Sadržaj
- Što znači kod P0737?
- Koji su najčešći uzroci koda P0737?
- Koji su simptomi koda P0737?
- Kodovi povezani sa P0737
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0737 | TCM-krug izlazne brzine motora TCM | Ožičenje, TCM |
Što znači kod P0737?
P0737: TCM (upravljački modul mjenjača) ili PCM (upravljački modul pogona) primio je signal brzine motora od osjetnika izlazne brzine motora (turbine) koji je ili neracionalan, nepravilan ili na neki način netočan. Bez upotrebljivog ulaznog signala brzine prijenos ne može pružiti ispravnu strategiju promjene. TCM ili PCM uspoređuje ulazne podatke o brzini s podacima o brzini izlaza kako bi odredio obrasce pomaka, kao i određene funkcije pokretanja motora. Uobičajeni osjetnik brzine motora ili CKP (položaj radilice) koristi trožilni konektor, ali provjerite shemu povezivanja proizvođača vozila da biste potvrdili određeni dizajn dotičnog vozila. Prva žica je signal referentnog napona (5 volti), druga žica uzemljena, a treća žica signalna žica. Dok relukcijski prsten prolazi elektro magnetskim senzorom, 5-voltni referentni signal upotpunjava se izbočenim metalnim površinama. Udubljene površine relutera daju prekide napona i ti prekidi se unose u PCM putem signalne žiceBILJEŠKA: Kad god dijagnosticirate 700 serijski DTC (dijagnostički kod kvara) s prijenosom, kućištem prijenosa ili drugim komponentama pogonskog sklopa, provjerite da li postoji DTC pod šasijama i karoserijskim sustavima, a ne samo pod oznakama tipa „P” ili pogonskog sklopa / motora ili emisije. DTC-ovi komunikacije modula su "U" kodovi. Oni se najčešće nalaze kada tražite DTC-ove pod šasijama ili karoserijskim sustavima. Kodovi koji se odnose na šasiju označeni su s „C”, a kodovi u sustavu karoserije označeni su s „B” kodovi i mogu dovesti do problema s pogonom ako utječu na senzor koji također koristi sustav grijanja i klimatizacije.
Parametri podešavanja DTC P0737 razlikuju se među proizvođačima, većina TCM / PCM-a programirana je tako da očekuju da će se brzina motora postupno povećavati (i da ne prelazi izlaznu brzinu) dok se ne dosegne točka promjene. Ako se izlazna brzina motora ne uspije postepeno povećavati ili ako PCM primi pogrešan signal (ili uopće nema signala), bit će spremljen kôd i lampica neispravnosti MIL-a može se upaliti. MIL ne svijetli uvijek jer nekim vozilima može biti potreban više ciklusa kvara kako bi MIL bio osvijetljen.