Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0661 | Elektromagnetski upravljač usisnog zraka u razvodniku, niz 1-krug | Kabel kratkog spoja sa uzemljenjem, solenoid za kontrolu zraka usisnog razvodnika |
Što znači kod P0661?
OBD II kôd greške P0661 je generički kôd koji je definiran kao „solenoid za regulaciju zraka usisnog razvodnika, niski krug grupe 1“ ili ponekad kao „upravljački krug za podešavanje ventila usisnog razvodnika niski red 1“ i postavlja se kada je PCM (pogonski sklop Upravljački modul) otkriva abnormalno nizak ulazni napon u upravljačkom i / ili signalnom krugu (krugovima) za podešavanje ventila usisnog razvodnika na obali cilindara koji sadrži cilindar # 1.
Svrha ventila za podešavanje usisnog razvodnika je ili povećati ili smanjiti ukupni volumen usisnih pokretača kako bi se povećala volumetrijska učinkovitost motora pri velikim brzinama motora. U praksi usisni razvodnici koji koriste regulirajuće ventile imaju ono što iznosi dva seta usisnih vodova - jedan je skup kraći od drugog.
U pogledu pogona, dva seta usisnih trkača razdvojena su okretnim zaklopom koji može, ovisno o svom položaju, zatvoriti jedan set trkača, dopuštajući ulaznom zraku da uđe u motor preko drugog seta. Prednost ovoga je u tome što je protok ulaznog zraka pri malim brzinama motora relativno nizak, PCM može zakrenuti podešavajući ventil da zatvori duge usisne trkače. Na taj se način smanjuje ukupna zapremina svakog trkača, što ubrzava protok zraka, omogućujući tako da se u cilindre uvuče više zraka nego što bi bilo moguće kroz duže trkače. Rezultat je stoga poboljšana isporuka snage pri niskim brojevima okretaja motora bez potrošnje goriva ili povećanog iznosa za emisiju štetnih plinova.
Suprotno tome, pri velikim brzinama motora, usisni zrak ima manje vremena za putovanje kroz trkače i u cilindre. Na taj način, kad su kraći usisni trkači zatvoreni i dulji trkači otvoreni, povećava se ukupna zapremina trkača, što povećava masu, a samim tim i brzinu zraka za usisavanje kroz trkače. Ovo opet rezultira povećanom isporukom električne energije, bez istodobnog povećanja potrošnje goriva i emisija.
U pogledu pogona, ventilom za podešavanje razdjelnika upravlja PCM upravljani stepper motor ili vakuumski pogon koji za rad koristi vakuum motora. Kao praktična stvar, PCM koristi ulazne podatke od senzora broja okretaja motora, senzora položaja leptira za gas (ili senzora položaja papučice leptira za gas na sistemima za vožnju po žici) i drugih kako bi odredio opterećenje motora. Na temelju opterećenja motora u kombinaciji s brojem okretaja motora, PCM će tada odrediti odgovarajući položaj za podešavanje ventila u razdjelniku
U potpuno funkcionalnom sustavu, PCM može upravljati ventilom za podešavanje usisnog razvodnika kako bi se neometano izmjenjivalo između dugačkih i kratkih usisnih pločica. Međutim, kada se u regulacijskom i / ili signalnom krugu tuning ventila pojave kvarovi, kvarovi ili kvarovi koji sprječavaju PCM da učinkovito kontrolira ventil za podešavanje, PCM prepoznaje da ne može kontrolirati protok usisnog zraka i postavit će kod P0661 , i može osvjetljavati lampicu upozorenja. Imajte na umu da se na nekim aplikacijama mora dogoditi nekoliko kvarova prije nego što se upali lampica upozorenja.
Gdje se nalazi senzor P0661?
Slika iznad prikazuje mjesto (sa strelicom) ventila za podešavanje razdjelnika na aplikaciji Ford F150. Imajte na umu da iako izgled ventila za podešavanje razdjelnika varira između proizvođača, ti se ventili gotovo uvijek nalaze u sredini točke usisnog razvodnika. Drugim riječima, ventil se obično nalazi tamo gdje bi se usisni razvodnik na V-motoru logično podijelio na dvije jednake polovice.
Unatoč tome, važno je uputiti se na priručnik za pogođenu primjenu i pravilno identificirati ventil za podešavanje razdjelnika. Ako to ne učinite, može doći do pogrešne dijagnoze i nepotrebne zamjene dijelova.
Koji su najčešći uzroci koda P0661?
Neki uobičajeni uzroci koda P0661 mogu uključivati sljedeće: