Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P200B | Pogon / solenoid za regulaciju zraka usisnog razvodnika, skupina 2 - problem u radu | Ožičenje, aktuator / solenoid za regulaciju zraka usisnog razvodnika, ECM |
Što znači kod P200B?
OBD II kôd greške P200B je generički kod koji je definiran kao „aktuator / magnetni regulator upravljanja usisnim razvodnikom, sklop 2 - problem performansi“ i postavlja se kada PCM (upravljački modul napajanja) otkrije da jantake Manifold Runner Control (IMCR) pokretač i / ili njegov upravljački sustav ne radi kako se očekuje, s obzirom na dostupne ulazne podatke iz različitih senzora motora. Imajte na umu da "Bank 2" odnosi se na skupinu cilindara koji ne sadrži cilindar # 1 na motorima V-tipa
Problemi s performansama kod IMCR pogona znači da pokretač razvodnog sklopa razvodnika ne kontrolira zaklopke razvodnika razvodnika kako se očekuje, što obično znači da se preklopnici ili ne otvaraju / zatvaraju ili se otvaraju / zatvaraju više ili manje nego što se očekivalo.
Svrha sustava IMCR je promijeniti brzinu kojom ulazni zrak ulazi u cilindre. Stvaranjem ograničenja u svakom razvodniku razvodnika povećava se protok zraka, što ima za posljedicu poboljšanje isparavanja goriva, što zauzvrat, poboljšava izgaranje i smanjuje emisiju ispušnih plinova, posebno u praznom hodu ili pri malim brzinama motora. Slično tome, pri većim brzinama motora, umjetno ograničenje koje stvara sustav IMCR uzrokuje da se zrak "prevrće" ili vrtloži više nego što bi to bilo moguće bez IMCR sustava, što također uzrokuje bolje sagorijevanje i smanjenje emisije ispušnih plinova od zraka / smjesa goriva se potpuno miješa neposredno prije nego što dođe do paljenja smjese.
U praksi, PCM koristi ulazne podatke od senzora MAP (razdjelnik apsolutnog tlaka u razvodniku), senzora MAF (Mass Airflow), ako je opremljen), IAT (temperature usisnog zraka), TPS (senzora (-a) položaja leptira za gas i kisika ili zraka senzori omjera goriva i osjetnik brzine motora (između ostalog) kako bi se izračunalo prikladno podešavanje zaklopki razvodnika razvodnika. Promjenom kuta otvaranja zaklopki razvodnika razdjelnika u skladu s prevladavajućim radnim uvjetima poboljšavaju se performanse motora i smanjuju emisije ispušnih plinova u čitavom rasponu rada motora.
Ova izračunata postavka uspoređuje se sa stvarnim položajem zaklopki razvodnika razvodnika, mjereno namjenskim senzorom položaja. Ako PCM utvrdi da se željeni i stvarni položaji pokretača zaklopke razvodnika razvodnika razlikuju za više od unaprijed određene količine, on prepoznaje da izvršni pogon ne radi onako kako se očekuje, te će postaviti kod P200B i također može osvijetliti upozorenje kao rezultat ,
Iako se specifičnosti dizajna razlikuju između aplikacija i proizvođača, svi IMCR sustavi uglavnom su isti u pogledu konstrukcije i principa rada. Svi se sustavi sastoje od pojedinačnih metalnih zaklopki koje su sve spojene na upravljačku šipku koja izvodi duljinu ulaznog razvodnika, a koja je zauzvrat spojena na izvršni pogon koji može biti ili elektronički upravljani jednosmerni stepenasti motor ili pokretač kojim upravlja vakuum motora. Tako se sve zaklopke koje su povezane s pokretačem preko upravljačkog štapa pomiču za jednaku količinu kada se pokretač aktivira.
Međutim, treba napomenuti da zaklopke razvodnika razvodnika nikada ne zatvaraju pojedinačne klizne sklopove razdjelnika. Za većinu aplikacija ograničenje blokira samo oko 60% promjera trkača, ali taj postotak varira između aplikacija, modela i proizvođača. Također treba napomenuti da IMCR sustavi općenito nemaju zadane postavke „otvoreno“ za koje sustav postavlja tvorničke postavke kad dođe do kvara. U praksi to znači da ako sustav ne uspije u zatvorenom položaju, zaklopke razvodnika razvodnika ostat će u zatvorenom položaju sve dok se kvar ne popravi ili otkloni. Stoga, ovisno o položaju IMCR-a kada je došlo do kvara, rad motora može se ozbiljno smanjiti pri nekim brzinama motora, ovisno o položaju IMCR-a kada je došlo do kvara.
Gdje se nalazi senzor P200B?
Slika ispod pokazuje tipični raspored zaklopki usisnih razvodnika usisnog razvodnika u ulaznom razvodniku.
U ovom primjeru, crvene strelice označavaju pojedinačne zakrilice trkača u potpuno otvorenom položaju; žuta strelica označava pogon pod vakumom, plava strelica označava štap koji povezuje pogon s upravljačkom šipkom zaklopke, a zelena strelica označava senzor položaja zaklopke upravljača i njegov električni priključak.
Imajte na umu da budući da stvarni raspored i konstrukcija sustava IMCR varira između različitih aplikacija, važno je potražiti upute za dotičnu aplikaciju radi detalja o ispravnom postupku koji treba slijediti kako biste pristupili različitim komponentama sustava IMCR na toj konkretnoj aplikaciji.
Koji su najčešći uzroci koda P200B?
Uobičajeni uzroci koda P200B mogli bi uključivati sljedeće:
BILJEŠKA: Neki od ovdje navedenih razloga mogu stvoriti dodatne kodove koji se odnose na kvarove i / ili kvarove u jednom ili više senzora motora i / ili njihovih upravljačkih krugova. Stoga, kada se kod P200B nađe u bilo kojoj aplikaciji, važno je dijagnosticirati i riješiti kodove redoslijedom kojim su pohranjeni. Ako to ne učinite, doći će do pogrešne dijagnoze, izgubljenog vremena i nepotrebne zamjene dijelova i dijelova.