Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0389 | Senzor položaja B radilice (CKP) s prekidačem kruga | Ožičenje, loša veza, CKP senzor, ECM |
Što znači kod P0389?
Unutar vašeg motora izvodi se složeni balet goriva i vatre. Pri 2.000 o / min svaki se žar upali 1.000 puta, odnosno jednom u 60 milisekundi. Također, na svakih 60 ms mlaznici za gorivo isporučuju impuls precizno odmjerenog goriva, obično negdje između jedne i četiri milisekunde. Uz to, vozila opremljena promjenjivim vremenom ventila (VVT) moraju mijenjati vremenski usis i ispuh, kao i podizati se u nekim slučajevima, ovisno o brzini i opterećenju motora.
Očito je da je mjerenje vremena sve, a u modernom motoru vrijeme je do milisekundi apsolutno neophodno za pravilan rad, isporuku energije i uštedu goriva. Što se tiče najosnovnijeg vremena u motoru, upravljačka jedinica motora (ECU) nadgleda senzor položaja radilice, često skraćeno kao CKP. CKP senzor reagira na nazubljeni kotač na radilici, generira signal, koji je ECU koristio za određivanje dvije vrlo važne podatkovne točke - broj obrtaja motora (RPM) i položaj motora, odnosno gornji mrtvi centar cilindra # 1 cilindra. Koristeći ove informacije, ECU modulira sve ostale funkcije motora.
Koji su simptomi koda P0389?
Ako ECU samo ponekad prepozna CKP signal, postavit će dijagnostički kôd greške (DTC), DTC P0389 - Prekidački krug osjetnika položaja radilice i osvijetliti MIL ili CEL (indikatorska lampica kvara ili provjeriti svjetlo motora). Senzor B ukazuje na sekundarni CKP u sustavu koji može koristiti više senzora položaja radilice za različite funkcije. Ako je signal slab (loša instalacija ili neispravan senzor) ili postoji problem s ožičenjem (oštećen priključak ili kabelski svežanj), to može rezultirati isprekidanim CKP signalom. Bez CKP signala, može doći do uvjeta bez početka ili zaustavljanja u startu.
Ovisno o godini, modelu i modelu, ECU će možda moći koristiti CMP (senzor položaja bregastog vratila) za procjenu brzine i položaja motora, tako da će motor raditi, ali ne u najučinkovitijoj mjeri. U ovom slučaju, može vam se dogoditi teško pokretanje, grub hod u praznom hodu ili loše ubrzanje.
Kako rješavate kôd P0389?
Budući da se P0389 odnosi na problem strujnog kruga, možemo usmjeriti pažnju na električne probleme, ali još uvijek ne možemo isključiti prsten senzora ili relutera. Srećom, budući da su CKP senzor i signal vrlo slični CMP senzoru i signalu, možemo slijediti iste korake za rješavanje problema kako bismo utvrdili zašto je DTC P0389 pohranjen u ECU memoriji.
- Vizualni pregled - Provjerite jesu li svi priključci pravilno spojeni. Provjerite ima li oštećenja kabelskog svežnja.
- Provjera osjetnika - Provjera otpora, otvorenog kruga ili kratkog spoja je definitivna greška, ali potražite točan raspon otpora u priručniku za popravak. Možete provjeriti signal postavljanjem DVOM-a (digitalnog volt-ohmmetra) na izmjenični napon i pokretanjem motora.
- Provjera kabelskog snopa - provjerite da li postoje prekidači i kratki spojevi u kabelskom snopu između ECU i CKP osjetnika.
Kodovi povezani s P0389
Ako se motor ne pokrene, dodatni DTC-ovi mogu se pohraniti u ECU memoriju, poput:
Ako motor radi, ovi dodatni DTC-ovi mogu se pohraniti u ECU memoriju:
Wow! Donacije su velike! Bez njih, IZVAN JEDNO BESPLATNO ovo bi se web mjesto moglo nastaviti u korist nas al ... i uvijek smo bili rado uložiti dodatne kilometre kako bi pomogli onima koji pomažu ovu stranicu. Što se tiče problema sa zastojem, ako motor radi dobro - lijepo i glatko i sve - i tada j ...