Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P1297 | Niskonaponski krug detektora za napajanje (ACURA, HONDA, ISUZU) Pad pritiska ventila za gas leptira za punjenje (AUDI, VOLKSWAGEN) Nema promjene u naponu MAP osjetnika (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Spojevi s kratkim stranicama brizgalice kratki (FORD) Nema promjene na MAP-u od početka do pokretanja (MITSUBISHI) |
Druge definicije proizvođača za P1297
Visoko spojene stranice brizgalice zajedno (Ford)Turbopunjač (TC) / leptirasti ventil, priključak creva - gubitak tlaka (Volkswagen)
Električni upravljački modul - nizak napon (Acura)
Turbopunjač (TC) / leptirasti ventil, priključak creva - gubitak tlaka (Audi)
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) (Chrysler)
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) (Dodge)
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) (Orao)
Električni detektor opterećenja - krug niskog napona (Honda)
Električni senzor opterećenja - krug / napon nizak (Isuzu)
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) (džip)
Nema promjene u MAP-u od početka do pokretanja (Mitsubishi)
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) (Plymouth)
03 Chrysler grad i seoski kombi 3.8L 77.000 milja .... 2 šifre ... 1. je p-1297, a drugi je p-0306 ... vidim da je p1297 o senzoru karte, a p0306 je cilindar 6 propustite vatru ... objasnite kôd karte ako molim ..... kombi uopšte nije imao svježe utikače .. žice..u filtru za gorivo uopće u 77.000 milja .....
Nedavno sam kupio 2000 Vw Jetta 1.8T u fer uvjetima i kad sam ga vratio kući (oko 70 milja) upaljeno je svjetlo kontrolnog motora, pa sam povezao svoj skener i pročitao ova dva koda: 1- P1297 gubitak turbopunjača / leptira za gas tlaka na spoju crijeva 2- P0411 Sekundarni ubrizgavanje zraka sa ...