Položaj radilice / položaj bregastog vratila, sklop 1 osjetnika B-korelacija
Ožičenje, CKP senzor, CMP senzor, mehanička kvar
Što znači kod P0017?
Senzor položaja bregastog vratila (CMP) koristi se za određivanje položaja bregastog vratila. Te informacije prenose u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). PCM tada koristi ove informacije za kontrolu mlaznica za gorivo, a na nekim aplikacijama, za vrijeme paljenja. Senzor položaja radilice (CKP) releizira položaj radilice i broja okretaja motora na PCM ili modul paljenja. Ove informacije se koriste, ali PCM za kontrolu vremena paljenja, a u nekim se aplikacijama također koristi za kontrolu ubrizgavanja goriva.
Dvije uobičajene izvedbe CMP i CKP su Hall Effect i trajni magnet.
Stalni magnet: stvara signal izmjeničnog napona proporcionalan brzini motora.
Hall Effect radilice
(Ljubaznošću: nwmobilemechanicdotcom)
Unutar motora, radilica i bregasto vratilo su spojeni pomoću razvodnog remena ili razvodnog lanca, koji ih održava sinkroniziranim. CKP i CMP senzori rade zajedno kako bi informirali PCM o vremenu rada motora. Ako je vrijeme isključeno, PCM će postaviti kod P0017. Ovaj kôd označava korekciju položaja radilice i položaja bregastog vratila (senzor B grupe 1). Senzor B vjerojatno je na strani ispuha.
Koji su najčešći uzroci koda P0017?
Ukratko, uobičajeni uzroci koda P0017 su sljedeći:
Neispravan senzor poluge ili vratila
Kružni ili strujni krug je otvoren ili kratki
Vremenski remen / lanac nije isteklo
Tonski prsten prstenastog ili poluga je klizan / slomljen
Problem u VVT sustavu
PCM je neispravan
Koji su simptomi koda P0017?
Kod P0017 može pratiti nekoliko različitih simptoma. Uključujući: motor koji radi loše, motor koji radi i ne pokreće se, te upaljeno svjetlo za provjeru motora.
Kako rješavate kôd P0017?
Vrši se vizualnim pregledom senzora i priključaka.
Mnogi se problemi lako mogu naći u kabelskom snopu i konektorima. Dakle, započnite s dijagnozom vizualnim pregledom senzora i njihovih veza.
Ispitajte izlaz senzora
Ispitivanje senzora malo varira, ovisno o vrsti senzora koji koristi vaše vozilo.
Senzor trajnog magneta: Trajni magnetni senzor može se testirati pomoću ohmmetra (
Ispitivanje Hallove senzora
(Ljubaznošću: autorepairhelp.us)
Imajte na umu da oštećen ili nepravilno poravnat tonski prsten također će spriječiti pravilan rad senzora. U nedoumici uklonite zupčanik bregastog vratila i harmoničnu ravnotežu radilice i pregledajte tonske prstenove.
Ispitajte sklopove osjetnika
Ako senzor poluge i poluga provjeri u redu, ali još uvijek imate osvijetljen kôd P0017, morat ćete provjeriti krug senzora.
Senzor trajnog magneta: Senzor trajnog magneta proizvodi vlastiti napon, tako da će imati samo dvije žice koje idu do njega - uzemljenje i povratni signal. Započnite savjetovanjem dijagrama ožičenja vašeg vozila kako biste utvrdili koji pin na priključnici je signal, a koji uzemljen. Zatim crveni multimetar priključite na pozitivni terminal akumulatora, a crni na uzemljenje. Trebali biste vidjeti očitanje od oko 12 volti što ukazuje na dobru zemlju. Ako to nije slučaj, morat ćete se obratiti uzemljenoj strani dijagrama ožičenja kako biste pronašli mjesto kvara kruga. Zatim provjerite da li postoji kontinuitet za PCM. To možete učiniti tako da dodirnete vod od jednog metra do kontakta povratnog signala na konektoru senzora, a drugi da se signalni pin na PCM-u. Postavite svoj metar na postavku ohma - na ekranu bi se trebala pojaviti vrijednost. Ako umjesto toga, vaš mjerač očita OL, imate otvoren krug i morat ćete pratiti tvornički dijagram ožičenja.
Halo senzor efekta: Senzor Hall Effect ima tri žice: signal, referentni i uzemljeni. Započnite savjetovanjem dijagrama ožičenja vašeg vozila kako biste utvrdili koji je pin na priključnici. Zatim crveni multimetar priključite na pozitivni terminal akumulatora, a crni na uzemljenje. Trebali biste vidjeti očitanje od oko 12 volti što ukazuje na dobru zemlju. Zatim provjerite da li 5-voltna referenca dolazi do senzora povezivanjem crvenog vodiča za multimetar na kontaktni naponski pin, a drugog na uzemljenje. Trebali biste očitati očitavanje od oko 5 volti što ukazuje na dobar referentni napon. Na kraju, provjerite da li postoji kontinuitet za PCM. To možete učiniti tako da dodirnete vod od jednog metra do kontakta povratnog signala na konektoru senzora, a drugi da se signalni pin na PCM-u. Postavite svoj metar na postavku ohma - na ekranu bi se trebala pojaviti vrijednost. Ako umjesto toga, vaš mjerač očita OL, imate otvoren krug i morat ćete pratiti tvornički dijagram ožičenja.
Ispitajte sinkronizaciju senzora
CMP / CKP Status sinkronizacije (da / ne) prikazan je na mnogim
Primjer uzorka osovine i osovine
(Ljubazno: aa1car.com)
Komponente sustava promjenjivog vremena ventila (VVT) mogu također uzrokovati probleme u korelaciji brtve i poluge. Ovi sustavi često ovise o tlaku ulja, pa je provjera razine ulja dobro mjesto za početak. Uključeni ili neispravni ventil za kontrolu ulja također može uzrokovati probleme VVT-a.
VVT sustav
(Ljubazno: f150online.com)
VVT solenoidi mogu se testirati na kontinuitet ili otpornost pomoću DVOM. Elektromagnetski krug također treba ispitati na ispravnu snagu i uzemljenje. Osim toga, solenoidi se također mogu ukloniti i skočiti na napon akumulatora kako bi se potvrdio rad. Mnogi alati za skeniranje također nude dvosmjerno ispitivanje solenoida samo pritiskom na tipku.
Kodovi povezani sa P0017
DTC: P0010 Krug pokretača položaja bregastog vratila (skupina 1)
DTC: P0011 Položaj bregastog vratila „A“ - Prekoračenje vremena ili performanse sustava (Skupina 1)
DTC: P0012 Položaj bregastog vratila „A“ - Prekomjerno usporavanje vremena (skupina 1)
DTC: P0018 Pozicija radilice - korelacija položaja bregastog vratila (senzor A 2 skupine)
DTC: P0019 Položaj radilice - Korelacija položaja bregastog vratila (osjetnik 2)
DTC: P0020 Krug pokretača položaja bregastog vratila (skupina 2)
DTC: P0021 Položaj bregastog vratila „A“ - Prekoračenje vremena ili performanse sustava (skupina 2)
DTC: P0022 Položaj bregastog vratila „A“ - Prekomjerno usporavanje vremena (skupina 2)
DTC: P0023 Položaj bregastog vratila „B“ - sklop pokretača (skupina 2) - Pogledajte kod kvara P0020
DTC: P0024 Položaj bregastog vratila „B“ - Prekoračenje vremenskih ograničenja ili performanse sustava (Skupina 2) - Pogledajte Kôd problema P0021
DTC: P0025 Položaj bregastog vratila „B“ - Prekomjerno usporavanje vremena (skupina 2) - Pogledajte kod kvara P0022
2008 toyato avalon P0017 Da biste postavili pitanje, ispunite sljedeće. MAKE: toyato MODEL: avalon GODINA: 2008 MILES: 89000 MOTOR: 3.5 v6 OPIS PROBLEMA .... Nedavno sam prvi put promijenio svjećice. Prekinuo sam žicu na banci senzora 1 a i tako zamijenio novim utikačem ...
Trebate malu pomoć u vezi s kodom P0014 Povratak, ne znam kakav će Outlook biti za ovog Saturna (možda je odgovor izvan ovog svijeta!). Pokušao je slijediti upute TSB-a. Tlak ulja je 33 lbs toplo u praznom hodu, 75 lbs pri 2000 o / min. Provjereno ožičenje i otpori na ECM-u do magnetske sklopke 1 Ispušni magnetni ventil. To je bilo u redu ...
