Otvoren je krug elektromagnetskog ventila B za kontrolu pritiska (PC)
Ožičenje, loš priključak, solenoid za kontrolu tlaka, ECM / PCM / TCM
Što znači kod P0964?
U modernom automatskom mjenjaču hidraulički tlak se stvara u crpki, obično smještenoj na prednjem dijelu mjenjača, a pokreće ga motor preko kućišta pretvarača zakretnog momenta. Kanali usmjeravaju tekućinu automatskog mjenjača u tijelo ventila, koji sadrži magnetne ventile (SS) za pomicanje i magnetske ventile za kontrolu tlaka (PCS). Upravljački modul mjenjača (TCM) upravlja aktiviranjem i modulacijom različitih magnetskih ventila, ovisno o potražnji vozača i uvjetima vožnje. TCM može ili ne mora biti integriran u ECM (upravljački modul motora). Elektronski upravljani ventili koriste se za mijenjanje i održavanje zupčanika. SS ventili kontroliraju aktiviranje i isključenje kvačila, kočnica i pojaseva unutar mjenjača, čime se postiže uklapanje i isključivanje bez obzira na to koliko stupanj prijenosa vozač želi ili zahtijeva i radni uvjeti. Jedan ili više PCS ventila kontrolira hidraulički tlak unutar mjenjača, što može utjecati na pojavu miješanja, bilo da su spori i meki ili čvrsti i brzi. Ako TCM otkrije problem s jednim od ventila, poput otvorenog kruga, zapovijeda indikatorsku žarulju kvara (MIL) "On" i pohranjuje dijagnostički kod pogreške (DTC) u memoriju sustava. DTC P0964 je definiran kao "Upravljački tlak upravljačkog tlaka" B "otvoren", iako različiti proizvođači automobila mogu imati malo drugačije definicije. Bilješka:Otvoreni krug znači da je komponenta ili senzor u sustavu lišen referentnog napona koji treba raditi. Uzroci otvorenih strujnih krugova su mnogobrojni i raznoliki, ali većinom je ova vrsta koda uzrokovana prekidom ožičenja, lošim priključcima preko električnih konektora ili prethodno popravljenim ožičenjima, gubitkom uzemljenja koji sprječava protok struje, otpuhanim osiguračima, neispravnim relejima, neispravnim prekidači ili bilo koji drugi niz problema i problema koji sprečavaju struju struje.
Koji su najčešći uzroci koda P0964?
Ovisno o godini, marki i modelu, DTC P0964 može imati više uzroka. Evo nekoliko najčešćih.
Kabelski snop - Obično mogu uzrokovati vanjska oštećenja ili loša veza. Oštećenja na cesti, loši postupci popravljanja, pogrešno izvedeni kablovi ili korozija dio su tečaja.
PCS ventil - nešto rjeđe, sam zavojnica magnetskog ventila za regulaciju pritiska može biti neispravna, što uzrokuje otvoreni krug. Najvjerojatnije ćete trebati ukloniti spremnik ulja, filtar i kućište ventila automatskog mjenjača kako biste pristupili ventilu.
Koji su simptomi koda P0964?
Ako TCM ne može kontrolirati elektromagnetski magnetski regulator tlaka, to obično rezultira problemima u prijenosu koji mogu varirati ovisno o godini, modelu i modelu. Neka vozila mogu jednostavno povećati pritisak na dalekovodu do neuređenog maksimuma, što može dovesti do naglog prebacivanja ili udaranja u brzinu, čak i pri laganom ubrzanju. Druga vozila mogu imati nedostajuće zupčanike ili ograničene performanse. I dalje biste trebali upravljati vozilom, ali neće biti vrlo udobno. Ako se vaš prijenos prebacuje u prasak, trebali biste ga odmah popraviti jer to zapravo može uzrokovati daljnja i skuplja oštećenja na prijenosnom i pogonskom sustavu.
Kako rješavate kôd P0964?
Budući da se ovaj DTC odnosi na problem kruga, trebat će vam DVOM (digitalni multimetar) i EWD (električni dijagram ožičenja) za vozilo da biste ga dijagnosticirali iz izvora, kao što su Svi podaci uradi sam. Budući da se PCS ventili obično nalaze unutar prijenosa, popravak svibanj uključuju otvaranje prijenosa, što je komplicirano i neuredno. Iz tog razloga neki majstori majstora odlučuju posjetiti profesionalce koji se bave poslovima unutarnjeg prijenosa.
Provjera kabelskog snopa - Provjerite kabelski svežanj koji ide od TCM-a do mjenjača tražeći očigledna oštećenja, poput otpada na cesti ili pucanja. Provjerite TCM i priključke prijenosa, kao i sve priključke kabelskog snopa, zbog korozije, dokaza o ulasku vode ili oštećenih igle. Popravite po potrebi i osigurajte da svi priključci budu pravilno postavljeni.
Provjera kruga - ova provjera zahtijeva intimno znanje o vašem EWD-u, pa se pobrinite da vaš EWD bude specifičan za vašu godinu, marku, model, motor i prijenos. Većina PCS ventila ožičena je za aktiviranje u dva smjera, odnosno TCM ih može aktivirati prema naprijed ili natrag radi regulacije tlaka. Kao što je rečeno, možete započeti s isključivanjem TCM priključka i mjerenjem otpora preko stezaljki. Općenito, možete očekivati da ćete mjeriti 20 Ω do 30 Ω, ovisno o temperaturi prijenosa.
Ako se otpor očekuje kako se očekuje, posumnjajte u povremeni problem ili kvar na TCM-u. Ponovno provjerite kablove i konektore radi labavih spojeva ili prekida žica, što može uzrokovati probleme s otvorenim krugom kada se vozilo kreće. Nemojte osuđivati TCM dok niste provjerili i uklonili apsolutno sve drugo i to provjerio profesionalni, po mogućnosti onaj koji je specijaliziran za automatske prijenosnike.
Ako otpor nije očekivan, u ovom slučaju nešto preko 100 Ω ili otvoreni krug, ponovite test na priključnici za prijenos.
Ako otpor nije očekivan, posumnjajte na kvar PCS ventila ili kvar unutarnjeg kabelskog snopa prijenosnog sustava, a potonji je rjeđi.
Ako je otpor očekivan, posumnjajte na otvoreni krug u kabelskom snopu negdje između TCM-a i prijenosa. Popravite po potrebi.
Kodovi povezani sa P0964
P0745 Solenoid za kontrolu tlaka "A"
P0746 Solenoid „A“ za kontrolu tlaka ili prekid rada
P0747 Solenoid "A" za kontrolu pritiska je zaglavio
P0748 Solenoid „A“ za regulaciju pritiska električni
P0749 Solenoid "A" za kontrolu tlaka s prekidačem
P0775 Solenoid za kontrolu tlaka "B"
P0776 Učinak magnetskog ventila „B“ za kontrolu tlaka ili isključen
P0777 Solenoid "B" za kontrolu pritiska je zaglavio
P0778 Solenoid „B“ za regulaciju pritiska električni
P0779 Solenoid "B" s regulacijom tlaka
P0795 Solenoid za kontrolu pritiska "C"
P0796 Učinkovitost „C“ magnetskog „regulacije tlaka“ ili isključena
P0797 Solenoid „C“ kontrole pritiska je zaglavio
P0798 Solenoid „C“ za regulaciju pritiska električni
P0799 Solenoid za kontrolu pritiska "C" s prekidom
P0960 Solenoid regulacijskog tlaka „A“ upravljački krug / Otvori
