Sadržaj
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P0407 | Niži ulaz osjetnika položaja ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) | Kratki spoj na zemlju, senzor položaja EGR ventila, ECM |
Što znači kod P0407?
OBD II kôd greške P0407 je generički kod koji je definiran kao "osjetnik B položaja recirkulacije ispušnih plinova (EGR)" s malim ulazom ", a postavlja se kada PCM (upravljački modul pogona) otkrije abnormalno nizak ulazni napon u upravljačkom krugu osjetnik položaja ventila EGR (recirkulacija ispušnih plinova).
BILJEŠKA: Iako je u većini aplikacija ovaj krug obično označen s "B", proizvođači automobila ne označavaju uvijek krugove, senzore, dijelove i dijelove na isti način. Stoga je potrebno uputiti u priručnik za dotičnu aplikaciju kako biste utvrdili koji je senzor / krug na toj aplikaciji označen s "B". Ako ispravno ne identificiraju dijelove, senzore i sklopove, mogu dovesti do pogrešne dijagnoze i nepotrebne zamjene dijelova i dijelova.
Svrha recirkulacije ispušnih plinova je uvesti precizno odmjerene količine ispušnih plinova pod specifičnim uvjetima u motor kako bi se smanjile temperature izgaranja na niže od 2 5000F, što je temperatura na kojoj NOx (dušikovi oksidi, atmosferski zagađivač) tvori nusproizvod procesa izgaranja. Imajte na umu da od uvođenja ispušnih plinova u motor negativno utječu na učinkovitost procesa izgaranja, EGR sustav dizajniran je na taj način da se u bilo koje vrijeme uvode samo male količine ispušnog plina, a zatim samo dovoljno da ima blagi efekt gašenja na proces izgaranja.
Iako se specifičnosti dizajna uvelike razlikuju između aplikacija, svi se EGR sustavi sastoje od ventila (koji je spojen izravno na ispušni sustav), električno upravljanog magnetnog ili vakuumskog aktuatora za otvaranje i zatvaranje EGR ventila, ožičenja, različitih senzora, uključujući protok, temperaturu, a ponekad i osjetnika diferencijalnog tlaka, te senzora položaja koji komunicira o položaju / statusu pincete EGR ventila na PCM.
U pogledu pogona, PCM prikuplja ulazne podatke od raznih senzora motora kako bi odredio kada se uvodi ispuh kako bi se ograničilo stvaranje NOx. Međutim, imajte na umu da u potpuno funkcionalnom EGR sustavu ispušni plinovi nikada neće biti uvedeni u praznom hodu, pri malim brzinama motora ili pod uvjetima WOT (Wide Open Throttle) na benzinskom motoru, jer je pod tim uvjetima uvođenje ispuha plin može ozbiljno utjecati na proces izgaranja.
BILJEŠKA: Budući da dizelski motori uvijek rade s viškom zraka, ti motori nisu toliko osjetljivi na uvođenje ispušnih plinova kao na benzinske motore. Stoga su uvjeti pod kojima se ispušni plin ubrizgava u dizelski motor različiti od onih na benzinskim motorima.
Ipak, kada PCM utvrdi da su radni uvjeti takvi da izgaranje neće utjecati (obično pri stalnim krstarećim brzinama), naredit će se EGR ventilu da se otvori, sa stupnjem otvaranja, ovisno o trenutnim radnim uvjetima. Kada se otvori EGR ventil, položaj pinova EGR ventila nadzire namjenski senzor položaja, a na većini aplikacija PCM interpretira položaj položaja ventila kao volumen ispušnog plina koji struji kroz EGR ventil.
Na ovaj način, PCM može kontrolirati i količinu i protok ispušnih plinova koji ulazi u motor, ali samo ako:
Iz navedenog bi trebalo biti očito da bi EGR sustav radio kako je predviđeno, svi senzori, aktuatori i drugi dijelovi EGR sustava moraju raditi onako kako je zamišljeno, jer PCM nema mogućnost nadoknade kvara. bilo kojeg dijela sustava. Stoga, kada PCM otkrije kvar ili kvar u upravljačkom sustavu EGR sustava koji mu onemogućuje da učinkovito kontrolira sustav, kao rezultat će postaviti kôd P0407. Imajte na umu da će se upaliti ili ne lampica upozorenja prilikom prvog kvara ovisi i o primjeni i prirodi problema.
Gdje se nalazi senzor P0407?
Slika iznad pokazuje pojednostavljeni dijagram toka tipičnog EGR sustava s vakuumom. Međutim, zbog velikog broja dizajna EGR sustava koji se danas koriste, nije moguće pružiti točne detalje o stvarnom mjestu (lokacijama) svih komponenata svih EGR sustava na svim, ili čak i većini aplikacija, osim ako se navede da kod većine primjena, sam EGR ventil najčešće se nalazi izravno na ulaznom razvodniku, a da je senzor položaja najčešće integriran u EGR ventil.
Koji su najčešći uzroci koda P0407?
Imajte na umu da su mogući uzroci koda P0407 brojni i raznoliki, zbog velikog broja dizajna i upravljačkih mehanizama na modernim EGR sustavima. Također imajte na umu da su zbog prirode ispušnih plinova, a posebno dizelskih ispušnih plinova, blokade EGR ventila i / ili prolazi ispušnih plinova u razvodnicima i glavama cilindra glavni uzrok ovog koda.
Unatoč tome, neki drugi uobičajeni uzroci ovog koda mogu uključivati sljedeće, ali imajte na umu da neki ili svi mogući uzroci navedeni u nastavku mogu biti naznačeni i namjenskim kodovima koji nisu P0407-