o njegovoj brzini i položaju. Naravno, CMP se nalazi na motoru, obično negdje na glavi cilindra, tako da pomoću žica prenosi CMP podatke u ECU. Ako ECU isprekida detektira CMP signal, postavit će DTC P0344 ili DTC P0349 - Neispravnost kruga osjetnika položaja bregastog vratila. Ako vaš motor ima samo jedan CMP, kao što je redni četverocilindraš, jedini CMP kod dostupan je za banku 1, P0344. S druge strane, V6 ili V8 motori imaju dvije banke, banku 1 i banku 2, i stoga bi imali dvije CMP, pa bi se DTC P0349 odnosio na skupinu 2. Senzor A označava da se kvar radi u krugu osjetnika položaja bregastog vratila, koji odnosi se na usisnu bregastu osovinu. Kodi osjetnika B odnose se na ispušnu bregastu osovinu.

Koji su najčešći uzroci koda P0349?

Ovisno o godini, modelu i modelu, DTC P0344 ili P0349 može imati više uzroka. Evo nekoliko najčešćih.

Neispravan senzor - Ako je senzorski svitak otvoren ili kratkotrajan, tada neće generirati signal.
Loša instalacija - Dobar CMP signal jako ovisi o položaju. Općenito, senzor treba između 0,020 ”i 0,050” udaljenost do prstena reluta ili zuba bregastog vratila. Ako je senzor nagnut na jednu stranu ili nije čvrsto smješten, zazor će biti pogrešan i signal će biti preslab da bi ECU mogao otkriti. Ako prsten relutera trlja o senzor, signal će se iskriviti.
Ford Trucks / Mustang GT - Problem alternativne faze, poput izduvane diode ili otvorene zavojnice, može prouzrokovati toliko električnih smetnji da se CMP signal izobliči, uzrokujući da se, između ostalog, postavi P0344 / P0349 DTC, usprkos postojanju nema stvarnih problema s CMP senzorom ili ožičenjem.
Vozila u skladištu - Ako se vaš automobil čuva neko vrijeme, glodavci će ga možda smatrati odličnim mjestom za gniježđenje. Nažalost, dok tražite materijale za gniježđenje i čiste kuću, ovi mali životinji mogu smatrati vaše ožičenje uvredljivim ili čak ukusnim, što rezultira problemima s otvorenim krugom.
Stariji automobili - S vremenom plastika i guma postaju krhki i manje fleksibilni, što može dovesti do pucanja konektora i oštećenja izolacije žice. To zauzvrat može uzrokovati koroziju, otvorene krugove ili kratke spojeve.

Općenito, senzor položaja bregastog vratila je prilično elastičan i dugotrajan, što ne treba isključiti kao problem, no većinu vremena problem leži u ožičenju i konektorima za senzor ili nečem drugom. Prije nego što jednostavno skočite na novi senzor, prvo provjerite možete li isključiti ostatak sustava.

Koji su simptomi koda P0349?

Budući da je CMP signal toliko kritičan za paljenje i ubrizgavanje goriva, može se dogoditi da nema pokretanja ili zaustavljanja. Neki ECU-ovi vozila će moći koristiti CKP signal za procjenu položaja bregastog vratila, pa će motor raditi, ali može doći do teškog starta, grubog rada, pogrešnog paljenja ili lošeg ubrzanja.

Kako rješavate kôd P0349?

Budući da se P0344 i P0349 odnose na problem s krugom, ne osuđujte automatski senzor CMP. To ne znači da bi moglo ne biti sam senzor, ali zamjena senzora nije stalno će popraviti problem. Nabavite shemu ožičenja i DVOM (digitalni volt-ohm metar) za ovaj sljedeći dio.

1. Vizualni pregled - na CMP senzoru provjerite je li priključen i čvrsto smješten. Također slijedite kablovski svežanj da biste provjerili oštećenja, poput nedavnih popravaka motora, pratećih instalacija, oštećenja zbog udara ili oštećenja glodavaca.
2. Provjera senzora
   1. Provjera otpora - isključite senzor i izmjerite otpor. Otvoreni krug, Ω Ω ili kratki spoj, 0 Ω, u tom će vam trenutku reći da je sam senzor u kvaru.
   2. Provjera signala - Pravilan način za to bi bio s digitalnim osciloskopom, ali možete dobiti grubu procjenu funkcije CMP senzora stavljanjem DVOM-a u AC V mod. Prilikom okidanja trebali biste vidjeti najmanje 20 mV.
3. Električni pregled - odspojite ECM i CMP konektore i stavite kratki pin preko stezaljki CMP veze. Za to možete koristiti malu spajalicu ili žicu.
   1. S ECM strane provjerite otpor u samom krugu. Ako je kratki pin na mjestu, trebali biste očitati manje od 0,1 Ω. Bilo koji viši, i ECU neće moći otkriti signal. Potražite neispravnu žicu ili koroziju negdje u krugu.
   2. Uklonite kratki pin i provjerite ima li otvorenog kruga, ∞ Ω. Ako postoji određena količina otpora, posumnjajte u kratki spoj. Voda u posredničkom priključku lako bi mogla biti uzrok kratkog spoja.
   3. Provjerite da li postoji kratki spoj na masu, tako što ćete uzeti jedan od vodiča i spojiti ga na masu tijela ili negativni terminal akumulatora. Treba pročitati otvoreni krug, ∞ Ω. Svaka nenamjerna veza s tlom može iskriviti ili oslabiti signal.
4. Ostali problemi - U slučaju da se na CMP senzoru ili njegovom ožičenju ne nađu problemi, možda su P0344 ili P0349 jednostavno pomoćni kodovi grešaka. Preskočeni razvodni remen, neispravni signal ili krug senzora položaja radilice ili neispravna paljenja motora mogu biti glavni problem. Provjerite dva puta prije nego što se vratite na CMP.

Kodovi povezani s P0349

DTC P0344 ili P0349 mogu biti popraćeni drugim DTC-ovima, poput P0300 nasumičnih paljenja, kruga osjetnika brzine motora P0725 ili kvara kruga osjetnika položaja radilice P0335.