Sadržaj
- Što znači kod P2106?
- - Pregrijavanje motora
- - Rashladno sredstvo curi
- - Izmjene pogonske osovine
- - ABS, kontrola proklizavanja, kvarovi stabilnosti
- - Problemi s automatskim mjenjačem
- - Nenormalni naponi u sustavu
- Koji su najčešći uzroci koda P2106?
- Koji su simptomi koda P2106?
- Kako rješavate kôd P2106?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- Kodovi povezani sa P2106
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P2106 | Sustav upravljanja leptirom (TAC) - prisilni način ograničene snage | Ožičenje, TAC motor, senzor APP, ECM |
Što znači kod P2106?
OBD II kôd greške P2106 definiraju svi proizvođači kao "Upravljanje regulatorom leptira za gas (TAC) - prisilni režim ograničene snage", a može se postaviti kada dođe do greške u sustavu upravljanja prigušivačem prigušivača na aplikacijama koje koriste prigušivač pogonskog mehanizma. kontrolirati, ili kada PCM (Powertrain Control Module) na takvoj aplikaciji otkrije kvar u bilo kojem drugom sustavu, komponenti ili regulatoru koji zahtijeva pokretanje sigurnog kvara ili hromog načina rada kako bi se spriječilo daljnje oštećenje pogođenog sustava, komponente ili kontrolera ,
Tipični primjeri ove postavke koda kao posljedica kvarova i nedostataka koji ne uključuju stvarnu kontrolu gasa mogu uključivati sljedeće, ali imajte na umu da ovdje navedeni nekoliko primjera ne predstavlja potpun ili iscrpan popis svih mogućih primjera. Uvijek potražite priručnik za pogođenu aplikaciju za detaljne informacije o svim mogućim uzrocima koji mogu proizvesti nesigurni način rada u toj aplikaciji.
- Pregrijavanje motora
Kad PCM otkriva nenormalno visoku temperaturu motora u nekim aplikacijama, može pokrenuti nesigurni način rada onemogućivanjem i sustava paljenja i ubrizgavanja goriva na nekim cilindrima. Ova mjera omogućuje usisnom zraku da upije i odnese dio topline motora prolazeći kroz ispušni sustav. Broj cilindara koji se u bilo kojem trenutku mogu onesposobiti ovisi o primjeni i stupnju pregrijavanja.
- Rashladno sredstvo curi
Na nekim aplikacijama, poput nekih GM proizvoda, PCM će pokrenuti način rada koji nije siguran ako otkrije značajan gubitak rashladne tekućine u motoru. Prednost ovoga trebala bi biti očita, jer je vjerojatnost pregrijavanja motora smanjena, ako ne i eliminirana.
- Izmjene pogonske osovine
Promjena konačnih prijenosnih omjera ili postavljanje prevelikih kotača na cesti može uzrokovati da PCM "otkrije" preko - ili u uvjetima brzine u motoru i / ili prijenosu. U tim slučajevima PCM (i eventualno drugi kontroleri) moraju se reprogramirati kako bi se prepoznali različiti omjeri ili veličina kotača. U ovom je trenutku vrijedno napomenuti da na nekim AWD aplikacijama čak i mala razlika u veličini između prednjih i stražnjih kotača može pokrenuti način rada koji nije siguran.
- ABS, kontrola proklizavanja, kvarovi stabilnosti
Treba napomenuti da započinje li ili ne siguran način rada kada se P2106 postavlja na neke aplikacije, ovisi o aplikaciji koliko i o točnoj prirodi problema. Budući da kontrola vuče i stabilnosti dijeli mnoge ABS komponente, uključujući senzore brzine kotača, problem u jednom ili više senzora brzine kotača može postaviti ovaj kôd i pokrenuti lampice upozorenja za sva tri sustava, ovisno o primjeni.
- Problemi s automatskim mjenjačem
Iako stvarni problemi prijenosa koji mogu pokrenuti nesigurni način rada uvelike variraju između aplikacija, tri su uobičajena problema: klizanje dijelova prijenosa, nenormalno visoke temperature prijenosa i komunikacijski problemi / kvarovi između upravljačkog modula prijenosa i drugih upravljačkih modula.
- Nenormalni naponi u sustavu
Iako je relativno rijetko da su nenormalni naponi sustava osnovni uzrok sigurnog rada, oba niska i visoka napona sustava mogu oštetiti jedan ili više upravljačkih modula. Ako se to dogodi, PCM može pokrenuti nesigurni način rada kada oštećeni kontroleri prekidaju komunikaciju između kontrolera na magistralnom sustavu CAN (Controller Area Network).
U gore navedenim primjerima, PCM može ozbiljno ograničiti odziv gasa; U stvari, bilo bi pošteno reći da PCM učinkovito preuzima kontrolu nad ulazima leptira za gas i reakcijom gasa kako bi se spriječilo daljnje oštećenje sustava, komponenata ili regulatora ili spriječilo nastajanje potencijalno opasnih situacija koje bi mogle biti izvan prosječna vozačeva sposobnost upravljanja ili ispravljanja.
Na svu sreću, neki su uzroci koda P2106 svježiji, poput kvarova koračnog motora i / ili položajnog prekidača u mehanizmu za kontrolu gasa ili ponekad samo nakupljanja ugljika u tijelu leptira za gas koji sprečava slobodno kretanje od pločice leptira za gas u svom rasponu kretanja. Mnoge Fordove aplikacije posebno su osjetljive na potonji problem i u većini slučajeva kada je ovaj kod prisutan na Fordovom proizvodu, problem se lako rješava jednostavnim čišćenjem kućišta leptira s odobrenim otapalom za uklanjanje taloga ugljika.
Koji su najčešći uzroci koda P2106?
Kao što je drugdje navedeno, uzrok (kod) P2106 ne mora uključivati sustav za kontrolu gasa, osim u slučajevima kada je sigurno da uz P2106 nema drugih kodova.
U slučajevima kada su prisutni drugi kodovi, potražite detaljne informacije o implikacijama svih zabilježenih kodova za tu aplikaciju u priručniku za popravak aplikacije.
Koji su simptomi koda P2106?
Simptomi koda P2106 mogu uključivati sljedeće:
Kako rješavate kôd P2106?
POSEBNE NAPOMENE: Kod P2106 je informativni kod i u mnogim, ako ne i u većini slučajeva, jedina funkcija ovog koda je upozoriti vozača da je PCM pokrenuo nesigurni način rada zbog kvara ili kvara u sustavu koji je vrlo često nisu ni na koji način izravno povezani sa aparatom za upravljanje prigušivačem. Osim ako se ne ispostavi da je pokretač leptira za gas (ili njegov upravljački sustav) zapravo neispravan, jedini drugi razlog zašto se pokretač leptira za gas naziva u definiciji koda uopće je taj, jer način zaštite od kvarova može najlakše biti izveden "isključivanjem" ”Pokretač leptira za gas s papučice gasa.
U praksi to znači da nakon postavljanja ovog koda aplikacija bude prisiljena na nesigurni način rada, a motor NE reagira na ulaze gasa koje je izvršio vozač. Neprofesionalna mehanika stoga treba uzeti u obzir da ako je kod vozila P2106 prisutan na vozilu, a definicija koda prikazana na jeftinom, generičkom čitaču koda ne uključuje referencu na određeni sustav ili komponentu, taj čitač koda gotovo sigurno neće biti u mogućnosti za izdvajanje specifičnih kodova proizvođača iz OBD II sustava, a posebno ne kodove koji uključuju sustav sabirnice CAN (Controller Area Network).
Drugim riječima, ako se samo kod P2106 prikaže na bilo kojem čitaču koda ili skeneru, to znači da temeljni uzrok P2106 vjerojatno neće biti dijagnosticiran tim čitačem / skenerom. Stoga, u slučajevima kada nije dostupna odgovarajuća dijagnostička oprema, najpametnija opcija je uputiti vozilo trgovcu ili drugoj nadležnoj radionici za profesionalnu dijagnozu i popravak.
S obzirom na gore navedeno, mora se razumjeti da ovaj vodič ne može pružiti detaljne dijagnostičke i popravne informacije za kod P2106 koji će biti važeći za sve aplikacije u svim mogućim uvjetima. Stoga bi se neprofesionalni mehaničari trebali uvijek savjetovati s uputama za uporabu radi detaljnih informacija o točnim definicijama svih kodova (uključujući kodove na čekanju), kao i njihovu međusobnom odnosu, i do P2106. KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
Korak 1
Ako je dostupna odgovarajuća dijagnostička oprema, zabilježite sve prisutne kodove grešaka kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Te bi informacije mogle biti od koristi ako se naknadno dijagnosticira povremena greška.
BILJEŠKA: Obratite posebnu pozornost na "mekane" ili kodove na čekanju tijekom postupka skeniranja. Iako je vrlo malo vjerojatno da će jedan ili čak dva koda na čekanju pokrenuti način koji nije siguran, jedan ili dva koda u čekanju u kombinaciji s jednim ili više aktivnih kodova osim P2106, vrlo je moguće.
Korak 2
Pojedinosti o najvjerojatnijim informacijama potražite u priručniku za aplikaciju na kojoj se radi uzroka koda P2106 na toj konkretnoj aplikaciji. Kao što je spomenuto drugdje, neke su aplikacije osjetljivije na probleme sa sustavom kontrole leptira za gas, tako da druge, stoga prvo istražite tu mogućnost ako je priručnik preporučuje.
Izvršite sve dijagnostičke i ispitne postupke koje je proizvođač preporučio za potvrđivanje ili uklanjanje sustava za kontrolu gasa kao osnovnog uzroka koda P2106. Izvršite popravke po potrebi, očistite kôd i upravljajte vozilom kako biste vidjeli vraća li se kôd.
3. korak
Ako kod i simptomi i dalje postoje, ali poznato je da je sustav kontrole leptira dobar i da nema kvarova, kvarova, neispravnosti i / ili povremenih električnih problema, razmislite o mogućnosti upućivanja vozila u servis za profesionalnu dijagnozu i popravak.
Iako je neprofesionalnim mehaničarima moguće uspješno dijagnosticirati i popraviti kod P2106 kroz postupak rješavanja svih ostalih kodova redoslijedom kojim su bili pohranjeni, ovaj se postupak ne preporučuje tamo gdje se potpuni i nedvosmisleni podaci o kvaru ne mogu izvući iz OBD II sustav.
Uz to, imajte na umu da će zbog velikog broja mogućih korijenskih uzroka koda P2106, neprofesionalni mehaničar također zahtijevati pristup čitavom nizu referentnih podataka za pogođenu aplikaciju, od kojih je neke izuzetno teško dobiti. Stoga, ako prvi korak ne riješi problem, do sada je najbolja opcija uputiti aplikaciju na profesionalnu dijagnozu i popravak.
Kodovi povezani sa P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K milja, 2wd, 5-stupanjski automatski, bez paketa za vuču CEL se uključuje zajedno sa svjetlom servisnog vozila. Vozilo je vozilo isto. Prije otprilike dva dana, CEL je odustao, ali automobil je počeo oklijevati i kad zakoračite na plin, on oklijeva ... Izvadi noćas kodove, g ...
Da biste postavili pitanje, ispunite sljedeće. NASTAVITE: Chev MODEL: Aveo GODINA: 2006. MILESI: 70000 MOTOR: 1.6 OPISANI PROBLEM ... Mala snaga, ali ne cijelo vrijeme. Dobivanje kodova P2106, P2110, P2135 i P1516. Pročitajte puno o senzoru položaja leptira za gas i prljavom t ...