Sadržaj
- Što znači kod P0733?
- Koji su najčešći uzroci koda P0733?
- Koji su simptomi koda P0733?
- Kako rješavate kôd P0733?
- Kodovi povezani sa P0733
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0733 | Prijenos 3 - nepravilan omjer | Ožičenje, TR senzor / prekidač, solenoidi za biranje stupnja prijenosa, mehanička greška mjenjača |
Što znači kod P0733?
Prijenosni omjeri omogućuju vozilima postizanje velikih brzina i penjanje po strmim planinama. Što se tiče prijenosa, prijenosni omjer je razlika između ulazni brzina i izlaz ubrzati. Dakle, ako je ulazna brzina 2 o / min, a izlazna brzina 4 o / min, stupanj prijenosa bio bi 2: 1 (rečeno: 2 do 1). Ovi prijenosni omjeri su zupčanici u vašem prijenosu. Isti glavni princip koji se nalazi u biciklu, prijenosni omjeri omogućuju vam da se uz strma brda uz minimalnu silu postignete i postignete velike brzine uz minimalnu silu. U samom kodu navodi da je greška u 1. mjestu. Oni se odnose na 1. stupanj prijenosa. Često puta postoje senzori brzine na ulazu i izlazu mjenjača. ECM koristi ove senzore za usporedbu brzina i osigurava da je precizan omjer prijenosa prisutan u prvom stupnju prijenosa. Jednom kada ECM utvrdi da je omjer prijenosa izvan određenog vrijednosti, svijetli kontrolno svjetlo kontrolnog motora na crtici uz ovaj kôd.
Koji su najčešći uzroci koda P0733?
Koji su simptomi koda P0733?
Kako rješavate kôd P0733?
OSNOVNI KORAK # 1:
Osigurajte da nema drugih kodova za prijenos. Ovisno o kodu, možda ćete ih trebati riješiti prvo. (tj. kodovi pritiska). Pogledajte korisnički priručnik za kodove koji bi bili prioritetni.
OSNOVNI KORAK # 2:
Započet ćete provjerom razine ulja u prijenosu. Taj se postupak može razlikovati od proizvođača. Neka vozila nisu čak ni opremljena šipkom. Ako je opremljen šipkom za provjeru, testno vozilo dovede do radne temperature i parkirajte vozilo na ravnoj površini kako bi se osiguralo točno očitanje razine. Ostavite motor u radu i postavite mjenjač u PARK. Izvadite metlu i obrišite tekućinu. Samo naprijed, ubacite šipku u cijev i izvadite je ponovo. Razina treba biti između kvačica ili F i L. Opet ovo uvelike ovisi o izradi i modelu. Ako vam je razina niska ili prljava, to bi moglo biti uzrok vašeg problema. Po potrebi dolijte ili isperite tekućinu. Ako se simptomi ili kod ponovno pojave, prijeđite na sljedeći korak.
OSNOVNI KORAK # 2:
Sada ćete htjeti vizualno pregledati sam prijenosnik na oštećenja. Vozite vozilo na naplatcima s kotačima kako biste pristupili mjenjaču i pregledali kućište na znakove pukotina ili oštećenja. Ako postoje pukotine koje mogu iscuriti ili ne moraju iscuriti, većinu puta prijenos treba zamijeniti. Zamijenite oštećene brtve. Pronađite senzore (e) brzine na mjenjaču i pregledajte senzore i priključke na znakove oštećenja. Ako postoje oštećenja, popravite ih ili zamijenite. Ako je sve dobro, prijeđite na sljedeći korak
BILJEŠKA: Pregledajte posudu s uljem prijenosnika da li postoje znakovi udubljenja / oštećenja.
OSNOVNI KORAK # 3:
Provjerite tlak ulja. Pomoću mjerača tlaka ulja ispitajte tlak ulja mjenjača. Većinom puta, prijenosni vodovi će imati tvorničke ispitne priključke. Ponekad mogu postojati dva ulaza, ovisno o sustavima. Obavezno upotrijebite ispitni otvor za prijenos tlaka. Spojite mjerač na ispitni otvor i pokrenite vozilo. Osigurajte da nema curenja na priključcima! Pogledajte tehnički priručnik za podatke o tlaku ulja za svaki stupanj prijenosa. Ako su pritisci unutar željenih vrijednosti, prijeđite na sljedeći korak. Ako nisu, negdje gubite pritisak. To može biti unutarnje ili vanjsko.
OSNOVNI KORAK # 4:
Provjerite osjetnike brzine. Isključite senzore brzine prijenosa. Pomoću multimetra trebat ćete testirati vrijednosti otpora unutar senzora (za tehničke podatke pogledajte servisni priručnik). Ako vrijednosti nisu unutar specifikacija, zamijenite senzore i očistite kodove. ako jesu, nastavite.
OSNOVNI KORAK # 5:
Provjerite krugove. Potražite servisni priručnik za prepoznavanje žica uključenih u krugove osjetnika brzine. Pomoću multimetra provjerite kontinuitet, kratke hlače i otvaranje u uključenim žicama. Uključuje i ECM priključak, pa se prije ispitivanja obavezno odspojite iz baterije. Popravite probleme u krugu i očistite kodove. Ako se kod ponovno pojavi, nastavite.
OSNOVNI KORAK # 6:
Provjerite svoj upravljački modul TCM mjenjača. Ovisno o proizvođaču, TCM ćete moći testirati pomoću sondiranja konektora i mjerenjem električnih vrijednosti kako biste osigurali da on funkcionira kako treba. Potražite u servisnom priručniku za postupke i specifikacije! Ako u ovom trenutku niste ništa pronašli, možda ćete imati problema s isprekidanim problemom ili unutarnjim problemom unutar prijenosa. Dovedite se u pogon za popravak mjenjača kako biste dobili najprecizniju dijagnozu.
Kodovi povezani sa P0733
U konačnici sam kupio svoj 07 Focus zbog problema s transom, gotovo da mi se čini nevjerojatnim. Trans je odličan, nema proklizavanja ili bilo čega sličnog. Problem je što se ponekad jednostavno pomakne. Još nema CEL-a. U početku sam pomislio da je možda u pitanju neka vrsta prilagodbe ...
Jedini kod je omjer P0733 Gear 3. Nakon brisanja koda on se vraća. Na tranni je 270 ti i nikad nije promijenjen. Čini se čudnim samo da bi promjena senzora uboda kamiona ubila trannyja a da ga uopće ne vozite ??? ...