Sadržaj
- Što znači kod P0033?
- Koji su najčešći uzroci koda P0033?
- Koji su simptomi koda P0033?
- Kako rješavate kôd P0033?
- Kodovi povezani sa P0033
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0033 | Neispravnost ventila-regulacijskog kruga turbopunjača (TC) sa regulacijom otpadnih voda | Ožičenje, TC regulacijski ventil otpadnih voda, ECM |
Što znači kod P0033?
Kod P0033 je generički kod pogonskog sklopa koji se koristi i u turbopunjačima i u aplikacijama za punjenje.Kad se stvori tlak ispušnih plinova na ulazu turbopunjača / superchargera, tlačno odvodno crijevo na turbopunjaču ili napunjenju usmjerava višak tlaka u otpadna vrata radi puštanja. Na nekim pojačanim solenoidima može doći i do ispuštanja atmosfere ili zaobiranja izravno u usisni otvor. Preklopni ventil ili magnolat za povišenje aktivira otpadna vrata pod određenim pritiskom, omogućujući pritickom da pritisak ostane unutar zadanih dozvoljenih vrijednosti za vozilo. Upravlja se upravljačkim modulom motora / pogonskog sklopa (PCM).
Solenoidni ili obilazni ventil za povišenje normalno je u zatvorenom položaju. Kada se pritisak poveća prema parametrima pojačanja vozila, magnetni prekidači i otpadna vrata mogu se aktivirati radi oslobađanja tlaka. Ako se solenoid ne prebaci, prekomjerni tlak može uzrokovati oštećenje turbopunjača ili motora od prekomjernog pojačanja. Međutim, ako solenoid ostane u otvorenom položaju, ulazni tlak turbopunjača / superchargera neće biti dovoljan za održavanje ispravnog pojačanja za rad motora. DTC P0033 bit će postavljen u PCM-u.
Bilješka:"Kvar u krugu" označava da postoji kvar u upravljačkom krugu, za razliku od greške na senzoru ili drugoj komponenti. S kodovima „Neispravnost u krugu“, zamjena senzora i komponenata u pogođenom krugu gotovo nikada neće riješiti problem, jer kako kod sugerira, problem je u strujni krug, Ova razlika između "kruga" i "senzora / komponente" je od velike pomoći svima koji pokušaju dijagnosticirati kôd kvara kruga, jer znatno smanjuje popis mogućih uzroka.
Uzroci kvara „Neispravnost u krugu“ isti su kao i kod „Otvorenih krugova“, tj. Neispravno ožičenje, loši priključci preko električnih konektora ili prethodno popravljeno ožičenje, gubitak tla koji sprječava protok struje, zapaljeni osigurači, neispravni releji, neispravni prekidači ili bilo kojeg drugog broja problema i problema koji sprečavaju struju kroz ožičenje. Problemi poput visokih / niskih / isprekidanih napona mogu postaviti "kvar neispravnosti kruga" kod nekih aplikacija. Štoviše, kvarovi kvara "kruga" mogu također ukazivati na problem s negativnom kontrolom / protokom struje, kao i na probleme s neuspjelim ili neuspjelim PCM-om (Powertrain Control Modules), iako je kvar greške upravljačkog modula rijedak događaj.
Koji su najčešći uzroci koda P0033?
Koji su simptomi koda P0033?
Kako rješavate kôd P0033?
DTC P0033 postavit će se u bilo kojem trenutku kada motor radi u normalnim radnim uvjetima, a položaj solenoida i naređeni položaj se ne podudaraju u zadanom vremenskom razdoblju po proizvođaču.
Ispitajte pojačani solenoid
Zbog svog pojednostavljenog dizajna, prvi korak u dijagnosticiranju koda P0033 je provjera samog potisnog ventila. Odspojite solenoid za povišenje i uklonite ga iz vozila. Na usisnom kraju ventila usisno puhajte zrak kroz solenoid za povišenje. U mirovanju, solenoid bi trebao omogućiti prolaz zraka poput slame. Ako zrak ne prođe kroz magnet za povišenje, može biti blokiran ili zaglavljen te ga treba zamijeniti.
Ispitajte aktiviranje solenoida s izvorom baterije. Pričvrstite pozitivan 12-voltni izvor na pozitivni terminal solenoida, a zatim pričvrstite tlo na negativni terminal na solenoidu. Magnetni zvuk će kliknuti zvučno, što ukazuje da se solenoid prebacio. Isključite i ponovno priključite izvor napajanja više puta kako biste osigurali da se solenoidni prekidači dosljedno podudaraju. Dok su žice spojene na solenoid i on je u preklopljenom položaju, ponovo propuhajte kroz solenoid. Zrak ne bi trebao prolaziti kroz njega. Ako zrak prođe kroz, zamijenite magnet za pojačavanje.
Provjerite magnetsko ožičenje pojačanja
Bilo koji problem s povezivanjem magnetnog uređaja za povišenje uzrokovat će postavljanje koda P0033. Ima li visoki otpor, kratki spoj na masu, kratki spoj na napon ili otvoreni krug, pojavit će se isti kôd greške. Upotrijebite sondu od 12 V s ispitnim svjetlom za provjeru ožičenja magnetskog pojačala.
Budući da se kompletni magnetski krug pojačavanja nalazi ispod haube vašeg automobila, provjerite ima li vlage i korozije na priključcima i duž ožičenja. Svaka vlaga ili korozija u konektoru mogu uzrokovati lošu vezu koja može postaviti DTC P0033.
Kratko za zemlju
Pričvrstite jedan kabel svoje sonde na golo tlo. Odvojite magnetnu priključnicu pojačavanja od solenoida. Ako je paljenje u položaju uključeno, a motor ne radi, ispitajte pozitivnu žicu na solenoidu. Trebalo bi biti napajanja na pozitivnoj žici, naznačenoj ispitnim svjetlom na vašem sondi. Ako testno svjetlo ne svijetli ili je prigušeno, pratite pozitivnu žicu natrag na PCM tražeći kratki spoj na masu.
Kratko na napon
Pričvrstite jedan vod vašeg ispitnog sonda na pozitivni terminal akumulatora. S uključenim paljenjem i motorom ne radi, ispitajte negativni krug ili masu na magnetnom priključku pojačavanja. Ispitna lampica trebala bi svijetliti ako je prisutno tlo. Ako nema zemlje, pratite žicu na PCM-u i popravite oštećene, napukle ili slomljene dijelove žice.
Dok provjeravate da li postoji kratki spoj na masu ili napon, obavite ispitivanje wiggle-a duž svake žice da biste utvrdili postoji li kratki spoj. Pazite na žarulju i primijetite promjene kad se žica zamota. Popravite ožičenje po potrebi na bilo kojem dijelu zbog kojeg sijalica neće ugasiti.
Provjerite PCM
Upravljački modul napaja napon i uzemljenje za solenoid pojačanja. Ispitajte PCM sa uključenim ključem, motor isključen. Pomoću vodilice sonde spojene na uzemljenje, ispitajte pozitivnu žicu na PCM priključku. Ako testno svjetlo svijetli, pozitivni krug je dobar. Ako se ne svijetli, PCM je neispravan. Ispitajte krug mase uzemljivačem sonde spojenim na pozitivni terminal akumulatora. Ako testno svjetlo svijetli, krug mase je dobar. Ako testno svjetlo ne svijetli, PCM je neispravan i treba ga zamijeniti.