Položaj bregastog vratila (CMP); usis / lijevo / sprijeda, skupina 2 uzajamno povećana izvedba / performanse sustava
Vreme ventila, mehanička greška motora, CMP aktuator
Što znači kod P0021?
U većini slučajeva ako se P0021 pojavi zbog nedostatka podmazivanja uljem. Najbolji način za ispravljanje situacije je nanošenje proizvoda za čišćenje motora i ispiranje motora prije ponovne ugradnje novog VCT / VVT solenoida. Ako to ne bude učinjeno, uskoro ćete imati neuspjeh novog VCT / VVT solenoida. U novim VCT / VVT motorima vrlo je važno imati na umu da su oni vrlo osjetljivi na jeftinija ulja. Morate kupiti vrhunska ulja kako biste imali dugotrajniji sustav mjerenja vremena bregastog vratila. U ovom slučaju definitivno dobivate ono što plaćate.
VVT - promjenjivo vrijeme ventila
VCT - promjenjivo vrijeme bregastog vratila
Obično imate grešku magnetskog ventila usisne osovine. Nije određeno za proizvođača, generički je kod.
Koji su najčešći uzroci koda P0021?
Zašto nije uspio solenoid? To je obično od problema sa održavanjem ulja
Loš izbor naftnih proizvoda za ovaj motor uzrokuje nakupljanje ugljika u VCT motorima i stvorit će sitnu tvar poput kuglice (nakupljanje ugljika). To se nije vidjelo prije uvođenja VVT motora. To je razlog koji uzrokuje blokadu filtra solenoida i može pokvariti motor.
Koji su simptomi koda P0021?
Gubitak kilometraže plina
Zastoj motora
Moguće greška motora
Zagađenje motora
Ako stvarni solenoid ne uspije, to će uzrokovati usporavanje rada usisnog ventila
Pojavit će se lampica provjere motora
Moguće greška bregastog vratila zbog nedostatka podmazivanja
Kako riješiti problem kod P0021?
Upotrijebite višemetar i odnesite otpor
Kao opće pravilo, svaki terminal mora biti provjeren na grešku solenoida. Ako na više metara nema 7-12 ohma, najvjerojatnije nije uspio. Uvijek priklopite ispitivanju od solenoida ventila na PCM ili ECM.
Pin test znači da morate provjeriti kontinuitet kabelskog snopa između stvarnog elektromagnetskog ventila i mozga (računalni pcm / ecm)
Dok testirate pin na stražnjoj sondi, wiggle testirajte sve povezane pojaseve i promatrajte očitanja na svodu / multimetru
Provjerite sve osnove motora
Također očistite i pritegnite sve kontakte kabelskog snopa od solenoida ventila do pcm. Cjelovitost tih kontakata mora biti čvrsto vezana i podmazana mašću kako bi se osiguralo da postoji potpuni električni kontakt. Pogrešno dijagnosticiran problem je vibracija motora koja će otpustiti konektore kabelskog snopa, jer se većina promjenjivih vremenskih sustava bregastog vratila oslanja na motore visokog obrtaja. Dakle, svaki labavi ožičenje ili veze mogu uzrokovati ovaj kod. To ne znači da je stvarni ventil problem.
Prvo provjerite otpor stvarnog ventila. Većina ima samo dva terminala, vjerojatno će iznositi 7-12 oma.
Često će biti problem solenoid ventila ispušnog vratila, pa zamijenite dva ventila jedan za drugim i očistite kodove.
Ako se kod promijeni na ispušnom sustavu, to je P0014
Usisni i ispušni solenoid će imati istu vrstu veze i međusobno su zamjenjivi. Pokušajte zamijeniti jedan solenoid za drugi. Ako se nakon brisanja svih prisutnih kodova vrati neki drugi kod, tada ste u osnovi eliminirali stvarni magnetni ventil i uštedjeli ste sati dijagnostičkog rada. Promjenjujući većinu puta ako se jedan kod promijeni u drugi, možete dobiti delova i zatražiti solenoid ventila.
Neuspjeh solenoida VVC ili VCT obično je posljedica začepljenja ulja s ekrana / filtra.
Ako su prisutni početni setovi P0021 i drugi kodovi, obrišite sve kodove i napravite pet ciklusa pogonskog vratila, a zatim ponovno istražite koji se kodovi vraćaju. Ako su prisutni bilo koji od ovih koda, zanemarivanje i brisanje. Ako se vrate, to je električno ožičenje ili kvar veze.
PCM / ECM ima određeni algoritam koji treba slijediti. Ako ventil ne odgovara kriterijima računala, prepoznat će algoritam. Dakle, obično kada kod P0021 pokaže da je to kvar zbog nedostatka održavanja.
Većina P0021 kodova gotovo uvijek je rezultat loših promjena ulja i nedostatka održavanja automobila s obzirom na podmazivanje motora.
krčilac Hvala Kev, ja sam ga ispružio i opet je prošao par kilometara i ponovio. Kodovi: P0420 i P0430 P0011 i P0021 Pretpostavljam da je moje sljedeće pitanje .... koje je uzrok kojim i gdje započeti. * Gorivo, ulje, rashladno sredstvo izgledalo je dobro. Trenutno nema načina provjere tlaka ispušnih plinova ili goriva ...
