Sadržaj
- Što znači kod P0443?
- Koji su najčešći uzroci koda P0443?
- Koji su simptomi koda P0443?
- Kako rješavate kôd P0443?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- Korak 6
- Kodovi povezani sa P0443
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0443 | Neispravnost kruga ventila za ispuštanje isparenja (EVAP) | Ožičenje, EVAP ventil za pročišćavanje kanistera, ECM |
Što znači kod P0443?
Kvar greške OBD II P0443 je definiran kao "Neispravnost kruga regulacijskog ventila sustava za regulaciju emisije isparavanja", a postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije kvar u krugu koji upravlja ventilom za ispuštanje u EVAP-u (kontrola emisije isparavanja) sustava ili ponekad neispravnost samog ventila za pročišćavanje. Tipični EVAP sustavi sastoje se od spremnika za gorivo, poklopca ložišta goriva, vodova za gorivo, cjevovoda za vakuum, kaniste s drvenim ugljenom, raznih senzora tlaka i protoka, upravljačkih magnetnih uređaja i električnog ožičenja / priključaka.
Funkcija sustava EVAP je prikupljanje isparenja goriva prije nego što mogu isplivati u atmosferu. Jednom zarobljene pare goriva usmjeravaju se kroz kanistar drvenog ugljena preko vakuumskih vodova do motora kako bi se spalio u sklopu smjese zrak / gorivo. Imajte na umu da se pare goriva obično neće dovoditi u sustav tijekom rada u praznom hodu ili kada je opterećenje motora, a samim tim i potrošnja goriva. Kao općenito pravilo, pare goriva dovode se u motor samo kada se povećava potražnja za gorivom ili kada tlak pare u sustavu EVAP premaši unaprijed definirane razine.
Kolebanja protoka ili tlaka u EVAP sustavu pretvara se u EVAP senzor tlaka u različitim naponima, što signalizira da PCM koristi za podešavanje doziranja goriva kako bi se osigurala optimalna mješavina zraka / goriva (14,7 dijelova zraka na 1 dio zraka gorivo) u svakom trenutku. Na primjer, kada je ventilom za odzračivanje otvoren otvor da dopušta da pare goriva ulaze u motor (čime se obogaćuje smjesa zrak / gorivo), promjenu sastava ispušnih plinova odmah primjećuje senzor # 1 za kisik.
Promjene u sastavu ispušnih plinova (u ovom slučaju povećana razina kisika) prenose se na PCM u obliku promjenjivih naponskih signala, koje će PCM koristiti ili za smanjenje protoka isparenja goriva ili za potpuno zatvaranje ventila za čišćenje za održavanje, ili vratite optimalni omjer zrak / gorivo.
Stoga, ako dođe do kvara u upravljačkom krugu ventila za ispiranje i PCM ne može upravljati ventilom za čišćenje, kao rezultat će se postaviti kôd P0443. Imajte na umu da će u nekim aplikacijama kod jednog kvara postaviti kôd, dok će na drugima možda biti potrebno nekoliko ciklusa grešaka prije nego što se kôd postavi i zasvijetli lampica upozorenja.
Također imajte na umu da neispravnosti upravljačkog kruga ventila za pročišćavanje EVAP mogu spriječiti PCM da provede samo-dijagnostičke testove u sustavu, koji ispitivanja uključuju mjerenje brzine kojom propadne inducirani vakuum ili tlak. Neuspjeh PCM-a da izvrši samo-testove također će postaviti kod P0443.
Slika ispod pokazuje pojednostavljeni shematski crtež tipičnog EVAP sustava. Imajte na umu mjesto ventila za ispuštanje u odnosu na ostale glavne dijelove sustava.
Koji su najčešći uzroci koda P0443?
Tipični uzroci koda P0443 mogu obuhvaćati sljedeće ili sve sljedeće:
BILJEŠKA: Iako kod P0443 rijetko prouzrokuje druge probleme, osim problema s ožičenjem i oštećenja samog ventila, postoji jedna značajna iznimka od toga. U ranim 2000-ima kamiona Dodge Ram ovaj se kôd može postaviti kratkim spojem u krugu upozorenja za upozorenje sigurnosnog pojasa, jer ovaj krug ima osigurač i s CD izmjenjivačem i sa sustavom EVAP. To je čest problem, pa potražite odgovarajući priručnik o ispravnom postupku kako biste spriječili neprestano ponavljanje problema.
Koji su simptomi koda P0443?
U mnogim slučajevima možda neće biti prisutnih drugih simptoma osim pohranjenog koda problema i upaljene lampice upozorenja. Međutim, tipični simptomi razlikuju se od aplikacije; u nastavku su neki tipični simptomi koji mogu ili ne moraju biti prisutni,
Kako rješavate kôd P0443?
NAPOMENA br. 1: Kod P0443 posebno se odnosi na probleme u upravljački krug ispušnog ventila, a curenja u sustavu ili problemi s ostalim EVAP krugovima / komponentama obično neće postavljati ovaj kôd. Međutim, na nekim Hyundaievim modelima (uglavnom modeli Elantra, Santa Fe, Tucson i Tiburon) i nekim VAG modelima iz ranih 2000-ih obično će se zaglavljeni ventil za pročišćavanje proizvesti kod P0441, dok će se na nekim Mazdinim proizvodima iz iste ere zaglavljeni otvoreni ventil za pročišćavanje obično proizvodi kod P0446, zajedno s raznim drugim kodovima koji se odnose na EVAP.
NAPOMENA 2: Ventil za prozračivanje EVAP-a ne smije se miješati s EVAP ventilom. Primarna funkcija odzračnog ventila je dopuštanje svježeg zraka da uđe u sustav kako bi pomoglo izmještati pare goriva duž ponekad dugih linija vakuuma prema motoru. Uvijek pogledajte priručnik za aplikaciju na kojoj ispravno locirate komponente kojima se dijagnosticira ili rade.
NAPOMENA # 3: Priručnik za popravak ili dijagram ožičenja za aplikaciju na kojoj se radi, kao i kvalitetan digitalni multimetar i ručna vakuumska pumpa opremljeni mjeračem potrebni su za dijagnosticiranje koda P0443.
Korak 1
Zapišite sve prisutne kodove, kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Ove informacije mogu biti vrlo korisne ako se naknadno dijagnosticira povremena greška. Pogledajte gornje napomene ako su uz šifru P0443 prisutni i drugi kodovi. Imajte na umu da ako je prisutno više kodova potrebno ih je dijagnosticirati i riješiti redoslijedom kojim su pohranjeni. Ako to ne učinite, gotovo sigurno će doći do pogrešne dijagnoze.
Korak 2
Ako se kod očisti nakon uklanjanja svih kodova, pogledajte priručnik o lokaciji, usmjeravanju, šifriranju u boji i funkciji svih ožičenja povezanih s ventilom pročišćavanja. Provesti temeljit vizualni pregled svih povezanih ožičenja; potražite oštećena, izgorjela, odspojena, kratka ili korodirana ožičenja i priključke. Popravite po potrebi, očistite sve kodove i ponovno testirajte sustav da vidite koji se kodovi (ako ih ima) vraćaju.
BILJEŠKA: Većina aplikacija obično zahtijeva dovršenje nekoliko ciklusa pogona prije nego što se EVAP kodovi mogu potpuno izbrisati.
3. korak
Ako na ožičenju ne nađu vidljiva oštećenja, izvršite provjere ulaznog napona, mase, kontinuiteta i otpora na svim pripadajućim ožičenjima, ali pazite da iskopčate ventil za čišćenje i PCM kako biste spriječili oštećenje regulatora.
Obratite posebnu pozornost na otpor žice ulaznog napona ventila za čišćenje i signalne žice koja ide prema PCM. Vrijednosti otpora na ovim žicama moraju se točno podudarati s vrijednostima navedenim u priručniku. Izvršite popravke ili zamijenite ožičenje kako je potrebno kako biste osigurali da sva dobivena očitanja spadaju u specifikacije proizvođača. Očistite sve kodove nakon završetka popravaka, upravljajte vozilom i ponovno testirajte sustav da biste vidjeli vraća li se kôd.
4. korak
Ako se kod nastavio unatoč popravkama ožičenja, posumnjajte u neispravnom ventilu za čišćenje. Postoji nekoliko načina za testiranje rada ventila za čišćenje, ali uklanjanje ventila iz sustava čini ispitivanje ventila znatno lakšim. Imajte na umu da, iako većina EVAP ventila za pročišćavanje ima nazivni napon, postoje iznimke od toga, zato uvijek potražite ispravni ulazni napon u priručniku prije primjene istosmjerne struje na bilo koji komponenta.
Kao prvi korak ispitivanja ventila za ispiranje, ispitajte njegov unutarnji otpor i usporedite ovu vrijednost s vrijednošću navedenom u priručniku, a ventil zamijenite ako se ne testira u navedenim specifikacijama. Ako se otpor provjeri, odredite ispravni ulazni napon i primijenite direktnu struju na ventil, ali imajte na umu da ventil mora biti pravilno uzemljen.
Na nekim ventilima, zvučni "klik" kada se primijeni struja, značit će da upravljački magnetski ventil u ventilu radi, ali imajte na umu da izostanak zvučnog "klika" ne znači nužno i da je ventil neispravan, jer je neki odvod ventili rade tiho.
UPOZORENJE: Prilikom primjene istosmjerne struje na ispušni ventil iz akumulatora vozila, budite sigurni da se kratki spojevi ne mogu dogoditi. Kratki spojevi mogu uništiti bateriju kao i ventil za čišćenje, osim što mogu uzrokovati ozbiljne opekline kada se testne žice pregrijavaju. Bolja opcija je korištenje punjača baterije za pružanje struje za potrebe ispitivanja, ali bez obzira na izvor struje, pogledajte priručnik o ispravnom postupku za primjenu istosmjerne struje na solenoid ventila za čišćenje.
5. korak
Čak i ako se zna da se ventil za pročišćavanje otvara i zatvara, mora se ispitati i to koliko dobro funkcionira. Da biste to učinili, pričvrstite vakuumsku pumpu sigurno na jedan otvor ventila i nacrtajte vakuum koji se registrira na mjeraču.
Prozračni ventili su normalno zatvoreni, tako da pod uvjetom da ispitna oprema ne bude oštećena, vakuum se mora zadržati ako je ventil u dobrom stanju. Pazite na mjerač vakuuma - ako vakuum ispadne ventil je neispravan, pa ga morate zamijeniti. Ako s druge strane vakuum ne propadne za oko 60 sekundi, podesite direktnu struju na ventil. Ako ventil radi onako kako je predviđeno, vakuum će se raspasti gotovo odmah: ako se to ne dogodi, ventil je također neispravan i mora se zamijeniti.
BILJEŠKA: Ispitivanje ventila za pročišćavanje potrebno je jer s jedne strane čini dio upravljačkog kruga i zbog činjenice da neispravni ventil za pročišćavanje može postaviti kod P0443 u nekim aplikacijama. Imajte na umu da, ako je kod postavljen neispravnim ventilom, gotovo sigurno su prisutni i drugi EVAP kodovi.
Korak 6
Ponovno sastavite EVAP sustav nakon završetka popravaka i upravljajte vozilom više ciklusa vožnje prije ponovnog skeniranja sustava da biste vidjeli hoće li se kôd vratiti.
Ako se kôd vrati, ali je sigurno da sve električne vrijednosti spadaju u specifikacije, ventil za pročišćavanje radi kako je predviđeno i da su svi električni popravci izvršeni prema industrijskim standardima, vjerojatno je prisutna povremena greška. Imajte na umu da povremene pogreške mogu biti izuzetno zahtjevne i dugotrajne za pronalaženje i popravak, a u nekim slučajevima može biti potrebno i da se greška pogorša prije nego što se može izvršiti točan i konačan popravak.
Kodovi povezani sa P0443
Njezina je informacija o PO446 kodu .... Jim ..... OPIS SUSTAVA Ovaj DTC testira sustav emisije isparavanja (EVAP) na ograničeni ili blokirani EVAP prolazni put. Upravljački modul zapovijeda da se otvori solenoid pročišćavanja spremnika EVAP, a elektromagnetski ventilator spremnika EVAP zatvoreno. To omogućuje vakuum b ...
Nedavno sam ZAMJENIO KATOVE KOČNICE NA 1997 MERKURU SABLE 3,0 2V MOTOR zbog kvara efikasnosti katalizatora, to je ispravljeno, ali sada imam novi P0443, svi podaci su da provjerite ožičenje na VMV i VPWR ne mogu pronaći bilo koji od tih , može li mi netko pomoći s tim kvarima čim mi zatreba emmis ...
Evo nekih informacija o tome koje bi vam mogle pomoći ... Jim ............ DTC P0496 OPIS SUSTAVA Ovaj DTC testira neželjeni protok vakuuma u usisnom razvodniku u sustav emisije isparavanja (EVAP). Upravljački modul brtvi EVAP sustav naredbom isključuje magnetski ventil za čišćenje spremnika EVAP i E ...
Moj sin ima 05 Mercury Mariner s V6. Uključilo se svjetlo servisnog motora, a u info centru piše "provjeri sustav za emisije". Priključio sam alat za skeniranje i izvukao 5 kodova. Četiri se odnose na 02 senzora. Ti su kodovi: P0135, P0141, P0155 i P0161. Objašnjenje je isto za sve ...
DTC P0452 Krug osjetnika tlaka u spremniku za gorivo nizak DTC P0453 Krug osjetnika tlaka u spremniku goriva visoki DTC P0443 Elaborat evaporativne emisije (EVAP) Elektromagnetski upravljački krug pročišćavanja (EVAP) Ispušni sustav (EVAP) Otvorni sustav Perf DTC P1441 Emisija isparavanja (nesposobni sustav EVAP) Dok vi ...