Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0626 | Stezaljka polja generatora - visoko strujno kolo | Ožičenje kratko do pozitivno, generator |
Što znači kod P0626?
OBD II kôd greške P0626 je generički kod koji je definiran kao "priključak polja generatora - strujni krug", a postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije nenormalno visok napon u zavojnoj polja generatora i pripadajućem upravljačkom krugu ).
BILJEŠKA: Imajte na umu da je posljednjih godina riječ "generator" postala sinonim za "alternator".
Također poznat kao "stator", terenska zavojnica u alternatoru je lako prepoznatljiva komponenta gotovo u bilo kojem alternatoru, zbog namota bakrene žice koji su gotovo uvijek vidljivi kroz kućište alternatora. Ovaj dio alternatora ostaje nepomičan; rotor se okreće unutar ovog dijela, a interakcija između elektromagnetskih polja polnih zavojnica i rotora je ono što stvara izmjeničnu struju kada se rotor okreće unutar polnih zavojnica.
U smislu koda P0626, "struja polja" odnosi se na struju samo u zavojnicama polja, a NE na bilo koji trenutni ili opći izvor napajanja u ostatku električnog sustava aplikacije. U praksi struja unutar polnih zavojnica ima dva izvora; iz baterije kada se alternator ne rotira, i iz dioda u ispravljaču mosta kada se alternator okreće dovoljno brzo da stvori struju.
Međutim, što se tiče rada, prijavljeni svici isporučuju se strujom iz akumulatora preko prekidača paljenja i lampice upozorenja sustava za punjenje kada je paljenje uključeno. Kad se motor pokrene i alternator počne vrtjeti, struja koju generira se napaja preko regulatora napona kroz ispravljač (koji pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu struju), a odatle služi kao napajanje za poljske zavojnice. U ovom se trenutku kaže da je alternator samoodrživ, u smislu da terenske zavojnice više ne trebaju crpiti struju iz baterije. U ovom se trenutku lampica sustava za punjenje gasi kao pokazatelj da alternator generiše dovoljno struje da udovolji zahtjevima za napajanjem potrošača električne energije aplikacije.
U potpuno funkcionalnom alternatoru, regulator napona održava struju koja se generira u rasponu između 13 i 14 volti, ali u nekim slučajevima to može biti i 15 - 16 volti. Unatoč tome, budući da struja u polnim zavojnicama proizlazi iz regulatora napona kada se alternator okreće, neispravni regulator napona i, produženjem, neispravne diode u ispravljaču, mogu uzrokovati da napon u polnim zavojnicama padne na iznad maksimalno dopuštene razine za tu konkretnu prijavu.
Stoga, kada PCM (ili drugi upravljački modul, kao što je namjenski upravljački modul alternatora) detektira nenormalno visok napon u polnim zavojnicama, postavit će kod P0626. Imajte na umu da, svijetli li ili ne upozoravajući lampica prilikom prvog kvara, ovisi i o primjeni i prirodi / ozbiljnosti problema.
Gdje se nalazi senzor P0626?
Slika ispod prikazuje eksplodirani prikaz glavnih komponenti tipičnog modernog alternatora. Imajte na umu da je dio s oznakom "Stator" metalni prsten koji na mjestu drži bakrene namote; polne zavojnice su skupovi namotaja bakrenih žica koje strše s obje strane statora ili metalnog prstena.
Koji su najčešći uzroci koda P0626?
Neki uobičajeni uzroci koda P0626 mogu uključivati sljedeće:
NAPOMENA br. 1: Ako se prilikom dijagnosticiranja ovog koda pronađu puhani osigurači ili topljivi spojevi, važno je uspostaviti odnos između sustava za punjenje i kruga u kojem se nalaze ispuhani osigurači, a NE zamijeniti ispuhane osigurače dok se kratki spoj ne nađe i ne popravi. U slučajevima kada je krug koji sadrži upaljene osigurače povezan sa sustavom punjenja, zamjena pregorjelih osigurača bez popravljanja kratkog spoja može prouzrokovati veliku štetu električnom sustavu aplikacije.
NAPOMENA 2: U slučajevima kada se ustanovi da su osigurači ili osigurači koji štite alternator izravno izgorjeli, NEMOJTE zamjenjivati osigurače / osigurače sve dok alternator nije stručno testiran, a posebno u aplikacijama gdje izlazom alternatora upravlja PCM. Zamjena izgorenih osigurača / osigurača na tim aplikacijama bez stručnog testiranja alternatora može uništiti jedan ili više upravljačkih modula, uključujući PCM.