Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0120 | Neispravnost osjetnika položaja leptira za gas (TP) A / položaja papučice gasa (APP) A-kruga | Ožičenje, TP / APP senzor, ECM |
Što znači kod P0120?
Senzor položaja leptira za gas (TPS) nalazi se na kućištu leptira za gas. To je vrsta varijabilnog otpornika koja mijenja vrijednost otpora prema položaju leptira za gas. Kako se otvor gasa očitava, očitava se napon. PCM ove informacije koristi za određivanje izlaznih kontrola, kao što su ubrizgavanje goriva i kontrola zraka u praznom hodu.
Većina senzora položaja leptira za gas je jednostavno i lako ih otkloniti. Na TPS su priključene tri žice: snaga, uzemljenje i signal. Snaga ili referentni napon prelaze u TPS. Senzor zatim vraća napon povratnog signala na PCM. Povratni napon ovisi o položaju leptira za gas. Obično će vrijednost signala u praznom hodu biti oko .45 volti. Ovo očitavanje napona se povećava kako se leptir otvori i očitat će oko 4,5 V pri širom otvorenom leptiru za gas (WOT).
Mnoga vozila kasnih modela ne koriste žicu za leptira za gas. Umjesto toga, oni koriste ono što se naziva "voziti žicom". U tim se sustavima motor koristi za pokretanje leptira za gas pomoću ulaza senzora položaja na papučici gasa. Kada se pritisne papučica gasa, upravljački modul zapovijeda da se gas otvori. Zatim par TPS senzora preusmjerava položaj leptira za gas na upravljački modul tako da zna da sve ispravno radi.
Natrag sondiranje konektora
(Ljubaznošću: enduringautomotive.com)
TPS možete testirati i sa a
Tipični TPS oblik vala
(Ljubazno: aa1car.com)
Ako TPS provjeri da je u redu, ali još uvijek imate osvijetljen P0120 kôd, morat ćete provjeriti krug senzora. Prvo želite da odspojite konektor senzora i testirate napajanje i masu. To možete učiniti pomoću digitalnog multimetra.
Započnite savjetovanjem podataka o popravcima vašeg vozila kako biste utvrdili koji je priključak na priključnici napajanje, a koji uzemljenje. Zatim postavite svoj multimetar na postavku volti. Dodirnite crni multimetar koji vodi na zemlju, a drugi na dovod napajanja na priključnici, trebali biste vidjeti očitanje koje je blizu napona baterije. Ako ne, imate problem s napajanjem senzora. Morate konzultirati stranu napajanja dijagrama ožičenja kako biste pronašli mjesto kvara kruga.
Za testiranje uzemljene strane kruga, crveni kabel multimetar priključite na pozitivni terminal akumulatora, a crni na masu. Još jednom trebali biste vidjeti očitanje od oko 12 volti. Ako to nije slučaj, morat ćete se obratiti uzemljenoj strani dijagrama ožičenja kako biste pronašli mjesto kvara kruga.
Ako je do ovog trenutka sve u redu, morat ćete provjeriti povezivanje TPS signala na PCM. Pomoću digitalnog multimetra postavljenog na ohme, spojite jednu stranu mjerača na stranu kabelskog snopa TPS priključka, a drugu na TPS ulazni pin na PCM-u. Ovo testira kontinuitet između senzora i PCM-a. Ako vaš mjerač očita OL, negdje u krugu mora biti otvor koji mora biti popravljen. Ako ne, PCM vjerojatno predstavlja problem i treba ga zamijeniti. Međutim, PCM-ovi rijetko idu loše, stoga obavezno dvostruko provjerite sav svoj posao prije nego što osudite PCM.
Kodovi povezani sa P0120
Stanje Neki vlasnici mogu komentirati da je lampica Check Engine svijetla i da nema problema s upravljanjem. Nakon ispitivanja, tehničar može pronaći kodove P0120, P0220, P1516 ili P1518. Također, tehničari mogu primijetiti da su postavljeni kodovi niskog napona P0562, P0563, P1637 ili P1638. Uzrok ...
Evo nekih informacija o tome koje bi vam mogle pomoći ... Jim ............ DTC P0496 OPIS SUSTAVA Ovaj DTC testira neželjeni protok vakuuma u usisnom razvodniku u sustav emisije isparavanja (EVAP). Upravljački modul brtvi EVAP sustav naredbom isključuje magnetski ventil za čišćenje spremnika EVAP i E ...
Pogledajte hoće li vam ovo pomoći .... Jim ....... DTC P0120 - Neispravnost kruga pozicije leptira za gas Opis opis kruga leptira za gas je ugrađen u kućište leptira za gas i otkriva kut otvaranja ventila leptira za gas. Kada se ventil za gas potpuno zatvori, napon otprilike 0,3 - 1,0 V ...
Bok Jim, imaj: ideja: viđena na ovaj način previše puta. Pogledajte odgovor leptira za gas na DVM-u. Većinom je to TPS Jednom je provjeravao i dva dana, još uvijek je bio tps. Morao sam nazvati GM, a zahvalili su mi na informacijama i TBS je ubrzo došao. Drugi model je bila komunikacija od senzora papučice gasa do leptira za gas. To ...