Sadržaj
- Što znači kod P0411?
- Koji su najčešći uzroci koda P0411?
- Koji su simptomi koda P0411?
- Kako riješite kôd P0411?
- Kodovi povezani sa P0411
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0411 | Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka (AIR) - otkriven je nepravilan protok | Zračna pumpa, Zračni ventil, AIR crijeva |
Što znači kod P0411?
Sustav sekundarnog ubrizgavanja zraka (AIR) pomaže u smanjenju emisije ispušnih plinova ugljikovodika (sirovog goriva) tijekom hladnog starta. Električna pumpa za zrak usisava svježi zrak i ubacuje ga u ispušni sustav kako bi se ubrzao rad katalitičkog pretvarača. Senzor tlaka ubrizgavanja sekundarnog zraka koristi Powertrain upravljački modul ili PCM za nadzor protoka zraka iz pumpe za ubrizgavanje zraka. PCM isporučuje 5 volti za napajanje senzora i još 5 volti kao referentni ili signalni signal, dok napokon isporučuje prijeko potrebno tlo u trećem krugu. Senzor vraća određenu količinu referentnog napona na osnovu veličine promjene tlaka u ispušnom sustavu.
Kod P0411 postavit će se kada je predviđeni tlak u sustavu i stvarni tlak u sustavu iznad unaprijed određenog iznosa za određeno vrijeme (na primjer, iznad .4 volta tijekom 22 sekunde). Taj iznos određuje proizvođač.
Koji su najčešći uzroci koda P0411?
Koji su simptomi koda P0411?
Kako riješite kôd P0411?
Prvo, pogledajte postoje li bilteni o tehničkim uslugama (TSB) za vaše vozilo. Možda postoji ažuriranje ili poznati ispravci koje je iznio proizvođač što vas može uštedjeti od gubljenja vremena i novca.
Zatim provjerite postoje li neki drugi dijagnostički kodovi grešaka. Dijagnosticirajte trenutne pogreške u redoslijedu u kojem su pohranjene. Pogrešno dijagnosticiranje događa se kada se ovaj kod dijagnosticira kada je pohranjeni kod, posebno dok su ostali kodovi aktivni. Također, provjerite je li aktivna sekundarna A.I.R. Kodovi grešaka crpke ili crpnog releja. Ako su navedeni kodovi, dijagnosticirajte ih prije nego što pokušate dijagnosticirati P0411.
Ako je P0411 jedini aktivni kôd greške, a nema ažuriranja / TSB-a za vaše vozilo, tada je sljedeći korak lociranje A.I.R. Pumpa relej na vašem pojedinom vozilu. Nakon lociranja vizualno pregledajte priključke i ožičenje. Potražite mjesta pečenja ili otopljenu plastiku. Izvucite priključke i pažljivo pregledajte kontakte (metalne dijelove) unutar priključaka. Pogledajte izgledaju li korodirano, izgorjelo ili eventualno zelene boje u odnosu na normalnu metalnu boju koju ste vjerojatno navikli vidjeti. Neko električno sredstvo za čišćenje kontakt možete dobiti u bilo kojoj trgovini dijelova ako je potrebno čišćenje terminala i laganom plastičnom četkom za čekinje kojom ih očistite. Nakon toga pustite ih da se osuše na zraku, uzmite malo dielektrične masti (iste stvari koje koriste za utičnice žarulja i žice svjećica) i stavite neke tamo gdje terminali dođu u kontakt.
Dok se relej skida iz njegove utičnice, na trenutak zaobiđite A.I.R. Crpka rele uzimajući kratkospojnu žicu i jedan kraj utaknite u iglu 30, a jedan u kontakt 87. Crpka treba raditi. Ako to ne učini, A.I.R. Pumpu je potrebno zamijeniti.
Ako crpka radi, pronađite drugi relej identičan onome uklonjenom iz A.I.R. Utičnica releja pumpe. Uključite novi relej u utičnicu za A.I.R. Pumpni relej.
Ako imate alat za skeniranje, očistite dijagnostičke kodove problema iz memorije i pogledajte hoće li se ovaj kôd vratiti. Ako to ne dogodi, tada su veze / releji najvjerojatnije vaš problem, a to je najčešći problem.
Ako se P0411 kod vrati, morat ćemo ispitati senzor i pripadajuće krugove. Tipično su 3 žice na A.I.R. Senzor tlaka u sustavu.
Odvojite kabelski svežanj koji ide prema A.I.R. Senzor tlaka u sustavu. Senzor je obično dio sekundarnog povratnog ventila. Za ovaj je kôd najlakše učiniti preuzetu spojenu žicu za spajanje (to je skakačka žica sa osiguračem u liniji; ona štiti krug koji testirate) i spojite SIG RTN žicu na A.I.R. Ulaz signalne žice osjetnika tlaka u sustavu. Pomoću alata za ispitivanje priključite monitor A.I.R. Senzor tlaka u sustavu volti. Sada bi trebao čitati blizu nula volti. Ako nije dostupan alat za skeniranje koji ima protok podataka, provjerite je li kod P2432 A.I.R. Niski ulaz u krugu osjetnika tlaka sustava sada je postavljen nakon više od 15 sekundi. Ako se bilo koji od ovih slučajeva dogodio, tada su ožičenje i PCM dobri. Najvjerojatniji problem je sam senzor.
Ako su dosad položeni svi testovi i nastavite dobivati P0411 kôd, to najvjerojatnije ukazuje na neuspjeli A.I.R. Senzor tlaka u sustavu, iako neuspjeli PCM nije mogao biti isključen dok senzor nije zamijenjen. Ako niste sigurni, potražite pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara. I zapamtite da PCM-ovi moraju biti programirani ili kalibrirani na vozilu kako bi se pravilno postavili.
Kodovi povezani sa P0411
P2430, P2431 i P2432 Kvarovi senzora tlaka sekundarnog ubrizgavanja zraka (AIR) - P2430 se može postaviti zajedno s P0411 jer je generički kvar sekundarnog senzora tlaka AIR. P2431 i P2432 vjerojatno se neće postaviti zajedno s P0411, jer su njihovi zahtjevi za postavljanje potpuno različiti.
P0418 Sustav za upravljanje crpkama sekundarnog ubrizgavanja zraka (AIR) - PCM otkriva kvar upravljačkog kruga crpke.
Detaljnije informacije ... DTC P1174 ili P1175 Dijagnostičke upute - Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava - Vozilo prije korištenja dijagnostičke procedure. - Pregledati dijagnozu zasnovanu na strategiji za pregled dijagnostičkog pristupa. - Upute za dijagnostičke postupke pružaju ...
Dakle, djevojka vozi automobil već gotovo tjedan dana bez ikakvih problema, noćas shvaćam da je svjetlo kontrolnog motora samo upalilo. Kad se vratila kući, izvadila sam novi alat za skeniranje i uključila ga, nije baš lijepo, ali ovo je prilično cool za chepieja. U svakom slučaju, izvlači P0411, ...
Nedavno sam kupio 2000 Vw Jetta 1.8T u fer uvjetima i kad sam ga vratio kući (oko 70 milja) upaljeno je svjetlo kontrolnog motora, pa sam povezao svoj skener i pročitao ova dva koda: 1- P1297 gubitak turbopunjača / leptira za gas tlaka na spoju crijeva 2- P0411 Sekundarni ubrizgavanje zraka sa ...
Pozdrav, može li mi netko pomoći s mojom 2000 zračnom pumpom za mlazni zrak od 1,8 t ne uključuje se. Imao sam ovaj P0411 kôd koji popravljam zamjenjujući svoj kombinirani / povratni ventil i brisam svoj kod, ali stvar je u tome što se pumpa sekundarnog zraka još uvijek ne uključuje. Do sada radno vrijeme: -Testna pumpa za zrak: U redu - Provjerite da li postoji usisnost ...