Priključci crijeva, curenje usisnog ventila, EVAP ventil za pročišćavanje kanistera
Što znači kod P0440?
Unatoč činjenici da se gorivo isporučuje u tekućem obliku, motor s unutarnjim sagorijevanjem radi ne na tekućem gorivu, već na isparavanju goriva. To se čini povoljno, jer je tekuće gorivo daleko jednostavnije za rukovanje, ali lako isparava u upotrebljivi oblik, čak i kad je ispod nule. Sklonost isparavanju goriva, što se naziva volatilnost, omogućuje dobar pokretanje, performanse i učinkovitost motora. Istodobno, hlapljivost goriva stvara još jedan problem, emisiju isparavanja. Pare goriva su kancerogene i uništavaju okoliš, zbog čega je skladištenje goriva na benzinskoj postaji u vašem vozilu dizajnirano tako da značajno smanji emisije isparavanja.
U vašem vozilu sustav za kontrolu emisije isparavanja, koji se obično naziva i "EVAP" sustav, sprečava isparavanje goriva u atmosferu. Pomoću sustava cijevi i ventila, EVAP sustav usmjerava pare goriva iz spremnika goriva u kanistar s aktivnim ugljenom za spremanje. U određenim trenucima, kada motor radi, sustav EVAP usmjerava pare goriva iz spremnika u motor, gdje se izgaraju. ECM (upravljački modul motora) upravlja ventilima sustava EVAP, nadzire rad sustava putem senzora tlaka.
Mnogi samotesti koje ECM provodi na EVAP sustavu zahtijevaju da se prvo ispune određeni uvjeti, kao što su dovoljan napon akumulatora, specifična razina goriva i specifična atmosferska temperatura. Osim ispitivanja krugova, jedna od prvih stvari koju ECM treba provjeriti je da su spremnik za gorivo i ostatak sustava zapečaćeni. Da bi se pokrenuo ovaj test, ECM crta vakuum na spremniku. Ako ECM otkrije da EVAP sustav ne može proizvesti ili zadržati vakuum u određenom vremenskom intervalu, bilježi dijagnostički kôd greške (DTC) u memoriju, P0440, „Neispravnost upravljačkog sustava evaporativnih emisija (EVAP)“ i svijetli lampica MIL (indikator kvara).
Koji su najčešći uzroci koda P0440?
Ovisno o godini, marki i modelu, DTC P0440 može imati više uzroka. Evo nekoliko najčešćih.
Plinska kapa - Ovo je, najčešći, kvar. Otpušteni, nestali, oštećeni, istrošeni ili nepravilni poklopci plina neće pravilno brtviti sustav. Također, nikada ne dolivajte gorivo s praznim hodom jer ECM može tada pokrenuti EVAP monitor. Imajte na umu da ako zategnete poklopac za plin nakon pojavljuje se MIL, trebat će 40 ciklusa vožnje da ECM sama očisti kôd, osim ako ga ne očistite alatom za skeniranje.
Zaglavljeni ventil - Ako se ventil za zatvaranje kanistera (CCV) ili ventil za odzračivanje zaglavi, on neće zatvoriti sustav. Ovisno o mjestu, može biti kontaminiran ili korodiran, i ostaje na otvorenom, čak i ako ECM nije uzemljen.
Kvar kanistera -
Zbog izloženog položaja, kanistar drvenog ugljena i pridružene cijevi, cijevi i ventili skloni su oštećenju.
Poznato je da je dosljedno "dolijevanje spremnika" zasitilo kanistar drvenog ugljena gorivom, za šta nije bio stvoren. Obično kanistar ugljena može težiti nekoliko kilograma, ali zasićeni kanistar može težiti do 20 kilograma.
Spremnik s unutarnjom pukotinom, iako vanjska oštećenja ne postoje, možda je dopustio komadima drvenog ugljena da dođu do ulaza u motor, možda čak i zaglave u ventilu za pročišćavanje. Isključite EVAP liniju za pročišćavanje i pogledajte unutra. Ako vidite prašinu ili pelet s ugljenom, možda imate pokvareni kanistar.
Prethodni popravci - Ako je na vozilu bilo što učinjeno, poput podešavanja, preuređenja motora, sigurnosnog pojasa ili popravka sustava EVAP, možda su EVAP crijeva ili konektori isključeni i ponovno povezani. Provjerite jesu li svi električni konektori, EVAP crijeva, vakuumski vodovi i cijevi pravilno spojeni i zabrtvljeni. Pazite na brtve s O-prstenom gdje se plastične EVAP cijevi spajaju na metalne EVAP cijevi.
Koji su simptomi koda P0440?
Osim MIL-a, vjerojatno nećete primijetiti nikakve simptome povezane s ovim kvarama sustava EVAP. Ovisno o načinu kvara proizvođača automobila, možete primijetiti smanjenu potrošnju goriva ili rad motora.
Kako riješiti problem kod P0440?
Zbog složenosti EVAP sustava i troškova i dostupnosti dijagnostičkih alata specifičnih za EVAP, možda ćete biti ograničeni na vizualni pregled sustava. Zbog prirode ovog DTC-a u osnovi tražite sve što bi spriječilo brtvljenje sustava.
Ostali DTC-ovi - P0440 se često pojavljuje s drugim DTC-ovima koji se odnose na EVAP, kao što su P0441, P0442, P0446, itd. Ako su prisutni bilo koji drugi EVAP DTC-i, prvo ih dijagnosticirajte i popravite. Nakon popravljanja ostalih grešaka u sustavu, možete pristupiti dijagnosticiranju DTC P0440.
Plinska kapa - Provjerite je li poklopac plina pravilno postavljen i da je to dio OE (originalna oprema). Provjerite da li brtva izgleda dobro, tj. Glatka, fleksibilna, bez pukotina ili ispucavanja. Osigurajte da je i otvor za dolijevanje goriva, na kojem se brtvi poklopac za gorivo, također gladak. Provjerite ispravno zakretni moment plinskog poklopca, da li kvačilo zvuči ravnomjerno ili da se vrste jednog klika osjećaju čvrsto. Zamijenite po potrebi. (U ovom trenutku obično možete očistiti kôd i krenuti putem.)
Spremnik drvenog ugljena - Pregledajte ima li spremnika na drveni ugljen oštećenja. Zbog izloženog položaja na nekim vozilima može se oštetiti nečistoća na cesti ili prljavština. Zamijenite po potrebi.
Cijevi i crijeva - Isto tako, provjerite jesu li sva crijeva i cijevi EVAP netaknuti i jesu li pravilno povezani. Napuknuta ili otpojena crijeva neće se pravilno zabrtviti. Popravite po potrebi.
Ventili - Ako je moguće, koristite 12 V izvor napajanja za ispitivanje ventila za čišćenje i zatvarača ventila kanistera. Kada se primjenjuje napon, trebali biste lako ispuhati zrak kroz ventil. Ako nije primijenjen napon, zrak ne bi trebao proći kroz ventil. Ako je ventil korodiran, oštećen ili zagađen, može se otvoriti i neće pravilno zabrtviti EVAP sustav. Očistite ili zamijenite po potrebi.
Spremnik goriva - Provjerite nema li spremnika goriva i cijevi za punjenje goriva. Popravite ili zamijenite po potrebi.
Ispitivanje pritiska - Ako imate pristup odgovarajućoj opremi, možete izvršiti pritisak na EVAP sustav. Mnoga vozila imaju EVAP ispitni otvor ispod haube koji možete koristiti za pritisak na sustav, mjerenje tlaka u sustavu i traženje propuštanja. Imajte na umu da bi EVAP ispitivanje tlaka trebalo nikada pređite preko 2 psi, u suprotnom možete oštetiti sustav. To treba učiniti s isključenim ključem.
Isključite ili uklonite ventil za čišćenje. Zrak ne bi trebao izlaziti iz ventila za čišćenje. Slično tome, zrak ne bi trebao izlaziti iz ventila zatvorenog spremnika, koji se može nalaziti ispod kapuljače ili na ili u blizini kanistera s drvenim ugljenom. Popravite ili zamijenite po potrebi.
Pripremite bocu s raspršivačem otopine sapuna, deterdženta za suđe 50:50 i vode. Raspršite EVAP spojeve, crijeva, kanistar, spremnik za gorivo ili bilo koje drugo područje na koje postoji sumnja. Mjehurići će se formirati ako pronađete curenje. Popravite po potrebi.
Ako ne možete pronaći problem, možda ćete ga morati odnijeti stručnjaku radi dublje dijagnoze.
Kodovi povezani sa P0440
P0441 Sustav za kontrolu emisije isparenja (EVAP), neispravan protok pročišćavanja
P0442 Otkriveno propuštanje sustava za kontrolu emisije isparenja (EVAP) (malo curenja)
P0450 Senzor tlaka u sustavu za kontrolu emisije isparavanja (EVAP)
P0455 Otkriveno curenje sustava za kontrolu emisije (EVAP) (bruto curenje)
P0456 Otkriven propust sustava za nadzor emisije isparavanja (EVAP) (vrlo malo curenja)
P0457 Otkriven propust sustava za kontrolu emisije isparavanja (EVAP) (kapa goriva ispuštena / isključena)
P0496 Visok protok pročišćavanja sustava upravljanja emisijom isparavanja (EVAP)
P0497 Sustav za regulaciju emisije isparavanja (EVAP) s malim protokom pročišćavanja
2002 Cavalier senzori nepotpuni nakon više od 220 milja - trebaju biti spremni za dolazak. Imam 2002 Chevy Cavalier, 2.2L, ručni trans. Lampica kontrolnog motora svijetlila je zbog "kvara sustava za upravljanje emisijama isparenja" P0440. Ispravio sam pogreške, izdao privremeni pregled (istječe za nekoliko dana) i vozio sam da senzore spremim za pregled. Nakon oko 70 milja, ...
Pothvat chevroleta iz 2003. godine Njezina je informacija o PO446 kodu .... Jim ..... OPIS SUSTAVA Ovaj DTC testira sustav emisije isparavanja (EVAP) na ograničeni ili blokirani EVAP prolazni put. Upravljački modul zapovijeda da se otvori solenoid pročišćavanja spremnika EVAP, a elektromagnetski ventilator spremnika EVAP zatvoreno. To omogućuje vakuum b ...
2003. durango sxt sa 4,7 L; tvrdi start, ograničenje broja obrtaja od 3500 o / min, bez tempomata Re: 2003 durango sxt sa 4,7L; tvrdi start, ograničenje broja obrtaja od 3500 o / min, bez krstarenja ovdje su kodovi .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 zadnja 2 pojavila se 2 puta ....... piše 5 koda ......
02 highlander ck eng lite kodovi p0440, p0441 & p0446 Provjeri eng lite došao. Prijatelj ima dijagnostički alat i dobio je ove kodove p0440, p0441, p0442. Da li je prije bio zamijenjen kôd za poklopac goriva i zamijenite ga i taj kôd je očišćen ....
Problem s Volvo motorom Sljedeće kodove neprekidno dobivam na svom nisko ulaznom krugu 97 Volvo 850 V01002-MAF ili VAF; P0440 - Neispravnost u kontroli kontrole emisije; B0300 Zabrijavanje slučajnog cilindra; P0172- Sys previše bogata banka 1. Promijenio sam utikače, žice Poklopac i rotor distributera. Ispočetka su grubi, ali se izglađuju ...
