Sadržaj
- Što znači kod P2181?
- Koji su najčešći uzroci koda P2181?
- Koji su simptomi koda P2181?
- Kako rješavate kôd P2181?
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P2181 | Performanse sustava hlađenja | Radijator, termostat za rashladno sredstvo, motor za puhanje rashladnog sredstva, ECT senzor |
Što znači kod P2181?
Temperatura vašeg motora nadgleda se u rashladnom sustavu svaki put kada motor radi i služi u više svrhe. Kad je motor hladan, smjesa zrak / gorivo je bogatija kako bi motor mogao mirno raditi u praznom hodu dok se zagrijava. Otkriva nisku temperaturu motora koja može utjecati na učinkovitost recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Također određuje je li motor pretjerano vruć, što signalizira problem prije nego što se motor pregrijava. Kad se očitavanje temperature motora promijeni brzinom većom od one koju PCM smatra normalnom radom, DTC P2181 postavlja se u upravljačkom modulu pogonskog sklopa i svijetli lampica Check Engine.Koji su najčešći uzroci koda P2181?
Koji su simptomi koda P2181?
Kad se postavi DTC P2181, može biti prisutan bilo koji ili kombinacija sljedećih simptoma:Kako rješavate kôd P2181?
Sustav hlađenja motora znatno je jednostavniji od ostalih motora ili električnih sustava. Dijagnoza se može dovršiti s nekoliko uobičajenih alata koje će sposobni kućni mehaničar vjerojatno već posjedovati. Trebat će vam digitalni voltmetar (DVOM), termometar (najbolji je infracrveni signal) i alat za skeniranje kako biste očistili kodove kad završite. Kad započnete s dijagnozom, razmislite jesu li nedavno izvršeni neki drugi popravci. Jeste li imali popravak rashladnog sustava ili instaliran blok grijač? Je li dovršen posao koji zahtijeva odvajanje električnih konektora? Ako je to slučaj, možda biste mogli odustati od dubinske dijagnoze ako prvo provjerite te stavke. Provjerite postoji li zračni otvor u rashladnom sustavu i odgovarajuća razina rashladne tekućine. Dopunite rashladno sredstvo do odgovarajuće razine kako je naznačeno na vašem vozilu. Sjedenje zraka na ECT senzoru može uzrokovati ekstremno očitanje koje postavlja DTC. Ako se u rashladni sustav redovito uvodi zrak bez poznatog uzroka, to može biti znak ozbiljnog problema poput curenja brtve u glavi. Budući da DTC P2181 označava neobično očitanje temperature rashladne tekućine, počnite s prepoznavanjem temperature rashladne tekućine u različitim uobičajenim točkama na motoru. Kad je motor hladan, termometrom pratite razne točke ispod haube. Dok se motor zagrijava, ulaz termostata trebao bi biti znatno hladniji od donjeg crijeva hladnjaka. Ako se motoru treba dugo zagrijati i postoji mala razlika između dviju temperatura, vaš termostat će se najvjerovatnije zatvoriti. Kad je motor vruć, provjerite da li u crijevima hladnjaka postoje slične temperature između gornjeg i donjeg crijeva. Ako postoji velika razlika, provjerite temperaturu između ulaza termostata i donjeg radnog crijeva. Velika razlika u temperaturi govori vam kako se termostat ne otvara. Bilo koji od ovih uvjeta zahtijeva zamjenu termostata. Ako su temperature motora normalne dok se motor zagrijava, provjerite rad senzora temperature rashladne tekućine (ECT). Kad je DVOM postavljen na ohme, provjerite otpor u ECT senzoru kada je motor hladan - onaj kad je njegov najveći. Dok se motor zagrijava, stalno pratite otpor ECT osjetnika. Padat će stalnom brzinom dok se motor zagrijava.
Ima auto trans, FWD i neko vrijeme je imao CEL. Skup kodova bio je P2181, P0300, P0303 i P0304. Izvukao sam svjećice za pregled i provjeru kompresije. Prvo što sam primijetio je da su čepovi jako duboko i da je "bunar" bio vrlo pun ulja na # 1, 3, 5 i 6. Jeftina ...