Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0409 | Neispravnost kruga osjetnika recirkulacije ispušnih plinova (EGR) | Ožičenje, loša veza, EGR senzor, ECM |
Što znači kod P0409?
OBD II kôd greške P0409 je generički kod koji je definiran kao "kvar kruga osjetnika recirkulacije ispušnih plinova (EGR)" i postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije opći kvar ili neispravnost u električnom upravljaču krug sustava EGR (Recirkulacija ispušnih plinova). Imajte na umu da se "krug A" odnosi na određeni dio upravljačkog kruga EGR, koji u slučaju koda P0409, u pravilu može biti senzor temperature EGR za upravljanje / signal, ili krug za upravljanje / signal signala senzora položaja EGR ventila ,
BILJEŠKA: Imajte na umu da, budući da proizvođači automobila ne obilježavaju krugove, senzore, dijelove i dijelove na isti način, potrebno je u priručniku za dotičnu aplikaciju utvrditi koji je senzor / krug na toj aplikaciji označen s "A". Ako ispravno ne identificiraju dijelove, senzore i sklopove, mogu dovesti do pogrešne dijagnoze i nepotrebne zamjene dijelova i dijelova.
Svrha recirkulacije ispušnih plinova je uvesti precizno odmjerene količine ispušnih plinova pod specifičnim uvjetima u motor kako bi se smanjile temperature izgaranja na niže od 2 5000F, što je temperatura na kojoj NOx (dušikovi oksidi, atmosferski zagađivač) tvori nusproizvod procesa izgaranja. Imajte na umu da od uvođenja ispušnih plinova u motor negativno utječu na učinkovitost procesa izgaranja, EGR sustav dizajniran je na taj način da se u bilo koje vrijeme uvode samo male količine ispušnog plina, a zatim samo dovoljno da ima blagi efekt gašenja na proces izgaranja.
Iako se specifičnosti dizajna uvelike razlikuju između aplikacija, svi se EGR sustavi sastoje od ventila (koji je spojen izravno na ispušni sustav), električno upravljanog magnetnog ili vakuumskog aktuatora za otvaranje i zatvaranje EGR ventila, ožičenja, različitih senzora, uključujući protok, temperaturu, a ponekad i osjetnika diferencijalnog tlaka, te senzora položaja koji komunicira o položaju / statusu pincete EGR ventila na PCM.
U pogledu pogona, PCM prikuplja ulazne podatke od raznih senzora motora kako bi odredio kada se uvodi ispuh kako bi se ograničilo stvaranje NOx. Međutim, imajte na umu da u potpuno funkcionalnom EGR sustavu ispušni plinovi nikada neće biti uvedeni u praznom hodu, pri malim brzinama motora ili pod uvjetima WOT (Wide Open Throttle) na benzinskom motoru, jer je pod tim uvjetima uvođenje ispuha plin može ozbiljno utjecati na proces izgaranja.
BILJEŠKA: Budući da dizelski motori uvijek rade s viškom zraka, ti motori nisu toliko osjetljivi na uvođenje ispušnih plinova kao na benzinske motore. Stoga su uvjeti pod kojima se ispušni plin ubrizgava u dizelski motor različiti od onih na benzinskim motorima.
Ipak, kada PCM utvrdi da su radni uvjeti takvi da izgaranje neće utjecati (obično pri stalnim krstarećim brzinama), naredit će se EGR ventilu da se otvori, sa stupnjem otvaranja, ovisno o trenutnim radnim uvjetima. Kada se otvori EGR ventil, položaj pinova EGR ventila nadzire namjenski senzor položaja, a na većini aplikacija PCM interpretira položaj položaja ventila kao volumen ispušnog plina koji struji kroz EGR ventil.
Na ovaj način, PCM može kontrolirati i količinu i protok ispušnih plinova koji ulazi u motor, ali samo ako:
Iz navedenog bi trebalo biti očito da bi EGR sustav radio kako je predviđeno, svi senzori, aktuatori i drugi dijelovi EGR sustava moraju raditi onako kako je zamišljeno, jer PCM nema mogućnost nadoknade kvara. bilo kojeg dijela sustava. Stoga, kada PCM otkrije kvar ili kvar u upravljačkom sustavu EGR sustava koji mu onemogućuje da učinkovito kontrolira sustav, kao rezultat će postaviti kôd P0409. Imajte na umu da će se upaliti ili ne lampica upozorenja prilikom prvog kvara ovisi i o primjeni i prirodi problema.
Gdje se nalazi senzor P0409?
Slika iznad pokazuje pojednostavljenu shemu upravljačkog sustava tipičnog EGR sustava pod vakumom. Međutim, zbog velikog broja dizajna EGR sustava koji se danas koriste, nije moguće pružiti točne detalje o stvarnom mjestu (lokacijama) svih komponenata svih EGR sustava na svim, ili čak i većini aplikacija, osim ako se navede da kod većine primjena, sam EGR ventil najčešće se nalazi izravno na ulaznom razvodniku.
Koji su najčešći uzroci koda P0409?
Imajte na umu da su mogući uzroci koda P0409 brojni i raznoliki, zbog velikog broja dizajna i upravljačkih mehanizama na modernim EGR sustavima. Također imajte na umu da su zbog prirode ispušnih plinova, a posebno dizelskih ispušnih plinova, blokade EGR ventila i / ili prolazi ispušnih plinova u razvodnicima i glavama cilindra glavni uzrok ovog koda.
Unatoč tome, neki drugi uobičajeni uzroci ovog koda mogu uključivati sljedeće, ali imajte na umu da neki ili svi mogući uzroci navedeni u nastavku mogu biti naznačeni i namjenskim kodovima koji nisu P0409-