Sadržaj
- Što znači kod P2088?
- Koji su najčešći uzroci koda P2088?
- Koji su simptomi koda P2088?
- Kako riješite kôd P2088?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- 5. korak
- Korak 6
- Kodovi povezani sa P2088
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P2088 | Pokretač položaja bregastog vratila (CMP) A, sklop 1 - nizak krug | Priključak kratkog spoja na masu, CMP aktuator |
Što znači kod P2088?
OBD II kôd greške P2088 je generički kod koji je definiran kao "pokretač položaja bregastog vratila (CMP)" A ", sklop 1" krug nizak ", a postavlja se kada PCM (upravljački modul pogonskog sklopa) otkrije upravljački napon za" A " ”Bregastog vratila koja je pala ispod minimalne dopuštene razine, izračunato pomoću napona akumulatora kao referentne vrijednosti. Imajte na umu da-
Iako se specifičnosti dizajna razlikuju među proizvođačima, svi VVT / VCT (promjenjivi vremenski ventili / promjenjivi razmjerni valovi) koriste tlak motornog ulja za kontrolu / podešavanje položaja bregastih vratila za povećanje snage motora i smanjenje emisije ispušnih plinova.
U pogledu pogona, položaj bregastog vratila, koji je bregasto vratilo „A“, u slučaju koda P2088, prati se posebnim senzorom. Stvarni položaj bregastog vratila „A“ tada se uspoređuje s položajem drugog bregastog vratila (kod motora s dvostrukim bregastim osovinama), kao i sa položajem radilice. Ovisno o radnim uvjetima, ulazima leptira za pogon i povratnim informacijama s drugih osjetnika pogona, PCM može prilagoditi vremenski razmak ventila kako bi odgovarao na ulaze vozača ili automatski povećao snagu motora pri određenim brzinama i opterećenjima motora.
Mogućnost prilagođavanja vremena ventila u skladu s radnim uvjetima u bilo kojem trenutku ima prednost u tome što motor uvijek može raditi s maksimalnom učinkovitošću, a istovremeno koristi manje goriva i smanjuje štetne emisije ispušnih plinova u isto vrijeme. Međutim, radi ispravnog rada sustava, električni krug regulacijskog ventila za ulje mora biti u besprijekornom stanju. I ulazni i povratni (signalni) naponi moraju biti unutar unaprijed definiranih granica: ako nisu, PCM ne može utvrditi stvarno odstupanje bregastog vratila od osnovne postavke, što ima ozbiljne negativne učinke na učinkovitost motora, uštedu goriva i ispušne plinove emisije.
Kao praktično pitanje, kad PCM detektira ulazni napon niži od očekivanog u regulacijskom ventilu ulja, prepoznaje da ne može učinkovito upravljati vremenom ventila, te će kao rezultat postaviti kod P2088. Imajte na umu da će u nekim aplikacijama PCM postaviti kod P2088 kod prvog kvara, dok će na drugim PCM postaviti kod P2088 i upaliti lampicu upozorenja samo na drugom kvaru. Također imajte na umu da na aplikacijama koje zahtijevaju dva ciklusa neuspjeha prije nego što se upali upozorenje, kôd može biti prisutan.
Slika ispod prikazuje tipični regulacijski ventil za ulje. Ovo je dio koji u konačnici kontrolira VVT / VCT sustav, ali da sustav ispravno radi, električni upravljački sustav ventila mora biti u besprijekornom stanju.
Koji su najčešći uzroci koda P2088?
Uobičajeni uzroci koda P2088 mogli bi uključivati sljedeće:
Koji su simptomi koda P2088?
Uobičajeni simptomi koda P2088 mogu uključivati sljedeće:
Kako riješite kôd P2088?
NAPOMENA # 1: Obavezno provjerite napon električnog sustava prije nego što pokrenete dijagnostički postupak za ovaj kôd. Niski naponi sustava zbog neispravne baterije ili sustava za punjenje mogu imati nepredvidive rezultate, što može uključivati postavljanje nasumičnih kodova.
NAPOMENA # 2: Ako se kod P2088 pojavljuje odmah nakon zamjene razvodnog remena ili razvodnog lanca, prije pokretanja električne dijagnoze upravljačkog sustava provjerite jesu li sve vremenske oznake pravilno poravnate (prema dijagramima u priručniku). Ponovno postavite vremenske oznake prema uputama u priručniku za popravak.
Korak 1
Zabilježite sve prisutne kodove grešaka, kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Te bi informacije mogle biti od koristi ako se naknadno dijagnosticira povremena greška.
BILJEŠKA: Ako su prisutni bilo koji dodatni kodovi, obratite posebnu pozornost na kodove koji prethode P2088 jer su ti kodovi mogli doprinijeti P2088. Istražite i riješite sve kodove koji su prethodili P2088 redoslijedom kojim su postavljeni i pohranjeni prije pokušaj dijagnoze P2088. Ako to ne učinite, gotovo sigurno doći će do pogrešne dijagnoze, izgubljenog vremena i gotovo sigurne nepotrebne zamjene dijelova i dijelova.
Korak 2
Ako pretpostavimo da nisu prisutni drugi kodovi, pogledajte priručnik za aplikaciju da biste identificirali i pronašli sve pogođene ožičenje i komponente. Ovu priliku iskoristite za određivanje šifriranja u boji, lokacije, usmjeravanja i funkcije svake žice u pogođenom kabelskom snopu.
BILJEŠKA: Da biste spriječili pogrešnu dijagnozu, potražite u priručniku da provjerite koji je bregasto vratilo / pokretač označen slovom „A”, budući da proizvođači ne poštuju uvijek konvenciju kad je riječ o komponentama za označavanje.
3. korak
Obavite temeljit vizualni pregled pogođenog ožičenja. Potražite oštećeno, izgorjelo, kratko, isključeno ili korodirano ožičenje i / ili konektore i izvršite popravke ili zamijenite ožičenje po potrebi.
Očistite sve kodove nakon dovršetka popravka i upravljajte vozilom normalno prije ponovnog pokretanja sustava da biste vidjeli vraća li se kôd.
4. korak
Ako se kôd nastavi, pripremite se za ispitivanje otpora, kontinuiteta, integriteta i referentnog napona na svim pripadajućim ožičenjima. No, isključite senzor i njegovo ožičenje iz PCM-a kako biste spriječili oštećenje regulatora tijekom ispitivanja otpornosti / kontinuiteta.
Usporedite sva dobijena očitanja sa vrijednostima navedenim u priručniku i napravite popravke ili zamijenite ožičenje kako je potrebno kako biste osigurali da sve električne vrijednosti padnu unutar raspona koji je odredio proizvođač. Imajte na umu da regulacijski ventil za ulje sam po sebi čini dio upravljačkog kruga i kao takav mora se ispitati i njegov unutarnji otpor / kontinuitet. Zamijenite ventil OEM-dijelom ako se njegov otpor / kontinuitet ne podudara s vrijednošću navedenom u priručniku. Imajte na umu da neke aplikacije zahtijevaju zamjenu senzora položaja bregastog vratila i radilice kao kompletan set; potražite u priručniku za aplikaciju da biste vidjeli primjenjuje li se na taj program.
Očistite sve kodove nakon dovršetka popravka i upravljajte vozilom normalno prije ponovnog pokretanja sustava da biste vidjeli vraća li se kôd.
BILJEŠKA: Tijekom ovog koraka obratite posebnu pozornost na strujni krug napajanja regulacijskog ventila za ulje. Provjerite da li postoji kratki spoj na negativu (uzemljenje) akumulatora i izvršite ispitivanje wiggle-a na svim konektorima u ovom krugu da biste provjerili ima li povremenih loših priključaka. Zamijenite, a ne popravljajte sve sumnjive konektore i ožičenje kako biste kasnije spriječili moguće probleme sa loše izvedenim popravcima.
5. korak
Ako se kod P2088 ili bilo koji drugi kod za to ne vrati, popravak se može smatrati uspješnim. Međutim, u malo vjerojatnom slučaju da se kod vrati, posumnjajte u neispravni PCM ili na isprekidanu grešku koja nije riješena tijekom dijagnostičkog postupka.
Imajte na umu da je kvar PCM-a izuzetno rijedak, pa je vjerovatno da je problem uključivati isprekidanu grešku. Ako se posumnja u to, ponovite sva ispitivanja na svim ožičenjima dok se ne utvrdi i popravi kvar ili jednostavno zamijenite odgovarajuće kablove s OEM zamjenom. To je često cjenovno isplativije i učinkovitije od trošenja sati tražeći povremenu grešku koja se nikada neće naći.
Korak 6
Ako se nakon dovršetka koraka 5 ne vrati nikakav kod, izvedite potrebne postupke nakon popravka prema uputama u priručniku, takvi postupci se primjenjuju na aplikaciju.