Sadržaj
- Što znači kod P062F?
- Koji su najčešći uzroci koda P062F?
- Koji su simptomi koda P062F?
- Kako rješavate kôd P062F?
- Korak 1
- Korak 2
- 3. korak
- 4. korak
- Kodovi povezani sa P062F
| Kôd problema | Mjesto greške | Vjerojatni uzrok |
|---|---|---|
| P062F | Pogreška EEPROM modula interne kontrole | Ožičenje, neispravan / nekompatibilan softver, nizak ili šiljast napon sustava |
Što znači kod P062F?
OBD II kôd greške P062F je generički kôd koji većina proizvođača automobila često definira kao "pogreška unutarnjeg upravljačkog modula EEPROM", a na aplikacijama koje koriste ovu definiciju kôd se postavlja kada EEPROM (Electrically Erasable Programmable Read-Only Msmetnja) u PCM-u (dolazi do upravljačkog modula napajanja.
Međutim, glavna komplikacija s ovim kodom je činjenica da memorija ili programiranje koje je pretrpjelo štetu (ili su izgubljeni) variraju između različitih aplikacija. Primjerice, na mnogim Toyotinim proizvodima ovaj se kod odnosi na programiranje mlaznica za gorivo, dok se na nekim Nissanovim i Chevrolet proizvodima kod odnosi na probleme s programom mjenjača i upravljanja gasom.
EEPROMS su u osnovi "snopi" kalibracijskih podataka programiranih u čipu koji kontroliraju različite elektroničke funkcije na vozilu. Prednost ove tehnologije leži u činjenici da su EEPROM-ovi integrirani u PCM, u smislu da se mogu reprogramirati (treptati) bez uklanjanja PCM-a iz vozila. Međutim, u praktičnom smislu, problem uključuje utvrđivanje tačno koji je EEPROM neispravan, a zatim ispravljanje uzroka problema prije ponovnog postavljanja PCM-a za vraćanje programiranja i funkcionalnosti pogođenog EEPROM-a.
Slika iznad prikazuje tipičnu veličinu i mjesto EEPROM-ovog čipa na ed krugu (PCB) automobilskog PCM-a. Čip EEPROM-a je obrezan crvenom bojom.
Koji su najčešći uzroci koda P062F?
Jedan od uobičajenih uzroka koda P062F je upotreba čipova za performanse koji mijenjaju programiranje PCM-a za povećanje snage motora. Čipovi i proizvodi performansi nisu stvoreni jednaki, što znači da neki čipovi i programi na tržištu mogu (i rade) neočekivano uspjeti. Ostali mogući uzroci mogu obuhvaćati sljedeće:
Koji su simptomi koda P062F?
Tipični simptomi ovog koda mogu uključivati pohranjeni kôd greške i osvijetljeno svjetlo upozorenja. Ostali simptomi ovog koda uglavnom su specifični za model i model, a ovisno o aplikaciji, mogli bi uključivati početne uvjete i ozbiljne probleme u vožnji. Uvijek potražite u priručniku za aplikaciju na kojoj radi kako biste dobili detaljne informacije o mogućim simptomima koda P062F, jer se odnosi na tu aplikaciju.
Kako rješavate kôd P062F?
POSEBNE NAPOMENE: Jednostavna zamjena ili reprogramiranje PCM-a NIJE zagarantovani lijek za ovaj kôd. Imajte na umu da su dijagnostički i popravni postupci kod P062F uglavnom specifični za model i model, što znači da u nekim aplikacijama osnovni uzrok ovog koda ne uključuje uvijek kvar PCM-a. Upute potražite u priručniku za aplikaciju koja radi kako biste dobili detaljne informacije u kojima je najvjerojatnije utjecati na EEPROM kada je prisutan kod P062F. Imajte na umu da, zapravo, testiranje svih relevantnih krugova za uklanjanje ili potvrđivanje kvara (senzora), komponenata ili ožičenja kao temeljnog uzroka P062F može uključivati otpor, kontinuitet i uzemljenje stotina pojedinačnih krugova.
Stoga dijagnosticiranje i popravak koda P062F zahtijeva dijagnostičku opremu profesionalnog razreda, iznadprosječno dijagnostičke vještine općenito, a posebno znanje stručnjaka o aplikaciji na kojoj se posebno radi. Iako je moguće reprogramirati automobilski PCM na način uradi sam, to zahtijeva opremu profesionalnog razreda i LICENIRAN softver koji je moguće dobiti od proizvođača. Imajte na umu da, iako su dostupne nelicencirane (piratske) kopije automobilskog softvera, korištenje takvog softvera za reprogramiranje PCM-a jako je obeshrabreno jer taj PCM može uništiti. KRAJ POSEBNIH BILJEŠKA
Korak 1
Zabilježite sve prisutne kodove grešaka, kao i sve dostupne podatke okvira zamrzavanja. Te bi informacije mogle biti od koristi ako se naknadno dijagnosticira povremena greška. Imajte na umu da mnogi proizvođači koriste posebne generičke kodove za označavanje povremenih EEPROM-ovih grešaka.
NAPOMENA br. 1: Ako postoji koda koja ukazuje na povremenu grešku EEPROM-a, potražite kod priručnika o ispravnom postupku. U nekim se aplikacijama to može učiniti bez skenera, ali bez obzira na metodu primjenjivu u aplikaciji, očistite kôd i upravljajte vozilom najmanje dva kompletna ciklusa vožnje da biste vidjeli hoće li se vratiti. U mnogim slučajevima, kod može biti artefakt niskog napona sustava ili sličan prolazni problem, a čišćenje P062F često je dovoljno za rješavanje problema.
NAPOMENA 2: Ako se kôd vrati, imajte na umu da stvarni uvjeti vožnje i radni uvjeti mogu uzrokovati da neki EEPROM-ov postane "spor", na gotovo isti način na koji računalo postaje sporo, osim ako tvrdi disk ne bude redovito defragmentiran. Međutim, PCM se ne može defragmentirati, no u mnogim se slučajevima ovaj kôd može riješiti jednostavnim reprogramiranjem PCM-a, koji ima isti učinak kao i defragmentacija tvrdog diska. Ovu opciju treba smatrati prvim korakom u postupku dijagnostike i popravka, jer je proces reprogramiranja relativno jeftin, za razliku od potencijalno velikog računa za popravak koji dolazi s pokušajem dijagnoze i popravljanja, recimo, loših veza ili nenormalnih otpora koji mogu biti ili ne mora biti prisutan u bilo kojem ili više stotina krugova.
Korak 2
Ako se kôd vrati nakon što ste završili nekoliko ciklusa vožnje, oduprite se iskušenju da zamijenite PCM. Ovo NIJE zagarantovani lijek, a osim toga, zamjenski PCM mora biti programiran prije nego što počne raditi.
Umjesto toga, pogledajte priručnik o lokaciji svih spojnih mjesta na vozilu i obavite temeljit vizualni pregled svih priključaka, ali imajte na umu da će možda biti potrebno ukloniti sjedala, tepihe, ukrasene ploče i dijelove nadzorne ploče da dobiti pristup svim uzemljenim priključcima.
Očistite i popravite uzemljene spojeve prema potrebi, ali NE isključujte bateriju osim ako u priručniku nije izričito navedeno da se u tom trenutku mora odspojiti. Iako je istina da je u nekim aplikacijama potrebno isključiti bateriju tijekom dijagnostičkog postupka, ovo NE vrijedi za sve aplikacije, a isključenje baterije moglo bi imati fatalne posljedice za električni sustav na aplikacijama gdje baterija nije potrebna. isključen.
3. korak
Kada je provjereno i ponovno povezano sve ožičenje, očistite kôd i ponovno testirajte sustav da biste vidjeli vraća li se kôd. Dvije su mogućnosti; ili EEPROM nije uspio ili je kvar ili ožičenje / neispravnost ožičenja / komponente uzrokovao kvar EEPROM-a.
Utvrđivanje koje nije lako, posebno ako PCM ima programiranje izvan zaliha, a osim ako nemate napredne dijagnostičke vještine, snažno se preporučuje da vozilo uputite na profesionalnu dijagnozu i popravak. Uz rizik pretjerivanja slučaja, zamjena ili reprogramiranje PCM-a NIJE zajamčeno da će riješiti problem.
BILJEŠKA: Ako se zna da je programiranje PCM-a iz bilo kojeg razloga izmijenjeno, jedan mogući lijek je vraćanje programa u tehničke specifikacije i postavke. U mnogim slučajevima, ne-zalihe performansi / podešavanje čipova mogu prouzrokovati gubitak memorije u nekim EEPROM-ovima nakon neke upotrebe, ali imajte na umu da samo softver dobiven od proizvođača koji je u skladu s SAE J2534 za to treba koristiti da bi se osiguralo da je PCM u potpunosti kompatibilan s aplikacijom.
4. korak
Kroz zamjenu PCM-a (i nadajući se da će to izliječiti problem), neprofesionalni mehaničari nemaju malo nikakve šanse dijagnosticirati i popraviti temeljni uzrok P062F, što znači da će, nakon koraka 3, biti najpametniji postupak djelovanja vozilo uputite na ovlašteni prodavač ili specijaliziranog tehničara za dijagnostiku i popravak.
BILJEŠKA: U ovom trenutku, zamjena PCM-a korištenom jedinicom može biti opcija, ali imajte na umu da zamjena mora biti iz vozila koje je u svakom pogledu identično problematičnom vozilu. Obratite posebnu pozornost na prijenos vozila donatora; PCM-ovi iz automatike programiraju se drugačije od PCM-a u ručnim vozilima, što znači da se PCM-ovi iz aplikacija s ručnim i automatskim mjenjačem NE zamjenjuju.
Kodovi povezani sa P062F
Imajte na umu da su neki proizvođači, ponajviše Volkswagen, Audi i Volvo, dali definiciju "Internal Contr. Modul (EEPROM) Pogreška “za kod P1640, umjesto generičkog koda P062F koji svi ostali proizvođači koriste za označavanje problema s EEPROM-om.