Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0243 | Neispravan krug regulatora otpada turbopunjača (TC) | Ožičenje, TC regulacijski ventil otpadnih voda, ECM |
Što znači kod P0243?
OBD II kôd greške P0243 je generički kod koji je definiran kao "ventil za regulaciju otpada turbopunjača (TC)" A "- kvar kruga, a postavlja se kada PCM (upravljački modul pogona) otkrije kvar u upravljačkom i / ili signalnom krugu. ventila koji regulira rad otpadaka turbopunjača.
Jedina svrha turbopunjača je komprimiranje usisnog zraka koji motor koristi za povećanje dovoda energije i poboljšanje uštede goriva, posebno na motorima malog zapremine. Kao praktično pitanje, turbo punjač sastoji se od dvije komore koje su razdvojene metalnom odjeljkom - jedna komora koja sadrži turbinski kotač, a druga sadrži kompresorski kotač koji je pričvršćen na turbinski kotač osovinom koja prolazi kroz odjeljak. Turbopunjač je, dakle, samostalni sklop koji je pričvršćen na motor na takav način da ispušni plinovi koji izlaze iz motora moraju proći kroz komoru koja sadrži turbinski kotač.
U pogledu rada, ispušni plin koji izlazi iz motora služi za pogon turbinskog kotača, koji potom pokreće kotač kompresora koji je pričvršćen na drugi kraj osovine. Kako se broj okretaja motora povećava, povećava se i volumen i brzina ispušnih plinova, čime se povećava brzina kotača kompresora do točke u kojoj se usisni zrak visoko komprimira pomoću kompresora prije nego što uđe u motor. To je poznato pod nazivom "pritisak za povišenje", koji se mora kontrolirati kako bi se spriječilo oštećenje motora uzrokovano prekomjernim uvjetima pojačanja.
Iako se specifičnosti dizajna ovih kontrolnih mjera malo razlikuju među proizvođačima, najčešća takva mjera uključuje izbacivanje viška tlaka u ispušni sustav preko upravljačkog ventila ugrađenog u kućište turbopunjača, a koji je poznat i kao "otpadna vrata" kojom se može kontrolirati bilo u elektroničkom obliku, bilo sa sustavom koji koristi vakuum motora.
Bez obzira na stvarni upravljački mehanizam, PCM dobiva ulazne podatke ili od namjenskog senzora za povišenje tlaka ili od senzora MAP (apsolutni pritisak razdjelnika). U oba slučaja, otpor senzora se mijenja kao odgovor na promjene tlaka pojačavanja, koji PCM tada interpretira kao stvarne vrijednosti tlaka. Stoga, kada PCM otkrije vrijednost tlaka koja se približava ili premašuje maksimalni dopušteni tlak za povišenje, aktivira kontrolni ventil / mehanizam koji otvara otpadna vrata radi ispuštanja viška tlaka pojačanja u ispušni sustav.
U potpuno funkcionalnom sustavu za upravljanje pojačavanjem, PCM će kontinuirano i u različitom stupnju aktivirati regulacijski ventil / mehanizam otpadnih plinova kako bi održao tlak pojačanja na optimalnoj razini (za tu određenu primjenu), uzimajući u obzir brzinu motora, leptira za gas položaj, senzor položaja papučice leptira za gas, brzina kretanja leptira za gas i nekoliko drugih vrijednosti, poput temperature usisnog zraka, između ostalog.
Stoga, ako PCM otkrije kvar u upravljačkom i / ili signalnom krugu regulacijskog ventila regulatora otpada turbopunjača, prepoznaje da ne može učinkovito upravljati tlakom pojačanja, ako uopće postoji, pa će postaviti kod P0243 i kao posljedicu upaliti lampicu upozorenja ,
Gdje se nalazi senzor P0243?
Slika iznad prikazuje mjesto (kružno) tipičnih otpadnih vrata u tipičnom turbopunjaču. Klipnjača / upravljačka ruka na vrhu okvira (sa strelicom) povezuje se s aktuatorom koji PCM upravlja preko upravljačkog ventila u slučaju vakuumskog aktuatora ili s stepeničkim motorom koji se upravlja elektroničkim putem. U oba slučaja pogon će biti smješten ili blizu turbopunjača, ali imajte na umu da se na vakuum sustavima stvarni ventil za regulaciju vakuuma može nalaziti na udaljenosti od turbopunjača.
Imajte na umu da je zbog velikog broja dizajna sustava za upravljanje pojačavanjem koji se danas koriste, važno uputiti se u priručnik za popravak pogođene aplikacije kako biste pravilno pronašli i identificirali sve komponente povezane sa turbopunjačem kako biste izbjegli pogrešne dijagnoze i nepotrebnu zamjenu dijelova i komponenata , od kojih neki mogu biti skupi.
Koji su najčešći uzroci koda P0243?
Neki uobičajeni uzroci koda P0243 mogu uključivati sljedeće:
Da biste postavili pitanje, ispunite sljedeće. MAKE: vauxhall MODEL: vectra GODINA: 04 MILESI: 100000 MOTORA: 2.l DTI OPIS IZDAVANJA .... otkad sam kupio ovaj automobil, ovaj se kod pojavio i ne mogu shvatiti kako da ga se riješim P0243 Turbopunjač (T ...